イメージ≒妄想♪そして自己満足・・・・

皆さん、日頃愛車を弄って（維持って）いますか？

オイラみたいな走り系がいたり、ドレスアップ主体の見た目系がいたり、ノーマルが一番と乗り始めの状態を維持し続ける方がいたりと、その辺は十人十色と言えますよね。

今回の記事はオイラのマーチに対する弄りの考え方を書かせて頂きます！


まず、オイラの弄り基本コンセプトは・・・・

速さｗ
これ重要！テストにも出ますので覚えておいてください（ぇ

ただ速いといってもある基準を決めてやっています。
まず走りのステージは鈴鹿サーキット国際レーシングコースであること
目標タイムはマーチカップカーの予選タイム2分46秒台
ただしオイラなりの制限を設けて弄っています！

それは・・・・
オイラのマーチはあくまでもナンバー付公道仕様（最低地上高9cm確保等）
定員変更は行わない。
エアコンやオーディオは一切とらない。
内装を剥がすような軽量化はしない。←そのおかげでマーチなのに1050kg（バク　ちなみにカップカーで820kg
元々マーチ15SRで購入したので、排気量の変更はせず、HR15DEエンジンだけにこだわる。
安全にも配慮して、定員変更なしで大丈夫なロールケージを装着する。

次にこだわっているのは
クルマの放つオーラ！！
一つは速さのオーラ
次に新車時にある新車オーラ←最近なくなりかけている（汗
そして、初めて運転席に座ったときのわかる、なんかやばそうなオーラｗ←マーチでこれを出すのは難しい
最後にスーパーカーオーラ←本家本元のオーラとは違いますが

そういったオーラを気にすると必然的に見た目を気にしてしまいます。
当初このマーチ15SRを購入したとき、クルマ全体の見た目、コンピュータでシミュレートされたダウンフォースが生まれるこのエアロに対して、正直手を加えたくなかったのです。
しかし、どうもSRの大型スポイラーの見た目に納得いかなく、今は生産終了してしまい手に入れにくいニスモのリアウィングに変えてしまいました。
このリアウィングはオイラ的には結構ヒットしましたね♪これはオイラ的に見て非常にかっこよくなりました。機能的にも鈴鹿の130Rでリアが踏ん張ってくれることを実感しましたしｗ

あとクルマの写真を見て頂くとわかりますが、ボンネット（エンジンフード）はノーマルのように見えますが、実は軽量ボンネットに変更されています。
ここにもオイラなりのこだわりがあって、たとえばカーボンボンネットを変えた際に、その見た目を生かすためクリア塗装をし装着されるというのが多いと思います。
それだといかにも弄ってあるということがいやでも強調されてしまい、オーラが作りにくいと思ったのです。←逆に生かす手もあったと思いますが（汗
オイラの中では、「見た目はこうだけど中身がすごいのです！」というようなことが大好物で、外見は塗装をしてエンブレムまでつけて大人しくし、開けるとカーボンが見えちゃうよという仕様になっています。

見た目でいくと、ドアミラーや特注色にしたブレーキキットとか、出すときりがないので今回はこの辺で・・・・

皆さんはどういったこだわりで愛車を弄って（維持って）いますか？？