モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

当たり前ですが、辺りは真っ白ｗｗｗｗ

見慣れた雪景色になっておりましたｗ



今日から1月4日か5日まで実家でゆっくり過ごすつもりです♪

でわｗ

天気が心配（汗

飛行機は飛ぶと思うが、旭川に着けるか心配ですね。

旭川空港以外だとちょっとキツイ・・・・

まぁ、なんとかなるでしょう♪

でわｗ

マーチNISMO Sの納車日が徐々に見えてきました！！

先日までは納車が2月中旬になるような予想でしたが、それが1カ月以上早くなりそうで、


12月30日出荷の1月上旬～中旬頃の納車になりそうです！！

ということで今思いついたのですが・・・・・

2014年1月26日（日）鈴鹿サーキットにて

わたくしモン吉のドライブによる公開タイムアタック（仮）を実施しようかと思いますｗ

サムネにあるようにマーチNISMO S用にHKSのサーキットアタックカウンターをすでに購入済みｗｗｗｗ


お暇な方は是非見に来てくださいｗ

でわｗ

朝一番のチェック走行での一コマ


リアタイヤにそこまで熱が入っていない時に雑なステアリング操作をするとこうなるよという見本動画ｗ




タイトルに『ドキドキ編』と書いていますが、最近はリアが滑っても「ハッ！？ヤバイ！！」っていう感覚が無くなってきていますね。

ちなみに過去に似たようなことが起きていますｗ
この時はリアタイヤのグリップが急激に戻り過ぎてハイサイドになりコースオフｗｗｗｗ



ちなみに自分が理想としているマーチの動きは、（リアの動きに限定していうと）リアタイヤをいつでも流したいときに流して止めたいときに止める、みたいな感じですかねぇ
ただしアンダーパワーなマーチゆえに許容できるスライドアングルがあります。
それはスライドしているときのステアリング位置が真ん中であること。
要はゼロカウンターです！

ゼロカウンター以上にステアリングの舵角がつくと抵抗になっちゃうのですよね。

これをやろうとするとクルマのセッティングとか操作が非常に難しくなりますしクラッシュのリスクも出てくるので、やっている本人が言うのもどうかと思いますが、
あまりお勧めしませんｗｗｗｗ

あと口頭では説明しづらい部分もあり誤解を与える恐れもありますので、深い突込み（質問）はご遠慮くださいｗ

でわｗ

やったよ！！


ラジアルタイヤでベストタイムを更新できましたよ！




しかも過去にSタイヤ（車両の軽量化なし）で出したベストタイムをも更新！！


1カ月前に走行した際、デジスパイスのGPSロガーデーターを独自に徹底解析、ブレーキで詰めれるところを詰め、ボトムスピードを上げることができそうであればしっかり上げ、そして走行ラインもよく見直した結果です。

最高速度が170km/hしか出ない非力なマシンでどこまでいけるか少々不安がありましたが、日々のイメトレ（妄想ｗ）の効果もあり1秒近くも更新することができました！

こんなにうれしい気持ちになったのは久しぶりです♪

では早速ベストラップの走りをご覧ください！


タイムは2'47.12（非公式）でした！

ベストラップの走行時に目立つミスとしては、2コーナーへのシフトダウンと最終のシケインの一個目で縁石に深く乗り過ぎたことでしょうか。
2コーナーでのシフトミスは幸い減速時だったので大きなタイムロスにはなっていないと思います。


今回の走行では改めてトップスピードの出ないマシンをいかに速く走らせることができるのか。←これ重要！
そのことを重点に置いてみたのです。
色々なこと考えて実践して結果が出る。
これはうれしいです♪

ベストが出た走行枠終了後これ以上走るとクラッシュしてしまう予感がしたので、ベストが出た走行枠以降はすべてキャンセルして帰路に就きました。

今度はラジアルで2分47秒切りを目指して研究していきますよん♪

でわｗ