【動画】鈴鹿サーキットでFドリに挑戦！？ドキドキ編ですｗ

朝一番のチェック走行での一コマ


リアタイヤにそこまで熱が入っていない時に雑なステアリング操作をするとこうなるよという見本動画ｗ




タイトルに『ドキドキ編』と書いていますが、最近はリアが滑っても「ハッ！？ヤバイ！！」っていう感覚が無くなってきていますね。

ちなみに過去に似たようなことが起きていますｗ
この時はリアタイヤのグリップが急激に戻り過ぎてハイサイドになりコースオフｗｗｗｗ



ちなみに自分が理想としているマーチの動きは、（リアの動きに限定していうと）リアタイヤをいつでも流したいときに流して止めたいときに止める、みたいな感じですかねぇ
ただしアンダーパワーなマーチゆえに許容できるスライドアングルがあります。
それはスライドしているときのステアリング位置が真ん中であること。
要はゼロカウンターです！

ゼロカウンター以上にステアリングの舵角がつくと抵抗になっちゃうのですよね。

これをやろうとするとクルマのセッティングとか操作が非常に難しくなりますしクラッシュのリスクも出てくるので、やっている本人が言うのもどうかと思いますが、
あまりお勧めしませんｗｗｗｗ

あと口頭では説明しづらい部分もあり誤解を与える恐れもありますので、深い突込み（質問）はご遠慮くださいｗ

でわｗ