モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

思わず「代車で乗って良いのですか？？」と、同じ質問を2回してしまったｗ




今日はマーチ15SRをとある作業をしていただくため預けてきました。
それで代車があるか確認をして、もし可能であればMT車があればと要望をしていたら・・・・

なんと！！
三菱ランサーエボリューションⅣを代車として貸して頂けることになりましたｗｗｗｗ



しかも若干チューニングされているようで、特に意識がいくのはフロントに入っている強力なLSD！！
レーンチェンジするだけでも「バキバキ」と音を発してしまうくらい効きが強いデフが入っていますｗ
むしろ効きすぎｗｗ



知らない人が見れば壊れているのではないかと疑われるレベルｗ
でも自分にとってはやる気にさせてくれる仕様ですね♪


そしてAWDとターボの組み合わせはとても強力ですｗ
公道ではそのポテンシャルをすべて発揮させることは絶対不可能ですが、代車でなければぜひサーキットに持ち込んで試してみたいものですねｗ
ランエボでもインプでもGT-Rでも良いけど、この手のクルマはやっぱり速いですわｗ

こういうクルマを購入する機会があればぜひ所有してみたいですねｗ


まあでも今は速い車で走るよりかは、遅い車でいかに速く走らせるほうが一番面白く深くハマっている自分がいますがｗｗｗｗ

そして3台持ちは厳しいなぁ・・・・




てなわけで明日は豊田方面にランエボでドライブに行こうかなｗ


でわｗ

この前の休日に愛知日産・熱田店の前を通ったらオーラがあるクルマに気づいて、そのままそのまま吸い込まれるように入店ｗ

いつもの担当者さんもすぐに気付いて近づいてくれましたｗ

担当者さん「実は今電話するところだったのですよ♪」と、

どうやら「Z34ニスモの展示車は来ないのかなぁ？」とあるとき呟いていたことを覚えていただき、電話しようとしていたようだったｗ

早速観察！


うむ！
素直にかっこいいですね♪



タワーバーにあるニスモのロゴとエンジンヘッドカバーが赤いことで良い味が出ている気がしますｗ



このZ34ニスモは7ATの仕様のためハンドルにパドルシフトがあり、その気にさせてくれますｗ
ハンドルのセンターを知る赤の目印も良いですね！
これは冬に発売されるK13マーチニスモと共通部分になるのですよねｗ



Z34ニスモには専用のシリアルナンバープレートがあったりしますｗ


自分に色々余裕があれば所有してみたい1台であることは確かですｗ

でわｗ

これから2台をまとめて運転してみたいと思います！

この間の海外渡航でOEM車や海外仕様の日本車に興味が出てきたモン吉です！

どーも！

今回の雪山に滞在した際に、ルノーの車で前から見た感じが日産・エクストレイルの雰囲気に近いものがあるなと思って写真に納まました。



戻って調べてみるとルノーのコレオスというクルマで、日産のOEMということではないのですね（汗
そのあとよく調べる、とプラットフォームは日産のデュアリス＆エクストレイルと共通のようです。

でわｗ

さっそく本日Z12キューブで高速も使ったりして遠出をしてみました。

まずゼロ発進なんですが、電子スロットルかCVTのギア比の問題なのか、ちょっと鈍く感じました。
でも走り出してしまえば途中加速の性能がとても良く、ゼロ発進以外は不満は無し！

ハンドリングですが、Z11に比べてみると、とてもリニアに反応してくれます。
良くいうとスポーティー感がちょっと増しましたかね？
それとノーマルのZ11の14インチ仕様から、今回購入したZ12では15インチにインチアップしている関係か路面からのフィーリングがよく伝わってきます！それに伴って足がちょっと硬くなったようにも感じますね。
でも普段から足がガチガチなマーチに乗っているので自分自身は思いっきり許容範囲内で全く問題なしｗ

しばらくZ12キューブで出かけることがありますので、また気づいたことがあれば書いてみます！

でわｗ