ウィックのブログ一覧

そのあとに、の続きです。

私は一方でスタッドレスタイヤを検討中です。

「ＩＳのスタッドレス考えてるんだけどー」と言ったら
『スノーソックス』なるものをＷＳＬさんが教えてくれました。

最近開発されたものなのでしょうか？
人間が足につけるものではなくて、タイヤに履かせるものらしいです。
スタッドレスでもなく、チェーンでもない。応用物でしょうか？
詳しい物理的な原理などはよくわかりませんが、なにやら滑らなくなるようです。

聞いた話では
氷（水分）を吸い込んで足元を固めるもののようですので、
装着してから雪上にそのまま放置しておくと
ガチガチになってしまい容易には外せなくなってしまうそうですから、
放置プレイはマズいようです（笑）

ネット検索でｃａｒｖｉｅｗが出てくるあたり、最先端なものなのでしょうか？

スターバックスではありませんか？って修正案が提示されましたが

『スノーソックス』で正しいの！（爆）

まだ得体の知れないものですが、それも購入の候補入りしました。

今度（１７日頃？）カタログを送付してくれるそうです♪

有益な話をどうもありがとう、ＷＳＬさん！


さらに話は続きますが…、ここからの話はカテゴリーが違うのでまた打ち切りです（笑）

ディーラーに向かう途中、
狙撃の王様、ソゲキングにやられましたヨホホ～…。
（ネタがわからない人はスルーしてくださいｗ）

人生初のフロントガラスへの被弾。


…だ、大丈夫ですよ。


運送トラックが急に割り込んできて
ぶつかる寸前でブレーキして避けたのに
まさか援護射撃機能付きだったなんて、

怒ってませんから…（涙）

それよりなんか空しい…。

ま、ま、ま。
嫌なことがあっても、いつかは素敵なことが待ってるさ！

フロントガラスだってとっくの昔にワイパーで傷がついてるだろうし。
目の前真っ白にならなくてよかっただけ、マシだい！

傷かついたんじゃなくて、頑固な汚れがついたんだと思い込むことにします（現実逃避）

さて、その目的地のディーラー、しつこく言いますがノッキング（ストール）対策でした。

わかりやすく、結果を簡潔に。




ＩＳ、問題なし。


…ああ、そう…。

じゃあ、しょうがないですね…、あはは～…。

で、引き下がる私ではありません（笑）

左スピーカーのミッドレンジから音割れのようなノイズが出ている件について言及しました！
この件は先日私のホームオーディオ編でウダウダ言ってたノイズの出方とまったく同じです。

ウ　「ノイズが出てるんですよ～。」

ＷＳＬ　「わかりました。確認します。」
（そんなバカな、とほんの少し疑われてるのがなんとなく気に入らなかったりしてｗ）


数分後。注：ここから意図的に『聴く』と『聞く』を変えます。

ＷＳＬ　「ボリュームをかなり大きくして聴いてみましたが、私には聞こえません…。」

やっぱりね（泣）　そう来ると思いましたよ。
私に聴こえてるものが必ずしも他人に聞こえてるかどうかはわかりませんもの。

でもオーナーが不快に思ってもディーラーサイドが認識できないことは
クレームとして一切受け付けてもらえません。
これはレクサスに限らず、マイＤに限らず、どんなディーラーでも同じことだと思います。

このままじゃ、ヤバい！　暗礁に乗り上げる！と危機感を覚えた私は
オーナーズルームを飛び出し、メンテ場へ。

第一、他人の言うボリューム大きく、はどれだけかデカいのかあてにはなりません（笑）

それにこんなときのためにも症状がひどい曲を控えてあるのだー！（笑）

…はい、選曲と。
ＷＳＬさん、再びチャレンジしてね。

耳をミッドユニットに近づけて欹（ソバダ）てながら聴いています。

ＷＳＬ　「聞こえませんが…。」

…あの～、

いくらなんでもボンネット開けてエンジン音シャコシャコ鳴ってる劣悪な状況では
普段音楽は聴いたりしないんですけど～。
ていうか、私のは運転中の文句なのに、その聴き方はないんじゃない？
こんなときまで立膝状態じゃなくてもいいですよ？普通にシートに座ってね（苦笑）

…まさかさっきの「聴いた」はそんな聴き方して判断してたんじゃないだろうね？

しかもボリュームちっさいよ！




５（爆）



それじゃあ、いくらなんでも私だって聞こえねーよ（笑）
ちゃんとボリューム位置は２９にして、ドア閉めて、静かな空間で聴いてくださいな。

ってことで、苦労の甲斐もあり（結局ドア閉めてくれませんでしたが…。）、
それでも最終的にはＷＳＬさんが『認識』してくれました。

近々ミッドユニット交換と相成りました。
だけど交換したって治るかどうかは神のみぞ知る…。

結局のところ、ストール対策は何もしていない、といった状態です。
何かしらの誤作動が原因じゃないでしょうか…って、
今日はそれを解明しに来たんですけどねェ。
一度出たきりで出なくなったんならクルマが出なくさせるように学習したのでは…、と。

へー。さすがＩＳ。インテリジェントですなー。まったくもってお利口さん。

って、簡単に納得するわけがありません。
しかしちょっと不気味なままですが、収束に向かえばそれはそれでもうよろしいですね。


そのあとに…、あー、長くなってきたのでひとまず区切ります。

タイトルは銀魂ネタですが一応、オーディオのこと。

おはようございます。ウィックです。
ゆっくり寝ていたかったのに。
テンション低いです…。

目覚まし代わりのブログにお付き合いください。
恐縮です。

さて、ＩＳのマークレビンソン。
素直に言えば上質なのはまず間違いありません。
ＩＳから離れて他のクルマに乗るとそれがよくわかります。

でも。…でも、なんですよね。（いつも言ってますが）イケナイ癖です。病気です（苦笑）
その一方で不満を言えなくなったら、何事も進化は見込めないと常々思っておりますし。

最近はトレブルを１上げています。ミッドは１下げ。バスはゼロ位置。ボリュームは２９固定。
そんな私。

なぜトレブルを１あげているのか？
その理由をウダウダ語ってみましょう。（そのうちテンションあがるかな？）

がっしりした音のシンバルが聴きたい。

骨格のいいステージを再現してもらいたい。

デロデロな低音に負けたくない。

少しでも音像提示を明瞭にしたい。

最近、車外で試聴すると低音しか聴こえていなかった。
今までまったく語ることはなかったと思いますが、私、クルマの場合ですが、
（ウィンドウ、ドアは締め切った状態で）外でも試聴します。
普通は控えめに低音しか音漏れしてないくらいで実際のバランスはいいのかもしれませんが
ＩＳに至っては結構低音が強烈なので外で聴いてバランス合わせもしてます（笑）

…と、まぁ、そんな感じです。大体の理由は似通ってるんですよね。
因みにボリュームが２９なのは、３０以上にすると耳障りになるからです。
ミッドが１落ちてるのはそれこそ耳障りだからです（爆）


しかし、わかってます。

トレブルをいくら上げたとしても音力が上昇しないことくらいは！

音の密度を欲してますが、中身のないやつが寄ってきても仕方がないわけで（笑）
下手するとシーシー、パチパチうるさいだけで終わります。（アナログレコードかい。）

そこは腕（耳）の見せ所？　というか、大事なのは本人の感性ですね。
ちょーっとだけドンシャリオーディオになってしまって、艶々音とは離れてしまいました。

どちらかというと萌え立つ若葉の新緑といった感じ。

密度といえば、アイスや服の繊維の間に適度な空気が必要なように音にも空気というか、
行間を読む、みたいな感じの隠れたものが必須だなーと思うようになってきました。


こんな感じで（笑）　←露骨すぎ？（爆）


ただ凝り固めただけの音では、無意味にくどいだけで次第にしんどくなってきますね。

私の場合はドライブした後も家でゆっくり音楽に浸りたいと思わせるくらい
良い意味で物足りなくさせるのがＩＳとしては最上かなァと。


そういえば昨日帰宅したら
９ヶ月経ってやっと走行距離が６０００キロ超えました。

全然乗っとらんなー。

追伸：途中から故意的に色を試してみました。
こういうのがくどさを表す、良い（悪い）例です。

タイトルの色も変えられるんですね（笑）
総ブログの一覧で見るとなかなかマヌケですが。