モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

今年はマーチNISMO Sが納車されて、マーチ15SRの2台体制でサーキット走行を楽しむことができました。



いつまでこんなことができるかわかりませんが、今しかできないことでありますので来年2015年も引き続きマーチ2台でサーキット走行を楽しみたいと思っています。



でわｗ

どーもです！


2014年も残すところ本日も含めてあと2日となりました。

自分は北海道の実家で年越しを予定しています。


北海道に戻ってきても相変わらず色んなところへ走りに行ってます♪



雪道最高です♪


超低μ路なため特に意識していなくてもよく滑るので、サーキットの走行を想定した運転技術が身に着けることができますｗ
もちろん法定速度内での話ですよ。
クルマが勝手に滑るのですｗ

低速度で四輪すべてが滑る時の感覚はなんとも・・・・

引き続き安全運転に徹します！



でわｗ

報告が遅れましたが、マーチ15SRのリアマフラーを交換しました♪

累計4本目となるリアマフラーは、以前も使用していたブリッツのニュルスペックです！


前が爆音でしたので、かなり静かになったように感じていますｗ


来年は3回目の車検を控えております。
車高をほんの少し上げるだけでパスできそうですｗ




そうそう、先ほど15SRの洗車をし終えて車内で少し休憩していたら、通りかかったスーツ姿のおじさんに隅々までクルマを見られておりました（ﾊﾞｸ

おじさんがカーボンルーフに気づいた様子だったので頃合を見て声をかけようかと思ったら、某駅の方向へ歩いて行けれてしまいました（汗

そのおじさんもK12マーチに乗られているのでしょうかね？？ｗｗｗ




でわｗ


P.S.
本日（12月27日）から1月4日まで北海道へ帰省します♪

マーチぐらいの排気量クラスであれば、鈴鹿サーキットの130Rはアクセル全開でクリアすることができます。

しかし、それなりのリスクがあるのは事実・・・・

スプーンの立ち上がりによっては130Rへの進入速度が変わってくるので、アクセルを少し抜くか全開でいけるかの見極めも大切になってきます。




ちなみに最近は鈴鹿の130Rを全開で行くことは減ってきています。

やはり非常に危険なコーナーですからねｗ

ここでクラッシュすると言うことは、ほぼ間違いなくクルマを廃車にしてしまいます・・・・




130Rを全開でいくのは本気になって攻めているときか、この動画のように実験的に試しているくらいです。

昔はがむしゃらにほぼ毎周のように全開でいっていましたが、今はリスクを考えるようになり全開でいくことは減りました。


クルマの限界性能がもっと高い状態であれば毎周フルスロットルでも構わないのですがｗｗｗｗｗ




でわｗ

12月23日は鈴鹿サーキットのチャレンジクラブのフリー走行枠で走ってきました！



走り始めた直後、クルマのバランスが今までの中で最高に良い状態に感じたため、クリアラップと作って少し攻めてみた車載映像になります。

クリアなラップを作れたのは、走行時間いっぱいの最終周回になります・・・・





大きなミスが何回もあったにもかかわらず、ベストが出てしまい思わず喜んでしまいました・・・・

ミスなく一周完璧に走りきれば2分51秒フラットを狙えるくらいまでクルマが仕上がってきました♪


ブレーキについては狙い通りの仕上がりになって、とってもイイ感じですｗ





ベスト更新については、2015年1月10日（土）に行われるチャレンジクラブGPにとっておきますｗｗｗ


鈴鹿で久しぶりの本気走りをお見せできるかと思いますので、暇な方はぜひ見に来てください♪




でわｗ