モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

実は今あるHR15DEエンジン用のあるモノを変えたからくりはうすさんの代車の乗っています。

で、この間の土曜日にやや思いつきで静岡の小山町までドライブに行ってきました。

みんカラでは公表できない用事もあったのでちょうどよかったかな？？

それにしてもこのマーチ、ノーマルとはまた別モノです！

これを早くオイラのマーチで試したい！！

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この度オイラのマーチ１５ＳＲ－ＡのＭＴ化計画に力を貸して頂いているからくりはうすさんが、先程の記事にあったトラブルを解決するべく、特注パーツで対応するのではなく、商品としてパーツを開発していくことになりました！！

ブログで書けるところまで書きますと・・・・







まずＨＲ１６ＤＥ（ＨＲ１５ＤＥ）のＭＴ車に対応した強化クラッチの開発！
まだ詳しいことは書けませんが、某クラッチメーカーに話をすでに通している模様・・・

もうひとつがＨＲ１５ＤＥエンジン搭載モデルのＹＫ１２マーチ用（１５Ｅ、１５Ｇ、１５ＲＸ、１５ＳＲ－Ａ）に等長エキゾーストマニホールドと２個付きの純正触媒から１つにした低排圧仕様の触媒（スポーツキャタライザー）と低俳圧センターパイプの開発です。
排出ガス試験を受けることも視野に入れていて・・・
かなり本気です！

余談ですが、オイラのようにＨＲ１５ＤEのＡＴ（ＣＶＴ）しか存在しないYK12マーチをＭＴ化する為のコンバートキットをからくりはうすさんで発売するかもしれません。

乞うご期待です！！

ただいま複数の問題が出ていまして箇条書きでいきますと


・キーレスでエンジンがかからない
・意外とパワーとトルクが出てクラッチが滑ってしまっている
・吸気効率は良いが排気効率が極端に悪い
・２つもあるＯ₂センサーのひとつ（もしかしたら２つとも）が壊れている
・Ｏ₂センサーの為かエンジン始動直後のアイドルアップが３千回転と馬鹿みたく高い！

結果・・・

納車がいつになるか分からなくなる（滝汗

本当は今日が納車予定日だったのに・・・・

クラフトスクエア製のＧＴミラーが装着しましたが
マーチにはミラーがちょっと大きすぎるサイズの様な気がして変に浮かないか心配でしたが、実際にみてみると・・・・

カッコいいじゃん！！

オイラの想像に反してかなりイイ感じでしたよ♪
ドアパネルに装着したことが良かったのかな？？

それにしてもこのミラーよくできていて
ちょっとした微調整でミラーにもし人が当たっても倒れるようになっていて、 一般公道でも使用可能な保安基準適合になるミラーなんですよ。
それと一番の特徴は、なまら軽い（片側約２５０ｇ）ってところですね。

そしてミラーの見え方ですが、横方向は従来の純正ミラーと変わらず、縦方向が絞られた感じで、慣れれば結構見やすいかもしれませんね。
特注でブルー鏡にしてもらったので、後ろからハイビーム攻撃を受けてもまぶしさが低減されるのもＧｏｏｄ！

ただ一番欠点は電動格納がなくなり、ミラーの角度をいちいち手で微調整することですね（汗
一度決まってしまえばいい話ですが・・・

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今日は色々ありすぎて何からいこうか考えて・・・

まずはこれ
↓↓↓↓↓↓↓↓




現在マーチ１５ＳＲ－ＡのＭＴ車にしたことで普通のクルマにしたいというのがありまして

じゃあ普通乗れるＭＴって何？？

ということになりまして急遽からくりはうすさんの黒デモカー（１２ＳＲ）を運転させていただくことに！
因みに今まで助手席で１２ＳRに乗ったことがありましたが、１２ＳRを運転するのは初めて！！
しかもいきなりカリカリに弄られたマーチ１２ＳＲを（汗

まずエンジンのフィーリングを素人な表現いうと、中間（４千回転ぐらい？）からモリモリトルクが出てきてあとは７千回転まで１．２リッターとは思えないトルクが出ていることに驚きました（汗
はじめになんぼまで回していいか聞き忘れたので、実際８千まで回せるところを７千までしか回せなかったですが（爆

ホント貴重な体験ができたなぁ

それにしてもコンパクトカーだとクラッチをメタルにしても扱いやすいのですねぇ