RC300h 車検終わったことと、ルーフサイドレール ウェザーストリップ交換

代車はL字デイライトが分割されたときのISだった。95,000km走行の猛者だったが、反応の良いエンジンに、かっちりした乗り味で頼もしさすらあった。でもパワステ滅茶苦茶重かった。セダンはやはりBピラーのせいで左右の狭苦しさはあるね。我がRCの解放感と言ったら。

車検後の問題点！
納車されてから1回もバッテリー変えてないから（！？）電圧低いし（12,03V）、容量も基準より低い（正確な値は忘れたが基準値323CCA（だったか？）より40は少なかった）。近々交換しなきゃいけない。（また費用がかさむ）
電圧低いとオーディオの音が悪くなるからな！セリカの時に経験済みだ！電圧維持は大事だぞ！たかが1V未満と侮ることなかれ！（心配事そこか）
定電圧装置着けたいけど、あれやるとバッテリーが前触れなく突然死しやすくなるからな！これも経験済み！

インボイス制度の影響とやらで、請求明細書の類いを5枚渡された。増税無能クソ眼鏡に恨めしい気持ち届けとこ。紙の無駄遣いだね。

車検代。
定期オイル交換のLCMPⅡ（45,000円）とG-Link（32,593円）加入分と左右のルーフサイドレール ウェザーストリップ交換（30,000円）を入れて、計317,593円。車検代だけなら21万だ。
おや、確認してみたらルーフサイドレール ウェザーストリップ交換は元々もらってた見積もり額より668円も安くなってるな。

新車保証とやらは納車されてから7年を越えると（つまり5年から2年間分延長システム）加入できないらしい。これはレクサスなら余程のハズレを掴まされない限り、壊れることはないだろうし、入らなくてよかったやつだな！言い方は悪いが、不安を売る商売に引っ掛かったわけだ。大いに反省！何事もなく過ぎたから言えることだがね。

さて、ルーフサイドレール ウェザーストリップだが以下の通りだ。
交換前。


交換後。


水の侵入もなくなった。
つーか、もう膨らみが違うよ。密着性が上がるということは、この付近の遮音性能も少しは新車時に近い感じに戻ってるはず。

備忘録としてスタッドレスタイヤに交換したことを載せておく。