モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

7月28日（土）、この日は久しぶりにみん友の方たちをサーキット走行でした。

場所は愛知県蒲郡市にあるスパ西浦モーターパークというサーキットで行われました。
ちなみにスパ西浦モーターパークを走るのは今回が初めてｗ
天気予報を見る限り当日はとっても暑くなりそうでタイムを狙っていくと言うよりも、純粋に走りを楽しむ気持ちで臨みましたｗ




この日は朝6時起床しましたが、オリンピックの開会式が気になり家を出たのは7時過ぎ（汗
そんなこんなでスパ西浦に到着したのは9時頃でした。

すでに3台のマーチが来ておりましたよんｗ


走行枠は11時と言うことで2時間もありますが、例の車載カメラのセッティングに時間を要するため、9時半頃から走行準備に取りかかりました（汗

準備中は汗が滝のように噴き出しえらかったですね（汗

予約したピットがすでに空いているということでしたので、10時過ぎにピットへマーチを移動させ再び走行準備に・・・・


10時50分、走行前の大事なブリーフィングに参加し・・・・

11時になりいよいよ走行開始です。
はじめに3周の先導走行後フリー走行となるスタイルをとっているようです。

そのあとは自由に走らせて頂きましたよ♪

で、今回初めて走るサーキットということで試してみたいことがありました。
それは初めて走るサーキットで初めてタイムアタックをしたらどんなタイムが出るのかという、自分に対しての興味本位でやってみましたｗ

では、その動画がこちらになります↓
併せてちょっと焦ったシーンをおまけにどーぞｗ


走ったことのないサーキットでいきなりアタックすると、ブレーキングで突っ込みすぎたり、ライン取りが甘いですね（汗

それと、おまけ動画にあるようにスパ西浦の縁石はちょっと過激すぎますｗ
凹凸のある縁石に乗りすぎると足回りを壊してしまいますよ。あれは・・・・（汗

で、初タイムアタックで出たタイムは1分8秒452でした。
気温が30℃以上ということで吸気温度もかなり高く、エンジンが全然回りません（汗

この初アタックの走りと比較をしてみようということで、ある程度慣れてきて出すことのできたベストタイム（1'07.690）の走りと比較してみました↓


このときすでにタイヤはズルズルで、ブレーキもパーパーロックになりかけていて、良い条件でタイムを出すことができなかったのがちょっと残念でした（汗

今回50分ある走行枠を2回に分けて走りました。
その2回目の走行した様子をノーカットでまとめましたのでこちらもどうぞご覧ください↓


この動画↑の後半を見てあることに気づいた方はいるでしょうか？

実はこの動画の最後の数周はもうタイヤが非常にズルズルで、タイム計測ができる最後の周では、1･2コーナーと3コーナーで超アンダーステア状態になっておりました。
最終コーナー前の右に進入するところではブレーキが全然効いていませんでしたし・・・・

タイヤを見るとこんな感じでなっていましたよ↓


フロントタイヤのHPはもうゼロよ！！

タイヤはこんな状態↑になってしまいましたが、サーキット走行自体は事故もなく無事に終了！

改めてスパ西浦モーターパークというサーキットを走ってみて思ったことは、全体的に突っ込みすぎになるコーナーレイアウトが多くある感じました。特に1･2コーナーですかね？そして、どのサーキットでも言えることですが、小排気量のコンパクトカーを走らす上で、いかに1周の平均速度を上げることができるかが大事ですね。


サーキット走行の後は腹ごしらえですｗ
岡崎市にある「すたみな太郎　岡崎店」でちょっと早めの夕食でした。
食事風景の写真は申し訳ございませんがありませんｗ
代わりに駐車場での風景をｗ



久しぶりに同一車種が多く集まる風景を見ましたが、色々と良いものですね♪


で、このお食事会の後解散しましたが、ちょうどタイミングを計ったかのようにある方から某ミーティングのお誘いがｗ
もちろん行きましたよ！
聖地稲沢へｗ
で、お誘い頂いた方が代車（Z12キューブ）で来ていたのには少々驚きましたがｗ


次の日は朝早くにお仕事で鈴鹿サーキットに行かなければなかったので、ちょいと軽作業後にその場をあとにさせて頂きました。


当日サーキット走行＆見学に来て頂いた皆様。大変暑い中お疲れ様でした！
また稲沢でのMTに参加された皆様も夜遅くまでお疲れ様でした！

次のサーキット走行の予定は8月30日（木）に鈴鹿サーキットで行われる某走行会と、9月10日（月）のレブ鈴鹿サーキット走行会ですので、宜しくお願い致します。

でわｗ

気象データ
7月28日11時の蒲郡市
・気温：32.8℃（参考：サーキットにある温度計で37℃）
・風速：3.0m/s
・風向：南東

マシンデータ
サス：F3 R3
エア冷間：F1.5 R1.6
エア温間：データ無し→ただ単に量り忘れた（汗




・気温が高すぎてエンジンが回らない。
・グリップ低下が早い
・この日の走行後半にはブレーキはペーパーロック気味に