モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

RE-11Aで鈴鹿サーキットを走行した際。

最初のシーンは完熟走行後（1周回って）のピットアウトしてすぐの逆バンク。
次が一番初めの計測ラップの様子。
参考タイム2'48.693（非公式）



・フロントタイヤが最初に温まるのでオーバーステアになりやすい。
・リアタイヤの滑り出しは意外にもマイルド。
・ラジアルタイヤは冷えていてもある程度グリップするが、最低でも完熟走行周を含め2周ぐらいは様子をみたほうが良い。
・リアタイヤが冷えていても130Rは全開で通過可能。
・1コーナーからデグナーまでリアタイヤのグリップを集中してしっかり感じ取ること。