モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

この間の土曜日の話になりますが、この日は鈴鹿サーキットに走りに行きました。


せっかくの土曜日ということだったので、お友達を誘っていったのです。






で、来たのはこの2人（2台）！

ホンダ・ビート乗りで会社の同僚N君（セカンドカーに2ZZエンジン換装のトヨタ・MR-S）
もう1人はセカンドカー（ホンダ・トゥディ）で来たみん友でもあるFMYS君（メインカーに4スロNAのS13シルビアQ'sのドリ車）
2人とも私と同じく仕事も趣味もクルマという、体の血液がエンジンオイルじゃないかというクルマニアｗ

そんな友人のFMYS君がプライベートガレージで仕上げられたトゥディを久しぶりに見てびっくり！！



トゥディの内装に・・・・・







EKシビックのダッシュボードが入っとる！！！


色々取り付けの経緯を聞いてみると苦労話がたくさんｗ
普通車のダッシュボードを軽自動車に取り付けた物だから両側合わせて約15㎝切っているとのこと。
それとエアコンの吹き出し口が違う物だから、空調の効きが悪いとのことでした（汗

とはいえ、見た目の違和感がなく取り付けてしまうFMYS君の技術はすごいよ・・・・
ホントに・・・・



さて、明日から山梨遠征になるのでそろそろ寝るとします。

でわｗ

今日は会社の昼休みにトヨタ86が展示車として来ていたので、コクピットに座ったりエンジンをかけさせて頂いたりしましたよ。

ただAT車だったのがちょっと残念ですが、実物を見ると欲しくなってしまいますね（汗

今日、社用車である日産リーフで名古屋市内を走ることがあり、ほんの一瞬だけ全開にしてみたけど・・・・










音がほとんど出さないで
強烈な加速をする日産リーフ！！

普通の運転ではまず必要としない加速力ですね。

15SRにこのトルクがほしいと正直思いましたよｗ

昨日は友人であるFMYS君の家に午後から行っていました！


行った理由としては、前回のブログでN君のセカンドカー・トヨタMR-Sを紹介しましたが
実はMR-Sは買ったときからある不調に悩まされていました。


それはエキマニ割れ！



こうなると、エキマニを新品に交換か、溶接して修理するしかありません。

それで彼のとった行動は「素人なりに溶接して直してしまえ」となったようなんですｗ
ようはお店に預けるようなことをして、お金をかけたくないというのが一番の理由！→確かに間違ったことではないと思うｗ

そんなおもしろそうなこと見るしかない！

・・・・てことで、見に行ってきたのですよｗ



作業自体も興味がありよかったです。
でも一番おもしろかったのが・・・・

あーでもないこーでもないと言い合いながら作業していたN君とFMYS君の二人の姿ｗ

プロに任してしまえば短時間で綺麗に仕上がっていたかもしれませんが、時間はかかってもお金をかけずに直すこともありだなと改めて思いましたｗ
そうすれば自然とクルマに対する愛着が出てくると思いますし・・・・



一応素人なので、直すにも限界がありますが・・・・



外が真っ暗になる時間までかかってしまいましたが、とりあえず大きな事故もなく無事に修理ができましたよｗ

遅くまで作業していた二人とも、大変お疲れ様でした！

会社の同僚N君。

そのN君の本命の愛車はホンダ・ビートなんですが
彼はセカンドカーを常に色々と所持している正真正銘のクルマバカなのですｗ←褒め言葉ですよ

そんなN君の前セカンドカーであるインプレッサがついこの間の走行会でエンジンブロー（汗


そしてすぐに次期セカンドカーを入手したということで見てきました！




トヨタ・MR-S

一見サーキット走行向きに改造されたMR-Sですが、中身がすごいのですｗ



ハイｗ
2ZZエンジン換装車でございますｗ
そして、ちゃっかりオイラの車検証も並べてみるｗ


毎度のことながら、N君は変わったクルマをよく探してくるなと感心させられますｗ

そしてつい先ほど、納車記念ということで15SRに使っていたホイールを格安で譲りましたよｗ

フロント用ホイールは電車になるかなぁ？


今後の彼の生き様にこうご期待ですｗ

でわｗ