せっきゃんのブログ一覧

気づけばＧＷも過ぎ、５月も10日。またしても更新を停滞させてしまいました…
この連休は世間一般論として近場で簡単に、がキーワードだったようで、当方の周辺もそういう向きが多かったように思います。

　　かくいう当方自身もそうだったりしまして（苦笑）、最初の土日以外はまぁ…
で、その間にクルマの面倒なども少々。
　車検は先々月末にＤにて通過し、とりあえず大過なかった訳ですが、その分普段の基本整備が重要となるわけで…

　まずは久し振りにオイル交換ネタです、まだ交換インディケータは8,000ｋｍ以上残していますが、当方の精神衛生上、暖かくなってきた時期に前もってしておきたかったので・・・

　で、今回の銘柄はＮＵＴＥＣの”ＮＣ”シリーズ。ＢＭＷ初め欧州車オーナーでは結構知れたところかと存じますが、当方自身はまだ入れたことがありません。
　時たまお邪魔するこちらのお店が同社のキャンペーンを実施していたこともあり、試してみることに。

　オイルジョッキに注がれる場面。↓銘柄は0W-30の”NC51”と10W-50の”NC50”を2.5Ｌ：1.5Ｌの割合で混合。これでちょうど5W-40位の粘度になるとのこと。

　前回エレメントがそのままでしたから、これも新品に交換。↓言うまでもなく左側がそれまで入っていたエレメントです。


　さらに今回、上記キャンペーンとしまして、同社のオイル添加剤”NC82”↓も同時に充填。これ自体は同社の１Ｌ売り製品”NC80”と中身は同じものです（1Ｌで￥13,650）。


しかし今回は同社がお試し用として200ｍｌの試用品を配布しており、無料にて注入していただきました。

　あと、ついでといっては何ですが、春先は花粉や黄砂の時期。当方、もう10数年以上前からヒノキやブタクサに悩まされており…
　そんな対策もあり、近所のＳＡＢにて購入したエアコンフィルターも交換。
　Ｅ36はフィルターがグローブボックスの奥にあり、取り外しは専門の説明書を見ながらでないとちょっと面倒でしたが、４６はこれ関しては非っ常に簡単。
　まずボンネットを開け、ワイパー下のゴム製カバーを手で外すだけ。これも素手でとれるので工具等は一切必要なし。
　カバー外すとフィルターはこのように↓収まっています


　あとは新品を元通り戻すだけ。これが↓使用前、使用後のフィルター。言うまでもなく上が新品。


　オイル交換後の印象、変化等につきましては少々長くなってきましたので次の機会に譲ります、しかしとりあえず今までのオイルより交換直後の効果は高いと言えそうです。

　「何もＧＷ期間中にしなくても」という突っ込みが聞こえそうですが（苦笑）、オーナー自身の普段の疲労回復？と同様、普段の週末のあまり出来ないこともいい機会だからしておこうかと思った次第。
　　
　さてさて皆様のご愛用のメンテ部品、あるいは今後試してみたいケミカルは…？

・・・どうもどうも、先週末こんな記事をＵＰしたところ、周囲の方々を驚かせてしまったようで、いきなり深夜にかかわらず私信を送ってくれた方、メッセやコメント書きこんでいただいた方々・・・
　実に多くの方々からご心配をおかけしました…

　どうも、大変お騒がせとご迷惑おかけしまして恐縮です（反省）。

　えーっと…まぁお察しのとおり、ちょっと路上で接触事故と相成りまして…
詳しい状況はまだ当方が通院中なこと、お互いの保険会社との交渉がまだなこと、クルマ屋さんや相手の方のこともあるのでとりあえずこういった場所で公開するのは控えておきます。

　当方と実際にお見かけしている方々にはある程度お話していますから、何かご忠告などありましたら是非拝借いたしたく思います。

　さて現況ですが…

　はい、当方も４６もとりあえず何とかやっています。
レントゲンの結果は骨に異常なく、とりあえず右肩挫傷と右足損傷、およそ十日の通院加療ということでした。
　したがって普段の生活にはそれほど支障もなく、先週も普通に仕事に行っていましたしご覧の通り４６Ｃｉも無事です。
　事故翌日、自分で病院まで運転していったくらいですから、それほど大過でなかった事はお察しがつくかと…

　でも改めて言うのもなんですが、現場はいつも通る勝手知った道路。スピードも法定速度以下。
正直、「まさかこんな場所で…」というような慢心というか緊張をさほど持ってなかったかもしれません…
　皆様、それなりに本気走りの後こそ一層のご注意を。

　さて、そうしている間に桜の季節…通院している病院からクルマで数分のところに結構な数の桜があり、当方も遅ればせながらいくらか撮ってみましたからここでＵＰしてみようか、と思います。

↓とある神社の石段下で。ここはこのあたりでは初詣は大変な人出です。


場所変えて、桜並木の続く川沿いで。


同じ時期に咲いていた菜の花も一緒に↓


接写もいくらか試してみましたが…どうもうまくはいっていない（汗々）


↓桜並木の南の端あたりから。こうしてみてみれば大阪城や夙川あたりにも見劣りしない！？


　関西一円では昨日までの雨にたたられて大方は散ってしまっているかもしれませんが、先週、先々週とどこも桜名所は賑わっていたのでは、と思います。
　では明日以降、今年がとりあえず最後となるあの桜を取り上げてみようかと。

　・・・春の花見シーズン、全国的にそこそこお出かけ日和だったこの週末。
当方、昨日の夜遅くと本日、どういうわけかこんな場所に来ています・・・

　クルマやバイクをいつも乗られていれば、公道においてどんな危険が潜んでいるか、それは十分理解されているはず。　
　ここ御覧になっている方々、それに遭遇された経験がある方もない方もおありかと思います。

　遭遇された経験のある方はどのような場面で訪れ、遭遇された経験のない方はどうやってそれを回避、あるいは抑え込んでこられたのか。

　当方、クルマもバイクでも”飛ばす”のは結構好きである、と自覚していますし、そこにあるリスクもそれなりに承知していたつもりでした。

　峠、山道、あるいはサーキット・・・そんな場面でそれなりの速度、回転域ではクルマ、バイク、そして自身の危険域を確認し、意識をほぼドライビングあるいはライディングに集中させていました・

　昨日もそうでした。

　ただ、そうした非日常的な速度域、場面から日常的な場面に戻ってきたとき。

　緊張から緩和、ドライビング（ライディング）に一点集中していたときから解放され、ほっと安心の心理に変わったとき。

　そんな時、それは息をひそめて突然やってくるのかもしれない・・・

　そんな事を、文字通り”痛感”した昨日でした。

暖かくなり、クルマ・バイクで活動するケースも増え、峠道でオフツーを楽しまれる場面も多いかと存じます。
　しかしくれぐれも再度ご注意を。気を抜けばいつどこで遭遇するやも知れません。

　どうもどうも・・・何かと気忙しい年度末、さらに季節の変わり目で体調管理の難しい時期、皆様はお変わりないでしょうか？当方の周辺でも風邪が流行しております。

　さてクルマとは関係ありませんが、３月・・・卒業シーズン。
ここの方々のご子息、ご令嬢にもそういった時えを迎えられる、というケースも多いのではないでしょうか？当方の自宅のすぐ北にある小学校も先週末に卒業式でした。
　
　ま、ここのお友達の中に現役高校生が存在していたりしますから（驚）、意外と身近なところの出来事なのかもしれません。

　そこで時節柄、卒業シーズンに似合う曲、なんてもの無い頭（笑）でちょっと考えてみました。

今の高校生あたりだとさしずめアンジェラアキの“手紙”とか（よくは知らないですが笑）？

　当方の少し上の世代の方々までなら、やはり真っ先に思い浮かべられるのは尾崎豊の”卒業”ではないでしょうか？
　実は当方も中学～高校にかけて、尾崎はリアルタイムでそれなりに聴いていましたし”卒業”も実際に好きな曲だったりしましたが、あれは率直に言って本当の生徒や学生でないと共鳴しづらい、ちょっと特殊な印象で、それ以外の世代の方が今聴いて…果たしてどうでしょうか。

　卒業、って学生だけの特権ではありますまい。

　学校、地元、同居していた家族、友人、恋愛、仕事場、目標、趣味、勉強…

　それまでの自分を取り巻いていた、あるいはその状態にしていた人やいろんなものからの”卒業”。

　－それって１０代だろうが２０代だろうが５０、６０代になろうがその方の人生の節目々々に来ることだ、と思います。

　そこで色んな世代に普遍的、といえばいささか大げさですが、当方が思い浮かんだのはこの方のこの曲。
　
　渡辺美里といえば上記の尾崎豊と時代はほぼ近いですが、別段詳しくなくともその名を世間に知らしめた代表曲”Ｍｙ　Ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ”は殆どの方々が耳にしたことがあろうか、と存じます。
　それが納められた2枚組アルバム”Ｌｏｖｉｎ’　Ｙｏｕ”のジャケット↓をご記憶の方も多いのではないでしょうか？

　これはその”Ｌｏｖｉｎ’　Ｙｏｕ”発表の翌年、３枚目のアルバムに収録された曲。
作曲はあの小室哲哉氏。書かずもがなではありますが、ある程度名を馳せ金も名誉も手に入れた後は、こういった元々の名曲をこつこつ提供するスタンスの戻ればああいう事件を起こさなかったのでは…とは思いますが。

「ＰＡＪＡＭＡ　ＴＩＭＥ」　
　　　　　作詞　：渡辺美里
　　　　　作曲　：小室哲哉

　パジャマを着たまま頬っぺたに触れると鏡の中にはビタミン不足の顔
　　
　午後の教室の机の上　いつでも心は眠っていた
　壁に飾った卒業証書も　今は役には立たないよ
　
　最終の地下鉄待つプラットホームには　一言言えずに手を振る恋人達
　
　４月の雪に埋もれた花　やがて緑に変わるように
　サヨナラに沈む心にもいつか勇気が芽生えるはず

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　過ぎゆく一日の早さ悲しむより時には自分に優しくなりたい
　振り始めた雨も気付かず　地面をずっと見つめてた頃
　友達の一人は理想を　時も忘れ話してくれた

　…改めましてここご覧になっている方々のご家族でこの春、卒業を迎えられる方、おめでとうございます。
　また社会人の方々でも色んな場面で生活環境の変わられる方、今後のご健勝をお祈りします。

　なんか全く個人的な雑記？になりました、皆様にとって思い入れのある”卒業”ソングはどんなのがおありでしょうか？よろしければ是非ご意見をお伺いしたいものです。
　

　さて年度末、お仕事であるいはそれ以外でもご多忙の方々が多いことと存じます、当方もまぁぼちぼち…何とかやっていけてるのか（謎）。

　さてそんな時期ではありますが、昨日は雨の中をとあるイベントを見学に参りまして、神戸方面まで例の如く出かけてまいりました。
　ま、当方がこんな時期でも喜んで行くような内容？はある程度察しがつくかも知れませんが、今回はかなり特殊なモデルに…
　当方のクルマ人生のおいておそらく一つ記念日になるかもしれません、実際。
　
　で、その詳細を書き出すと長くなりそうでまたの機会に（笑）。とりあえず昨日ご同行していただいたやまけん@北摂さんやＳｏａｄｆｉｓｈさんが既にある程度ＵＰされてますからお先に譲りまして（汗）…

　その後、午後より所要を含め大阪方面に。

それから帰路はコイツで戻りました、事情（←まぁすぐおわかりかとは思いますが）にてこの金曜日まではコイツが当方の相棒となります。


　6日間という長いような短い期間、ちょっとしたモニターのような感覚でコイツと過ごせられれば、と思います。

　…で、昨日帰路、乗った印象を簡単に箇条書きで挙げれば…

1．とにかくドラポジが自然。座った瞬間”人間工学”という言葉を連想させる。
2．サイドウインドーの位置が高い。これ、窓から顔を出してバックする際に結構重要なポイントだと思いますが…
3．ボディは堅牢無比！と言って決して大げさではない。体感的には最新のゴルフやＴＴ、それこそポルシェと比べても見劣りしない。
4．パワーはやはり1.6ＮＡだと若干非力。それなりのペースで走ろうとすればかなりスロットルを踏みこまねばならず、ちょっと気合いが必要。
5．ＡＴが・・・はっきり言ってルーズ。踏み始めのいスリップも今の基準で見れば大きめだし、混雑して市街地だとシフタイミングが？？と感じてしまうような…
　とりあえずある程度すればＭＴモードでずっと走ってます。
6．見た目とイメージからくるほどコンパクトでもなく、コーナーでは46クーペ以上の立ち振る舞いも。ただ狭い車庫で46では気にならなかった場面で少しとまどうときも。

　ま、適当に思いつくまま列挙してみました、これからこの週、時間あれば峠でのフィーリング、居住性や各装備の使いやすさ、あるいは実際の燃費などもじっくり観察してみたい、と思います。

　さて週末には…上記に書き連ねた印象が変わるのか、あるいはもっと増えるか？