お宝カタログーＪＡＧＵＡＲ

今回のお宝カタログは９２年３月のＪＡＧＵＡＲです。
このカタログはＸＪーＳ４．０クーペがデビューしたときに、試乗に行って貰ってきたカタログです。
このとき、４ＬのＸＪ－Ｓが９９８万だったかな？ＸＪ－Ｓで１０００万を割って発売されることに驚いて、まぁ、ひやかしですが覗いてこようと出掛けたんですけどね。当時は既に９６８の納車待ちだったので、いくら１０００万を割ったとしても、どう転んでも購入出来るはずがないのですけどねｗ

新橋のジャガーのＤらーに行ったら、さすがに「ＪＡＧＵＡＲ」と思わせる落ち着いた雰囲気のお店でしたね。
しかもテーブルにはコーヒーのほかに小さなケーキまで用意してくれていたような・・・
ＭＩＺＷＡはいつ行ってもコーヒーだけだったけどねｗｗ

ＸＪ－Ｓ４．０を試乗させてもらったわけですが、これが見事に期待はずれｗ
確かにＪＡＧＵＡＲの気品というか、エレガントさは窺えますが、ＪＡＧＵＡＲのスポーツカーと思っていたので、４４Ｓ２と比べて明らかにプアーな足にはがっかり。これではスポーツカーとは言えませんよ。上品なクーペと言えばいいのかな？
まぁ、私の認識違いだったってことですね。しかも大きなボディ全長４，７６５ｍｍ／全幅１，８１０ｍｍ／ホイールベース：２，５９０ｍｍと９４４に比べてかなり大きいのに、その室内は９４４より狭い？この大きさでも定員４名ですからね。とてもぢゃないけど５名など乗れませんよ。
エンジンは４Ｌの直６ＤＯＨＣで２２５ｐｓ、トルク３８．３ｋｇｍと９４４Ｓ２に比べてパワー、トルクとも太いですがパンチ力は４４Ｓ２のほうがありましたね。と言っても都内のちょっとした試乗だけでしたけどね。
そんなイメージですから、スポーツカーとしては？？なのですが、やっぱりＪＡＧＵＡＲのエレガントさは絶品ですね。
スポーツカーとしてはプアな足ですけど、高級車としてしなやかな足と言えば◎ですよ。
まぁ、どうせ乗るなら４Ｌの直６ではなく、５．４ＬのＶ１２ですかね？

このバブル全盛の時代、ＭＢぢゃつまらないと言ってかどうかわかりませんが、ＪＡＧＵＡＲもかなり都内では走ってましたね。ただし、クーペではなく、ＸＪ６の３．２Ｌが一番多かったでしょうけど。
この優雅なＪＡＧＵＡＲでゆったりと時間をかけで高速道をクルージングするものいいかもね？

カタログから抜粋は

左ＸＪ６－４．０　ＳＰＯＲＴと右Ｓｏｖｅｒｉｇｎ４．０
ＸＪ６－４．０のＳＰＯＲＴは試乗してなかったけど、ひょっとしてＸＪ－Ｓのクーペよりもスポーツ度高いのかな？フロント／リアには強化ダンパーを使用してノーマル比５０％アップとのことだけど、これってＸＪ－Ｓと同じスポーツサスなのかな？
ＳｏｖｅｒｅｉｇｎはＸＪ６の丸目４灯に対して角目２灯のヘッドライトが特徴ですね。エンジンは４ＬのＸＪ６と同じです。

こちらはＤａｉｍｌｅｒの４．０とＤｏｕｂｌｅ　Ｓｉｘ
４ＬのエンジンはＸＪ６と同様の直６エンジンですが、１２気筒の方はＸＪ－Ｓの１２気筒エンジンをデチューンして２８０ｐｓから２５５ｐｓ、トルクも４２．３から３９．７と差別化されてます。


Ｃｏｕｐｅの４．０とＶ１２です
４．０のコピーでは「スポーツの鼓動」と書いてありますが、これは？ですｗ
Ｖ１２のコピー「磨かれた気品」がぴったりのＣｏｕｐｅですね。



ちなみに一番上の画像はＸＪ－Ｓ　Ｖ１２のＣｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅです。
これこそエレガンスなオープンカーですね。オープンカーに一度は乗ってみたい私ですが、こんなエレガントなオープンでＲ１３４などをのんびりドライブしたいですね。
って、オマエには似合わないって？ははは、はい、ごもっともですｗｗ


これは職場のそばにある埃まみれの前期型ＸＪ－Ｓ　Ｖ１２　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅです。
ここから出てるのを見たことないので、貸していただければエンジン回してあげたいですｗ