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2013年11月09日

マーチ15SRの雨漏りとオーバークールについて

マーチ15SRの雨漏りとオーバークールについて 最近雨の日にマーチ15SRを走らせると雨漏りがひどくて悩まされています(汗

ただし雨漏りがするには条件があって、それは雨の日に走らないと症状が出ないこと。
例えば雨が激しく降る日、マーチをずっと駐車させているときはなりません。
洗車しているときもなりません。

ということは、雨の日に走行をして時だけタイヤハウスのどこかの隙間から漏れているとしか考えられないのですよね。
ちなみに雨漏りが発生している箇所は左後ろ側になります。
写真ではもうすでに乾いた状態の様子ですが・・・・




このように砂っ気がある状態になっております(汗
大体漏れていそうな大まかなところはわかりましたが、漏れているピンポイントの場所が分かりません(汗

もう少し様子を見ていこうという感じです。



で、もう一つはオーバークール!
これについてはあまり街乗りをしなければ問題なし!
ナンバー付のサーキット専用車と割り切っているので大した悩みではありませんw

今の冷却システムの構成は、「からくりはうす」の15SR用特注真鍮製ラジエターと冷却水でC72を使い、あと68℃からのローテンプサーモスタットという内容になっております。
ちなみにオイルクーラーは使用しておりません。上の写真を見ていただける通り、水さえ冷えればオイルもしっかり冷えてくれますし、あとオイルクーラー自体とオイル量の増加に伴う重量増を嫌っています。

この仕様で真夏の鈴鹿サーキットを約30分全開で走っても水温は90℃を超えません。油温も100℃を超えません。
真夏の美浜サーキットだと約20分の全開走行で水温が100℃に届くかどうかという状態です。

なので真夏のサーキット走行でも熱ダレしにくいようにしている為、走行時間の最後の方でも人間の意識がしっかりしていて、タイヤさえ使えればそこそこのタイムが出せるように作っていますw

今後さらに冷え込むと、高速道路を普通に走っているだけで水温は68℃、油温50℃近くまで下がることがありますw

まあエアコンも無いしヒーターも無いに等しいので、15SRで出かけるときは基本空調は使っていませんw
なので夏は移動式のサウナルームとなっておりますwwwww

もし真夏に移動式サウナルームをご希望の方はご連絡をくださいw
助手席に座っているだけで汗がドバっと出てきますw

でわw
ブログ一覧 | YK12改マーチ15SRターボ | クルマ
Posted at 2013/11/09 12:39:51

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この記事へのコメント

2013年11月9日 18:14
おいらも2年前くらい雨漏りしてました。
1回目はそのリアのショックの取り付け部分のブッシュでしっかりふさいでいなかったみたいで
位置をずらしたら直った記憶があります。
後の1回はトランクのパネルボンド?が割れていて補修した記憶がありますー。
コメントへの返答
2013年11月9日 19:00
まず内装があった時は問題なかったので、内装を取っ払った時に水が入ってくる進入口ができてしまったのではないかと勝手に予想しております。
雨で走った時は定期的に雑巾で拭きとってあげないといけないのが煩わしいですね(汗
2013年11月9日 18:18
おいらはオイルクーラー付いてます(^o^)

真夏のセントラルで、水温は90度以下、油温は80度です(;^_^A

鈴鹿だと、水温80度、油温70度とかですね
(≧∇≦)

美浜でも油温が80度を超えませんから、有ったほうが良いのか?

正直判らないですね(;^_^A
コメントへの返答
2013年11月9日 19:12
おそらくエンジンの種類によるかもしれませんね。
HRエンジンは高回転まで回らない分、発熱量がそこまでない気がします。
SR用のCR12エンジンは高回転型のため発熱量が多いのではないかと思うので、夏場もサーキットをよく走るのであればオイルクーラーは必要な気がします。

「からくりはうす」製のラジエターはとても優秀ですねw

プロフィール

「昨日から1日1・2件のペースでパーツレビューを上げていってます(`・ω・´)ゞ」
何シテル?   04/03 20:19
はじめは気軽にサーキット走行ができる仕様でマーチ15SR-Aを仕上げていましたが、いつの間にか本気のタイムアタック仕様のマーチ15SRターボにしてしまいました!...

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