軽量化に全力を出している理由について

軽量化への決意ブログを上げてほぼ1年・・・・







この1年間で・・・・







マーチ15SRは13,455g（約13.5kg）の軽量化！！


人間は64kgから58.5kgと5.5kgのダイエットに成功！！


モータースポーツ用の義足を作製して1,334gの軽量化！！




トータル約20kgの減量となりました！！





今後車両側で約8kgの軽量化が見込まれるので、他にも削れるところはしっかり削り、トータル30kgの軽量化を目指しております♪


最終目標は車両の最低重量（※）で、900kg切りを目指して作業を続けていく予定です！
※ここでの最低重量とは、車両の燃料タンク容量に比重0.74を乗じた値（小数点以下切り捨て）減じた数値。ただし搭乗者、搭載物、工具およびジャッキの重量は含まないが、走行に必要な潤滑油、冷却水、ブレーキ油等の液体は標準容量を満たした状態の車両重量である。


さらにマイレギュレーションでナンバーは切らないという縛りを設けています。






ここからやっと本題ｗ


そもそも軽量化へのきっかけは、鈴鹿サーキットで本格的にタイムを縮めたいという思いから始めました！

マーチ15SR-Aというクルマはコンパクトカーの中でも軽量ではありますが、エンジンが高回転型ではないため最高速が全然伸びません（汗

そこで車体の軽量化を行い、1ラップ全体の平均速度を上げてタイムを短縮できないだろうかと考えたのです。

最高速を上げようとなるとエンジンチューンしかありませんが、その為の知識や技術やお金は無いので、安価に時間さえあれば出来てしまうDIY作業に没頭しておりますｗ



クルマの軽量化というのは、走行性能全体（加速・減速・コーナリングワーク）に影響してくる素晴らしいチューニングメニューだと感じています。

大幅な軽量化（100kg近い軽量化）が出来ればワンランク上の走りが可能となります！


自分のマーチは軽量化をしていない状態の最低重量は1,020～1,030kgではないかと思います。

そこからトランスミッションをCVTからMTに換装して、エンジンフードとルーフをカーボンに、エアコン（コンプレッサーとコンデンサとエバポレーター）とカーオーディ（カーナビとスピーカーとハーネス）を取っ払い、2名乗車に定員変更にして、電動格納付ドアミラーを軽量なGTミラーに交換し、リアドアの電動ウインドウの機能を排除、2つのエアバッグを取り除き、リアワイパーとリアウォッシャー機能を排除、使用していないステーをスポットカッターで取り除き、内装やゴムモールも車検で問題ないところまで取り除きました！（細かく言うとまだありますが・・・・）






そのおかげで約100kgの軽量化が出来たのではないかと計算しています♪

自分で書くのもなんですが、K12後期型マーチ15SR-Aという5ドアの車体で、ナンバー付で12点式ロールケージが入って最低重量が930kgというのはすごいと思っています！



ただ上には上がいて、ナンバー付ではないですが「からくりはうす」さんのK12マーチは800kgを切っていると言う話が・・・・

凄過ぎ・・・・



今後はワイヤーハーネスの間引きを行っていく予定でおります！

あっ、その前にシール材剥がしで傷がついたところをハケ塗りしないと・・・・
放置しちゃうと錆びちゃう（汗




でわｗ