ひげ(カナード)を剃り落としました（汗

えぇ～～～～！
おはようございます！！
小さな部品ですがそんなに違うものなんですね！

5センチの張りだしあったのですが、100㎞以上だと結構効いている感覚がありましたね

カナードって位置と角度と長さで違いが出るみたいですね。

オイラの場合、その違いがはっきり分かる領域までやっていたようです…

ダウンフォース稼ぎ過ぎですって（汗
只でさえマーチは、更にSRはもっとダウンフォース有りますからどんどん遅くなりますよ～
マジメに、鈴鹿で160キロ台しか出ないとか有り得ますので（滝汗

さすがに無理で出ちゃいました（汗
でもかなり勉強になりました！
実際に行動に移し、実感できたことはオイラにとってはかなりの収穫でした。
早く鈴鹿フルコース走りたいなぁ・・・

こんばんは。

カナード，左右に2枚ずつ装着したころもあって，かなりの効果だったようですね。
K12に関しては，1枚ずつの方がいいと思います。それと幾分寝かせ気味の方がいいようです。「あみ あみ様」も仰っていましたが，本当に160km/h台しか出ない事があります。
当方が装着していたカーボンカナードも試験的に立て気味で装着しましたが，フロントの喰い付きが良くなった分，速度が上がらなくなったので幾分寝かせ気味（自然にホイールハウスの上部につながる感じで）にした次第です。

ガーニーフラップは外して正解だと思います。当方はリアの安定性を高めるためにセレナのスポイラーに装着していますが，たかがあの程度のゴムパーツでも十分な効果を得ています。通常の速度域ではあまり感じませんが，家族を乗せて遠出など高速を利用する時に，130km/h～140km/hあたりで走っていてもリアの喰い付きが良くなって挙動が安定するので，安心して走行することができます。その分燃費が落ちますが…。(^^ゞ

それにしても，こういったエアロ関係のパーツって本当に難しいというか奥が深いですね。現在入院中の15SR-Aも早く退院したらカナードとカップスポイラーを装着する予定ですが，カナードは取り付け角度をもう少し考えてみたいと思っています。

どーもです！

一応ありえない速度は出ましたが伸びがイマイチになりましたねぇ（汗
見た目中心でいこうと思いましたが、少し方向転換をし見た目と機能性を両立したマーチいじりをしていこうと思いました！

ガーニーフラップもある程度カナードを取り付けたことによって必要かなと思いつけたのですが、たしかにバランスは良くなりましたが明らかにダウンフォースがかかりすぎました（汗

ホント空気って味方につけたらいいですけど、敵に回したら大変ですね（汗

えぇ～～～～～～～～！
そやったんですか！！！
残念ですぅ～！！！

効果よりも逆効果が大きかった．．．って事ですね。（汗）
Ａ＾-＾；）

今一番思うこと・・・

それは・・・

ボディに穴を開けなくて良かったぁ（汗

たしかに逆効果の方が大きい結果となりました（汗