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  5. ホンダ・イテングラタイプR（DC2）98スペックを試乗してみた！ [モン吉＠マーチ15SRターボ]
イイね！
   
2015年08月23日

ホンダ・イテングラタイプR（DC2）98スペックを試乗してみた！

ホンダ・イテングラタイプR（DC2）98スペックを試乗してみた！ 本日はホンダのDC2インテグラ・タイプRの98スペックを運転できる機会がありました！



もちろん（？）ノーマルではありませんｗ



車高調やLSD、それとスポット増し補強がいたるところに施されておりました！
あとSタイヤが装着されてましたねｗ








その中でも一番目を引いたのがコレ↓










スプーンのごついブレーキキャリパーｗｗｗ




せっかく貴重なクルマを運転させていただいたので、バッチリ車載映像を撮らせていただきました♪



後日インテRの試乗動画を紹介したいと思います！





でわｗ
ブログ一覧 | 他の車 | クルマ
Posted at 2015/08/23 23:25:20

   

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この記事へのコメント

shivamaru
2015年8月23日 23:47
spoonのNISSIN製キャリパーは純正パッドが使える4podですね。
あれ良く出来てますよね。
他にもNSXキャリパー流用とか色々できてタイプRシリーズはカスタマイズの幅が広くて充実してますね。
DC2インテグラは僕が乗った印象では巷の噂通り96specが刺激的な味付けですが、4ドア羽なしが個人的に一番好きです（笑）
コメントへの返答
2015年8月24日 23:44
それは知りませんでした！
よく考えられたブレーキキャリパーなんですね！
やはり元々が走り志向のクルマなので、走行性能を高めるパーツが多くあることは素晴らしいですね。
試乗した後に98スペックについて所有者から96スペックの違いなど色々教えていただきましたが、純粋に競技で勝つ為に作られた本気のマシンであると、再確認することができました！

   

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何シテル？   04/03 20:19
はじめは気軽にサーキット走行ができる仕様でマーチ15SR-Aを仕上げていましたが、いつの間にか本気のタイムアタック仕様のマーチ15SRターボにしてしまいました！...

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