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今日、ディーラーに伺う用事があり、ついでに話題の320dに試乗させていただきました。ディーラーの試乗車は、自分にとっては本命であるツーリングのF31。将来、E91の代替として候補になるかを試すべく、ほとんどをノーマルモードで極力フツーに乗ってみました。

320dには、パレスホテルのイベントの際に皇居一周の試乗をさせてもらったけど、あのときは非日常的な雰囲気で舞い上がっていた（笑）ので、トルクフルなエンジンに好印象が残りましたが、地元の田舎道でフツーに乗ると果たしてどうだったのか。。。

エンジンをかけると、明らかにディーゼルと分かる濁音系のエンジン音。ディーラーを出て加速すると、気持ち良くない音が一瞬耳に届いた後、大トルクによる気持ち良い加速が楽しめます。でも、試乗コースは信号が多く、すぐにストップ。アイドリングストップで無音になった後、信号が青になり、また濁音系のエンジン音。そして加速するとまた気持ち良くない音が耳に届き、その後、大トルクの気持ち良い加速。。。これが何回も繰り返されます。

結局、音のネガと大トルクのポジのどちらを取るかを問われる試乗になりましたが、僕にとって、少なくとも街乗りは音のネガが我慢出来ないとの印象が残りました。信号ストップからの加速の度に、気持ちがちょっと憂鬱になってしまいます。

F31の運転感覚は、最初から何の違和感も覚えず運転出来てしまいます。それはBMWの素晴らしいところだと思うのですが、一方でまだまだE91でいけるじゃん！というのが偽らざる心境。

燃費は16.3KMと、坂道を含むストップ＆ゴーの町中では望外の高燃費。うちのE91-325TRなら、7KM台か下手したら6KM台かも。燃費は、ホント優秀ですね。

世間の高評価を聞いて、もし欲しくなったらどうしようなんて思った試乗でしたが、まだまだ宗旨替えは出来ないというのが現時点での結論です。

直６大好き守旧派の主観丸出しの戯言ですので、320dをお気に召した方は、こんなインプレを読んでくれぐれも気を悪くしないよう、お願い致しますm(_ _)m 自分自身、来年気付いたら320dに代替えしているかもしれませんから（汗）

E91にはミチノクオフミのジャンケン大会でゲット（但し、不戦勝。。。）したブラックラインテールを装着しているのですが、昨日、左側のウインカーが球切れを起こしました。球が切れると、ウインカーを出すといつもの倍のスピードでウインカーが点滅してかなりカッコ悪い（＾＾；　一刻も早く直さねばと、本日、雪の降る中、トランクに乗り込んで、まずはバルブが装着されている基盤（ホルダー）をクルマから外してみました。すると、写真のとおり、ウインカーバルブがホルダーにはんだで直付けされてるんですよ！こりゃどうにもならんってことでディーラーまで出かけてきました。

ディーラーで話しを聞いたところ、ブラックラインテールの場合、透明のバルブを付けると保安基準違反になるため、あえてバルブをホルダーに直付けしているとのこと。従って、ウインカーが切れた場合は、ホルダーごと交換です！だって（驚）　おいおい、どんだけユーザーを信じていないんだよ。国土交通省が悪いのか、BMW JAPANが悪いのか知りませんが、ウインカーバルブが切れただけで、ホルダーごと交換（１万円くらいするらしい）なんて、悪い冗談でしょ。

そんなことを、ディーラーのサービスと話していたら、さすが長い付き合いだけあって。。。（以下、迷惑がかかるといけないので省略）、結局のところ、無料で直してもらっちゃいました。最近、社員の入れ替わりが多くディーラーと疎遠になりがちだったけど、こういう機転の利いた対応をしてもらえると、主治医として心強いですよね。

自宅に帰ってアクセサリーカタログを確認したら、「ホワイトターンインディケーターバルブが切れた場合は、補修部品のバルブホルダーの交換になります」と明記されてました。ブラックラインテールを装着されている皆さん、ウインカーバルブが切れたら思わぬ出費ですよ。

先週末は、全国的に大雪のニュースが流れる中、蓼科に泊まりでスキーに行ってきました(^-^)/

土曜日の日中は小雪が散らつくくらいだったのが、午後になるにつれ徐々に本降りに。日曜日の朝は駐車場で車の掘り起こしかも～と思ったけど、蓼科は雪が少ないエリアなので、写真のとおり大したことはなかったです。


日曜日は、いまだ経験したことないくらいの寒さ。まっ昼間で－12℃、しかも強風につき、リフト数本でギブアップ。しかも、こんな写真を素手で撮ってたら、しもやけまで出来ちゃいました。


久しぶりの雪道ドライブは、やっぱり疲れました。スタッドレスタイヤが、5年目のピレリSOTTO ZERO（ランフラットタイヤ、ヨーロッパ向けの高速スタッドレス）だけに、超デリケートな運転が要求されます。でも、雪道ドライブの基本（上り坂では極力止まらない、カーブの前でしっかり減速）を守れば、E91の優秀な安全デバイスが助けてくれるので、経験上、BMWも十分にスキーの足になりますよ。メーターのトラクションコントロールのマークはしょっちゅうピカピカ点灯しますけどね（＾＾；

スキー場の駐車場で、X1を見かけました。スキー場で見るX1は、街で見るよりも明らかにカッコ良く見えました♪

前回のブログ終わりに「次回は、キレのあるX1レポートといきたいです！」と締めたので、今日は代車のX1レポートです。初めに断っておきますが、X1オーナーの方、X1をご検討中の方は、クルマ音痴の私が勝手に感じた事柄を綴っただけですので、ネガティブな内容ですがご容赦下さいませ。

代車のグレードはxDrive25iのハイライン仕様で、以前の試乗レポートと全く同じクルマ。代車は2泊3日で借りたものの、結局返す道中にちょっと遠回りしたくらいで街乗りしか出来ませんでした。その結果の感想も、前回のブログをチェックしたら、ほとんど同じで終了～って感じですが、それじゃあんまりなので、諸々の感想を。

前回は走行30KM台の下ろしたてで、3Lの排気量の余裕が感じられないと書きましたが、今回は走行が5,000KM近くまでいった状態だったため、我が家のE91-325TRより明らかにトルクフルで、流石3Lだねと感じさせました。しかし、エンジン音にどこか濁りがあり、澄んだ快音とは感じさせず、同じN52エンジンなのに325TRとは何が違うんだろ？　それから、タイヤの性能がイマイチなのか、車の遮音性能が低いのか、E91より全体的に車内に響くロードノイズが大きいのもマイナス印象。

フットワークは、ハンドルの重さは前回ほど感じなかったけど、クルマ自体が重くてカーブをよっこらしょと回るイメージを持ってしまいました。高速道路を走るなら、トルクがあるし車内もルーミーでいいんでしょうが、ワインディングを楽しむクルマではないですね。それに、ATも全体にギクシャクして、スムーズさが足りないような気がしました。

歴代乗ってきた愛車にしろ、代車にしろ、BMWの特徴って、クルマを下りるときに「もっと運転したい」と後ろ髪を引かれる思いにさせるドライビングプレジャーを持っていることだと思うんですね。今回のX1は、代車を返すときに何も感じなかったというのが、僕の中での評価を象徴付けているように思います。個人的な結論なんですが、ワゴンとRVのいいとこ取り、しかも既存のシリーズの骨格、パーツを利用してリーズナブルに仕立てるというコンセプトが、煮詰めの甘さ、BMW純度の低さにつながっているんじゃないかと。

ありゃ～、超辛口な感想になってしまいましたが、sDrive18iは全く違う印象を持つかもしれないので、こちらも試乗してみたいですね。ただ、僕は体質的にBMWのRV（Xシリーズ）を受け付けないのかもしれません。来年2月導入の新型X3は、次期愛車候補（可能性があるくらいだけど。。。）として楽しみにしてますが、どんな感想を持つやら。

今夜はなぜかブログを書きたい気持ちになって、久々に登場です（＾＾；　オフミに参加したり、たまに遠出したり、ボチボチとネタはあるんですけど、最近はどうにも筆不精（というのか？）　仕事は死ぬほど忙しいわけではないし、何があったって訳ではないんですけどね。強いて言えば、どんどん成長する２人の息子（５歳、３歳）のパワーにエネルギーを吸われて、クルマへの興味が最近は若干減退しているような。。。

今日はE91のお話し。８月からブログに登場していないE91ですが、家族の足として頑張って働いてくれています。。。が、ここ最近は、以前と比べると明らかに妻の使用比率（すなわち街乗り）が増えており、それに伴い燃費も悪化。2009年末でトータル8.67KM/Lだったのが、8.45KM/Lまで落ちてきています。さらに、妻の使用比率が上がったことで色々と傷も増えてまして、かなりくたびれてきたな～と。車内も、小さい男の子が２人いれば、推して知るべしです。

ちょうど、今週の後半から4年目の12ヶ月点検に入るのですが、ディーラーから「大決算セール」なんて案内を貰うと、頭の中で皮算用してみたりして。とはいえ、現実的に欲しいクルマも無いし（New X3はちょっと気になるけど）、その前に振る袖も無いし、子供が幼稚園に通ううち（あと3年）は実用車としてE91を使い倒すと決意しております！　せめて、洗車はこまめにして綺麗に乗らないと。

今日は12ヶ月点検で付け替えてもらうスタッドレスタイヤを預けにディーラーまで行って来ました。ディーラーにはミネラルホワイトのX1が展示されてましたが、これまでBMWにはメタリックのホワイトの設定が無かったので、とっても新鮮ですね。後ろにF10-Mspoのアルピンホワイトが展示されていたので違いがよく分かりましたが、結構気に入りました♪　でも、X1にはあんまり興味は無いけど。。。と言いつつ、12ヶ月点検の代車にX1を出してもらうので、ちょっと乗ってみますね。

なんか、グダグダした内容ですが、そんなグダグダした最近なんです（＾＾；　次回は、キレのあるX1レポートといきたいです！