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秘密基地の一日

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2017年09月02日

マフラー交換...ゴルフⅦ　GTI　NEUSPEED CAT-BACK EXHAUST SYSTEM

本日のお客様...VW　ゴルフⅦ　GTI　名古屋ナンバー

先週にご来店頂き....リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、ニュースピードのキャタバックシステム。

金額は...高いです。

但し...作り込みやフィッティングは...間違いないです。

ノーマルの最後の姿ですね。

マフラーを取り外して行きます。

後は装着して行くだけですね。

フィッティングが良いだけに....悩む事はありませんね。

出口も...如何でしょうか。

全体はこの様になります。

中々良い...感じですね。

この辺は、玄人好みではないでしょうか。

次回は......決まってますね。

お待ちしておりますよ....店舗がある内に　!(^^)!

輸入車から国産車まで....マフラー交換　店頭施工例

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本日はありがとうございました。

〒496-0004
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Posted at 2017/09/02 21:51:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅦ　日記 | クルマ

2017年09月02日

メンテナンスは大事...ゴルフⅦ GTI CS エンジンオイル交換　FUCHS　C3

本日のお客様....VW　ゴルフⅦ GTI CS 岐阜ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換依頼。

愛車のメンテナンスで大事な物は、タイヤの空気圧と

エンジンオイルの交換が筆頭に出てきますね。

今回使用するエンジンオイルは、FUCHSのC3。

VW認証オイルですから....安心ですね。

ロングライフオイルとしても使用出来ます。

エンジンオイルを交換すると....快適さが判りますね...1週間ほど　!(^^)!

まぁ...奇麗なオイルにこした事ありませんから。

本日は、朝からゴルフⅦデーですね。

次回は....お待ちしております。

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Posted at 2017/09/02 21:21:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW　ゴルフⅦ　日記 | クルマ

2017年09月02日

ゴルフ５　定番トラブル　天井垂れ下がり　ここは張替えでしょう　!(^^)!

本日のお客様....VW ゴルフⅤ GTI 一宮ナンバー

いつもありがとうございます。

まだまだ元気な...ゴルフⅤのGTI...😊

しかし..経年で天井の垂れ下がりは...定番トラブル..

いつかやってきます。

純正で交換も可能ですが....概ね12諭吉が必要です。

今回は、純正ではなく....天井のクロスやスポンジを取り除いて

張替えにて施工させて頂きました。

費用は、半額になります。

天井の色は、純正とは変わりますが...

近い色ですので中々雰囲気は良いと思います。

張替えが終われば...この様な感じになります。

後は車内に入れ込んで....装着していきます。

フロント側はこの様な感じに

センターも....綺麗ですね。

これでまた.....愛着が沸いて.....３年は乗れますね。

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2017年09月02日

メンテナンスは大事...プリウスZVW30　エンジンオイル交換　MOTUL 0W20

本日のお客様...トヨタ　プリウスZVW30　名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

お電話でお問い合わせを頂き...ご来店頂きました。

今回のリクエストは、エンジンオイルの交換。

ECOカーですが、この作業は避けて行く事は出来ません。

今回使用したエンジンオイルは、MOTULの0W20に

プリウスには、最適なエンジンオイルですね。

汚れの少ない車両ですが....

やはり....定期的には交換したい作業ですね。

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2017年09月02日

VW　ゴルフⅡ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ等50.000K超えた...ショッアブソーバーの現状です。

本日のご提案....アブソーバーを交換して乗り味をリフレッシュ

ご覧頂きましてありがとうございます。

サスペンション交換をさせて頂く事が多いのですが...愛車の現状です。

勿論ですが、全ての車両ではありませんが。

勿論、スポーツサスキットのリクエストも多いのですが

ごくごく普通に..ファミリーカーと使用される方も...是非　ご覧ください。

今回はノーマルのショックアブソーバーのみについて

ゴルフⅡは最終モデルでも、２５年前になります。

勿論、今でも...お乗りの方は大事に乗られている方が多いと思います。

単なる足車だけでは無く...愛情のこもった車両ですね。

しかし、現状のショックの状態はどのような物でしょうか。

もし、ノーマルショックが無交換でしたらショック関係はこの様な状態になっております。

これでは、アブソーバーの機能は全くしておりません。

また、ｽﾎﾟｰﾂキットの組み込んである車輌も、

40.000K越えたらマウント関係は同じ様な状態です。

ゴルフⅢ、ヴェントも同じですね....この様な状態です。

快適に乗るためには、消耗部品として割り切るしかありません。

オイル交換はされるのに、ショックの交換は二の次になっておりませんか。

ゴルフⅣもこんな感じです。

新しい車輌と思っていても、意外に痛んでおります。

長い事乗られていると、意外に鈍感になり、気付いておりません。

POLOもこんな感じです。

本来のVW系の良さが、抜けてしまってます。

スポーツショックまで行かなくても、ビルシュタインのB4ショックや、ザックスの

リプレスショックでも、かなり快適になります。

個人的にもゴルフは大好きです。

歴代ゴルフは全て乗ってきました。

勿論、今でもゴルフⅡのAT/MTをそれぞれ所有しております。

この二台は、むやみな改造より、いかに快適に乗り続けるかが、

テーマと思っております。

外観のやれは、その車の歴史、それよりも如何に楽しく、如何に快適かを

考えるだけの価値は有りますよ....それぞれの主治医に...相談あれ

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Posted at 2017/09/02 19:33:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォルクスワーゲン　日記 | イベント・キャンペーン

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「メンテナンスは大事...ルノー　メガーヌRS　エンジンオイル交換　MOTUL 8100X－cleangen2 http://cvw.jp/b/343904/48590429/」

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