モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

最近のキューブ君のトラブル＆対処をまとめてみる。

夏場水温の上がり方が少し気になっていた(暑いからとかではなく)→オイル交換のときにわかったが少しオイルが減るようになった(気にならない程度)→高速でオーバーヒート(水温116℃)→オイル＆クーラント交換→水温の異常上昇＆リザーバータンクから吹きこぼれる→エンジンルームから水の流れる音がする→エアを噛んでいた→エア抜きをする→しかし何回やってもエアを噛んでしまう

という感じで

今空気(エア)と戦っています！！

しかしなんでエアが抜けないのかな？

分解して見ていないがウォーターポンプとサーモスタットには異常なし。
ヘッドガスケットが抜けていたらクーラントがものすごい濁るはずだし･･･

そういえば不思議だったのは、昨日夜エンジンが冷えてから正規のエア抜きをしてみると、リザーバータンクタンクでオーバーした分のクーラントをラヂエター側に戻してみるとちょうどぴったりエアの分になったのである！
ここで疑問なんだがこのエアは何処からきた？
ラヂエター･エンジン側とはラヂエターキャップを通してリザーバーと繋がっているが･･･
温度が上がれば圧が上がりある程度上がるとリザーバーにいき、そして温度が下がってくるとリザーバーから戻ってくるはずなのだが･･･やっぱりあのエアは何処からきた！？

原因不明！！

今日の昼からはじめ半日かけてエアを抜きます

からぶかしをするので、携帯届く山奥でしています