奥多摩ドライブでZ4満喫

先週の日曜日は早起きして、Z4で奥多摩にドライブに行ってきました。

前週のお披露目オフでは箱根や富士山麓を流したものの、お友達とのんびりペースのドライブが主だったので、Z4-3.0 SMGの本領はまだまだ未知数。
朝の奥多摩は道がガラガラですし、一人で好きなペースで走ることが出来るので、Z4-3.0 SMGの本領を初めて垣間見ることが出来るのではないかとワクワクした気持ちで家を6時30分に出発しました。

まずは、家から下道を1時間弱走って奥多摩駅に到着。朝の山間部をオープンで流すと、もう結構ヒンヤリ感じます（16℃くらい）。9月上旬にして、早くもシートヒーターを着けちゃいました。そして、前オーナーの置き土産のウインドディフレクターも装着。



ここから、本格的なワインディングになりますが、箱根や伊豆と違って奥多摩のワインディングは道幅が狭く、中低速でクリアするコーナーが多い、いかにも日本の山河路といった道路が続きます。
これまでE91でドライブに来ることもたまにあったけど、スムーズに走らせることがなかなか難しくて、実はちょっと苦手意識を持っていました。
それが、Z4だと苦手意識もどこへやら、ミズスマシのように気持ち良くスムーズに駆け抜けることが出来て、理屈抜きに超楽しい！

で、あっという間に奥多摩湖畔に到着。奥多摩湖って、人造のダム湖（小河内ダム）だって知ってました？





なんで気持ち良いのか、ちょこっと考えてみました。

１．軽量（1,390kg）で低重心のボディは、ダイレクト感溢れる足回りと相まって、コーナーでは乗り手のイメージどおりスイッと曲がります。大袈裟に言えば、乗り手がクルマの一部になったかのような一体感を感じることが出来ます。

２．M54-3.0Lエンジンがトルクフルで豪快。N54-2.5Lに慣れた自分には、絶対的にかなり速いです。DDC（Driving Dｙnamic Contorol）と呼ばれるスポーツモードを入れると、アクセルのつきが尋常では無く、2or3速ではラフに踏むと体がのけ反ります。

３．SMGのおかげで、コーナーでの減速→曲がる→加速の一連の流れが実に鮮やか。3速から2速にシフトダウン→「ファ～ン」という回転合わせの快音と共にしっかりエンジンブレーキがかかり前輪に荷重→地を這うようなコーナリング→SMGならではのダイレクトな加速という一連の流れが、コーナーの度に楽しめます。コーナーが待ち遠しい（笑）

４．単純にオープンエアの爽快感。それに加えて、野太くその気にさせるエンジン音が、思いっきり気持ちを盛り上げます。トンネルに入る度、ギアをセカンドに落として加速の快音を楽しんじゃったりして。

奥多摩湖畔を抜けて、奥多摩周遊道路に入ります。写真は、奥多摩周遊道路の入口にある三頭橋の上にて。





奥多摩周遊道路は、無料ながら夜間は閉鎖されており、朝8時に開門します。ってことは、朝8時に行くと、前をさえぎるクルマは1台もありません。なぜか、先週日曜日はとっても車が少なくて、時々写真を撮ったり休憩しながらクルマを走らせましたが、前走者にひっかかることは1回のみ。それも簡単にパス出来て、とても楽しく走ることが出来ました。写真は途中の展望台から見下ろした奥多摩湖。ダムや通ってきた道が見えています。



奥多摩周遊道路を抜けてからは、まっすぐ自宅に帰宅。9時30分過ぎに戻ることが出来て、家族に顔が立つし、1日有意義に過ごすことが出来ますね。これからも、しばらくは早朝ドライブにはまりそうです♪

そして、Z4-3.0 SMGの楽しさに、思い切って購入したのは大正解との思いを強くした1日になりました！このままだと、距離が想定以上に伸びちゃいそうで恐いなぁ。