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先週土曜日は、以前のブログで記事にしたディーラー主催のサーキットイベントが埼玉県の最北部の本庄サーキットで催され、ちょろっと参加してきました。

当日は、代車をディーラーに返したり、妻の用事の間に子供2人の面倒を見たりで時間の余裕が無く、現地滞在はたったの2時間（＾＾；　BMWの試乗車、特にM系（M3、M5、M6）やZ4は予約が殺到していると聞いていたので、日頃乗れないMINI、しかもJohn Cooper Works Convertible（写真の黄色い奴）に乗せてもらいました。

試乗は、先導車の後ろに3台１組で連なって7周走る仕組みなんですが、本庄サーキットは1周約1キロのミニサーキットにつき、メインストレートの最高速がせいぜい80KM止まり。John Cooper Worksのスペックを全然知らないんですが、7周をずっとMTの2速固定で走れてしまい、楽しめたかというと微妙～　加速はなかなか鋭いし、マフラーは良い音してるんですが、Z4-3.0に慣れた身体には特に凄さは感じませんでした。

事前の試乗車リストには無かったALPINAのD3-BITURBOが当日エントリーされていて、是非とも乗ってみたかったのですが、予約が午後の遅い時間しか空いてなくて断念（涙）　大変興味深いBMWのディーゼルエンジンのフィーリングを試せる絶好の機会だったのに～　ただ、外観こそアルピナブルーやエアロ、デコラインでスペシャル感が漂っていますが、音はやっぱりディーゼル、内装はアルミトリムにクロスのスポーツシートとMspoに準じたALPINAらしくない仕様で、これが約700万円からとは。。。庶民にはやっぱり高嶺の花のようです（汗）

楽しめたのはレーシングタクシーで、幸運にもモータージャーナリストの五味氏が運転する740iに乗ることが出来ました。「一番サーキットに向かない車だよね～」と言いながら、凄い勢いでストレートを加速し、こんなスピードで曲がれるのというスピードでコーナーを曲がってしまうのですが、驚くのがアクセル、ブレーキ、ハンドルの操作が全てとってもスムーズで優雅ささえ感じてしまうところ。全く無理の無い運転に、真のスポーツドライブとはこういうものかと目から鱗が落ちる体験でした。