本日のお客様...VW ゴルフⅧ eTSI 名古屋ナンバー
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。
今回のリクエストは、乗り心地の改善とブレーキダストの対策。
リクエストを頂いた商品は、乗り心地改善でCOXボディーダンパー。
更にブレーキダストの対策でCOXのストリートタイプのブレーキパッド。
先ずはボディーダンパーからですね。
先ずは装着場所ですが...フロントは此処ですね。
車両側にブラケットを装着して、ブラケットと本体を接続して行きます。
車両への本締めはこの様にターンテーブル上で行います。
ボディーの歪みを取って、締め込んで行きます。
締め込みはお約束事ですが、トルクレンチですね。
接続部分もきっちりと。
続いてリヤ側ですが、リヤバンパーの取り外しが必要です。
これが、クリップが硬い。
国産車みたいに簡単に取れれば楽なのですが慣れるまでは...難儀しますね。
ブラケットを装着して本体と接続して行きます。
こちらも締め込みは、トルクレンチですね。
こちらも同様ですね。
後は、バンパーを戻せば完成ですね。
続いては、ブレーキパッドの交換ですね。
リクエストを頂いたブレーキパッドは、ボディダンパー同様にCOX商品。
先ずは、ブレーキパッドの面取りですね。
ローターの交換は今回行いませんので、状態を見てブレーキパッドの角を落としていきます。
この作業は、鳴きの防止も兼ねてますね。
先ずは、フロント側から行きますね。
ブレーキパッドを取り外して面取り済みのブレーキパッドに、
ワコーズのプロテクターを塗って収めて行きます。
ゴルフⅧのパッドの装着も少し変わりましたね。
キャリパーを元に戻して、このロックタイト付きのボルトで固定ですね。
完成はこの様になります。
続いては、リヤ側ですね。
こちらもノーマルのブレーキパッドを取り外して
プロテクター付きのブレーキパッド。
こちらもオートパーキングが付いて、固定方法も変わりました。
単純が一番ですが、どんどんと進化して行きますね。
完成はこの様になります。
残る作業は、ホイルの洗浄。
ホイルも今後は、綺麗な状態が続くと思います。
乗り心地は、どうだったでしょうか。
本日はありがとうございました。
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Posted at
2022/11/28 21:50:43
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