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イイね!
2006年12月24日

2007年モデルのハンドルの重さ

(昨日の続き)
さて、ディーラーから出ようと初めてハンドルを左に切った瞬間、「お、軽くなってる!」と言うのが実はMy E91の第一印象です。

E90&E91のデビュー以来、アクティブステアリング非装着の試乗車に何回か乗って、その都度気になっていたのが極低速域のハンドルの重さでした。
前車のE46後期モデルも決してハンドルは軽くないと思うのですが、それよりも全然重くて、街中で駆け抜ける喜びを感じるにはステアリングフィールがとても重要だと思っている自分には、正直それだけで買うのをためらわせてしまうものでした。
走り出してしまうと、とても良いフィーリングになるのに不思議ですよね。

それで、購入に当たっては2007モデルを指定して、ハンドルが軽くなるのを期待していたのですが、やはりそうした改善要望が多いのか街中ではE46後期から乗り換えても全く違和感がない(重くもなっていないし、軽くもなっていない)ものに変化していて、個人的にVery Good!って感じです。

但し、BMWが正式にそうアナウンスしているわけではないので、私の気のせいという可能性もありますので、気になる方は2007モデルの試乗車で確かめてみてください!
ブログ一覧 | BMW E91 | クルマ
Posted at 2006/12/25 02:14:57

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この記事へのコメント

2006年12月25日 4:53
boughさん、おはようございます。
いよいよE91ライフのはじまりですね!

2007モデルはステアフィールもさることながら、乗り味の改善がなされている気がしますねー。(あくまで個人的な感覚ですが・・・)
個体差もあるかとは思いますが、以前のモデルに比べ段差を越えた時の入力の仕方などがとてもしなやかになった印象です。(Mspoは如何ですか?)
距離を重ねる毎に印象も変わっていくでしょうから、これからがお互い楽しみですね♪
コメントへの返答
2006年12月26日 2:14
so003さん、こんばんは。
5時前に起床とは、とても早起きなんですね。

2007モデルの乗り味の変化については、正直まだ分かるほど走っていません。2006モデルのおろしたての試乗車(Mspo)で東京と新潟を往復したことがあるのですが、高速の継ぎ目で跳ねがひどくびっくりした記憶があります。

距離を重ねた印象は、その都度レポートしていこうと思います。so003さんのレポートも楽しみにしています。
2006年12月25日 16:46
はじめまして!
納車おめでとうございます♪
僕も11月にE91(07モデル)納車したばかりです。
購入当初よりホイール+ラジアルタイヤに変更してしまったのでステアリングフィールの違いが比べられないんですが、思ったほど重く感じなかったのは確かですね!
コメントへの返答
2006年12月26日 2:18
お友達のお誘いありがとうございました。

鉄げたのようなRFT+純正ホイールと脱RFT+鍛造ホイールでステアリングフィールがどのくらい違ってくるのかは興味があるところですよね。
bough号は、すぐにスタッドレス(16inch)へのモディファイ(爆)を予定しているので、その違いはレポート出来そうです。
2007年1月3日 12:12
boughさん、こんにちは!自分は素の320ですが、納車の頃はほんとに重いハンドルだとあきれていました。今も感じますが慣れました。むしろいい意味での重厚感の一部になっている気がします。ランフラットのうるさい走行音さえ好きです。こんな状態ですから、もう自分には客観的な批評はできませんね(笑。
コメントへの返答
2007年1月4日 2:08
スパグラさん、こんばんは。
他社からのお乗換えなら、ハンドルの重さは最初びっくりされたと思います。奥様がもし運転されるようでしたら、車庫入れに不満は出ていませんか?
アクティブステアリングがそのうち標準装着になると、「ハンドルが重い」といった話題も過去のものになるのでしょうね。

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「@997 Carrera お久しぶりですね。997にお乗りなのですか!私も昨年、E85-Z4から981にスイッチしました。」
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bough(バウ)です。 E91-325TR-Mspoに乗り換えたのを機会に、みんからに登録してみました。 E34-525TR、E46-325TRを乗り継ぐ...
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