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イイね!
2015年05月24日

鈴鹿サーキットの130Rを約180km/h(メーター読み)で進入する感覚・・・・

鈴鹿サーキットの130Rを約180km/h(メーター読み)で進入する感覚・・・・ 添付動画を全画面で高画質にしていただくとスピードメーターが読み取れると思うのですが・・・・






自分のマーチNISMOとマーチ15SRは2台とも鈴鹿サーキットの130Rは基本アクセル全開でクリアできます。


ただ恐怖心で比べるとマーチNISMOの方が結構怖いです(汗


自分のマーチNISMOは基本ノーマルなので、純正足で車高もあってそれなりにロールをするし、ノーマルシートですし、あとロールケージが無いですからねw



でも、その恐怖心を押し殺して130Rをクリアできたと時の感覚は・・・・

















快感っ♪(古い




ちなみにマーチNISMOのスピードリミッターは変更しておりませんが、ノーマルではリミッターにギリギリ当たりませんw
1コーナーへのブレーキ開始時は、メーター読みで180km/hを少し超えているのですがねw


マーチNISMOで130Rをアクセル全開で通過しているときは、ハンドルを切っている抵抗があって速度が少し落ちます。
通過中の横Gは1.2G程度と若干低め。(それでも体重60kgあれば72kgの横Gを感じ取れますw)
車高調にしてキャンパーをつけることが出来れば限界が上がって恐怖心は少し抑えられるはずなんですがw




でわw
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Posted at 2015/05/24 10:30:07

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この記事へのコメント

2015年5月25日 1:01
おいらのマーチはメーターだと200キロ辺りを指してますね;^_^A
振り切って真下辺りです
雨だと160が限界;^_^A
コメントへの返答
2015年5月25日 20:32
さすがCRエンジンですね!
HRエンジンは高回転が無いですからね(汗
その分HRエンジン特有のトルクを活かした走りを要求されます(汗

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「昨日から1日1・2件のペースでパーツレビューを上げていってます(`・ω・´)ゞ」
何シテル?   04/03 20:19
はじめは気軽にサーキット走行ができる仕様でマーチ15SR-Aを仕上げていましたが、いつの間にか本気のタイムアタック仕様のマーチ15SRターボにしてしまいました!...

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