モン吉＠マーチ15SRターボのブログ一覧

12月13日（土）に鈴鹿サーキットへ走りに行ったのですが、


今回の目的は足をスーパーオーリンズから『からくりはうす』のハードⅢ改に仕様変更をしたことによるシェイクダウンだったのです。

タイヤは去年の秋ごろに買ったモノでした。
溝は多少あるし大丈夫だと思ったのですが・・・・



全然大丈夫じゃなかったｗ



走行ペースは8割程度（2分49秒前後）で予定していましたが、とてもそんなペースで走れるものではなかったです。

ペースでいうと6・7割程度のペース（2分51秒前後）がいっぱいいっぱいの状況で、それ以上ペースを上げようとしたらすぐにタイヤのグリップを失ってリアが流れまくり～


みたいなｗ


リアが多少流れるのは良いのですが、カウンターが当たる程度までリアが流れるのはもうダメです！

思いっきり抵抗がかかってしまいますからね・・・・




ということで、今回の車載映像はマーチでピットから出て元に戻ってくるまでのノーカット車載映像となります。

タイム計測をする前に念入りにタイヤを暖めている様子がわかると思います。

ですが、タイヤの賞味期限が過ぎたこともあり全然グリップしていないタイヤで悪戦苦闘している様子もこの映像でハッキリとわかると思いますｗ




サーキットで思いっきり走るときは、タイヤは新鮮な状態が一番ですね♪



でわｗ

今日は朝から行きつけのディーラーである愛知日産の熱田店でマーチNISMOの12点をお願いしてきました。

作業終了後、結果を聞きました。


全く問題なし！



距離（3万1000キロ）乗られている割にはブレーキパッド＆シューの減りがあまりないことを教えてもらいました。

念のためサーキットでがっつり走っていることを伝えると、普段からエンジンブレーキよく使われていることをご指摘されましたｗ



確かに！
街中では無駄にシフト操作をしています（ﾊﾞｸ


信号停止するときは5・4速から2速までヒール・エンド・トウでリズムよくシフトダウンをしていますｗ

街中で走る際の弱いブレーキでシフトダウンを行うには、ほんの少しコツがありますからねｗ


作業終了後、表に展示してあるノートNISMOとジュークNISMOと並べて撮影させて頂くお願いを聞いて頂き、日産のコンパクトカーでニスモのコンプリートカーとなっている3台で記念撮影ができましたｗ







お昼は近くの学校まで選挙の投票に行って、午後からは豊田市にある行きつけの床屋で散髪をして、岡崎・刈谷経由でのんびり帰ってきたところです。


さて、明日からまた仕事です。
がんばろ・・・・



でわｗ

今日は気温ともに路面温度が低かったこともありますが、自分が今日走ったときのタイヤは去年の秋ごろに買ったということもあって、完全な賞味期限切れで終始ズルズル滑りまくりでした。


元々タイムを出しに行ったわけではなく、足回りの仕様変更に伴うフィーリングの確認でしたが、あまりにもグリップが低すぎてまともなチェック走行はできませんでした（汗

とりあえず良い勉強になりました。






先ほどトランクルームにて『RE-11の塔』を作ってきましたｗ

RE-11だけで15SRに装着しているのも含めると14本もあります（ﾊﾞｸ




マーチサイズのタイヤ、それぞれ取り揃えておりますｗ
185/55R15、195/50R15、205/45R16 etc・・・・






今日は疲れたので今から寝ます・・・・



でわｗ

本日は17番ピットから出撃します！

午後から貸切走行会があるため午前中いっぱいはピットにいる予定です。


でわｗ


P.S.
コメント返信はもうしばらくお待ちください（汗

POTENZA史上最速のストリートラジアルとして「POTENZA　RE-71R」が新発売するそうです！！





マーチ12SR／15SR-A（185/55R15）やマーチNISMO S／NISMO（205/45R16）の純正サイズもありますし、

普段私が使用しているサイズ（195/50R15）もしっかりありますｗ



来年のハンディキャップドライバー日本一決定戦は、このタイヤでもう決まりですね♪



でわｗ