新潟に帰省してました

お盆をちょっとずらしてお休みをとり、15日（金）から20日（水）まで4泊5日で新潟に帰省していました。おかげ様で往き帰りともまったく渋滞も無く、順調そのもののでした。

ガソリン価格高騰の折、今回は過去最良の燃費に挑戦しようと決意してスタートしました(^^;　これまでも、同様の試みに何回かチャレンジしているんですが、関越道でつい熱くなってしまい（だって新潟県内があまりに空いているものですから。。。）、いつも途中で断念しています。さて、今回はどうなることやら。

行きは高速直前のいつものGSで給油して燃費計測スタート！　純粋に高燃費に挑戦するのなら80Kmで粛々と走れば良いのでしょうが、さすがにそれは無理。ストレスのたまらない100Km～ぬふわKmの領域で走行を続けます。しかしながら、いつもより遅いペースで走るとさぞ退屈かと思いきや、全然そんなことは無いものですね。アクセルワークとスピードメータの下にある瞬間燃費計を意識しながらの走りは、知的な楽しみを感じさせてくれ、「早く着け～」とばかりにアクセルを踏みつける運転より、新潟に着くのが早く感じました（ちょっと大げさかな？）。そんなこんなで、往路はあっさりと過去最高の12.0km/Lを達成（オンボード）。

新潟滞在中には、すでにお2人ともUPされているとおり、雀さん、じゅんぺいさんと近所でプチオフしたり、シーサイドライン途中の海水浴場で子供と海に入ったりとウロチョロしてました。この辺りはお次のブログでご報告出来ればと。当然、燃費は落ちて11.4Km/L。

帰りは総燃費を12.0Km/Lに戻すのを目標に新潟をスタート。行き以上のスローペースで途中11.7Km/Lまで戻すものの、湯沢ICから関越トンネルまでの登りで11.4Kmまで悪化。関越トンネルから先は渋川伊香保IC辺りまで気持ち良いワインディングなのですが、アクセルは極力踏まず淡々と走って11.9km/Lまで改善。上里SAで休憩してからは、3車線の一番左を走るらしくない走りを続けた結果、やっと！12.0Km/Lに到達です。高速道路を出て行きと同じGSで給油した結果が、668Kmを55.6Lで走り12.01KM/L。メーターが12.0KMを超えているのに実測が超えてないとガッカリですが、BMWのオンボードの燃費計、メチャ正確ですね。

E91-325Mspoのデータとして素晴らしいのか平凡なのかイマイチ判断は付かないのですが、オリンピックも開催中ですし（？）自己最高記録を出すというのは気持ち良いもんですね(^o^/