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2018年01月26日 イイね！

タイヤショップしてます...ホンダ　アコード　DPルマン5　225/50R17

タイヤショップしてます...ホンダ　アコード　DPルマン5　225/50R17本日のお客様...ホンダ　アコード　尾張小牧ナンバー

本日、飛び込みでご来店頂き....ご相談頂きました。

おっ...スタッドレスタイヤかと思いきや....ラジアルタイヤでした。

夕方のお問い合わせでしたが....タイヤディーラーさんが頑張って

配達をしてくれました。

中々...ダンロップの看板のちから....ありますね。

今回使用したタイヤは、LM5の225/50R17。



古いタイヤを取り外して....新品を組み込んで行きます。



組み込み後は、ホイルバランス調整。

完成はこの様に....



後は車両に装着して....完成。



これで...安心ですね。



僕より先輩ですが....まだまだ元気なオーナー様でした。

輸入車から国産車まで....タイヤ交換　店頭施工例

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社　ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax　 0567-31-7732
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Posted at 2018/01/26 23:00:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ屋さん日記 | クルマ
2018年01月26日 イイね！

色々なリフレッシュ..E82 135 RS-1車高調整＋ATF交換＋MT/EGマウント交換

色々なリフレッシュ..E82 135 RS-1車高調整＋ATF交換＋MT/EGマウント交換本日のお客様....BMW E82　135　三河ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、走行距離も既に140.000K弱。

色々なメンテナンス作業を施させて頂きました。

ちょっと長くなりますので...コーヒーなどを用意して頂いて..ご覧ください。

順番に行きますね。

先ずは、サスペンションのリフレッシュ。

今回で....3順目になります。

今回は、2セット目のザックスのRS-1。

本当は、輸入元から納期がかかりますって言われていたのですが..

なんてことは無い、オーダーをしてから..物の1週間で。

入荷予定が狂うと...当店も、お客様も段取りが一番大変ですね。

では順番に行きます。

今回は、ザックスのRS-1からRS-1に交換ですね。

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マウント関係も全て交換になります。

フロント側から行きますね。

ショックを取り外して....

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こちらが、マウントの新旧の比較です。

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ショックの比較はこちらですね。

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装着は、この様になります。

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続いてリヤ側に行きますね。

ショックとスプリングを取り外して行きます。

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こちらも新旧の比較ですね。

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装着は、下側からGを掛けて締め込んで行きます。

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このGが大事ですから。

装着の画像....気にしないでください...歳ですから忘れるのよ　!(^^)!

これで...サスペンションは、完成ですね。

続いては、ATFオイル＋フィルターの交換ですね。

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先ずは、オイルパンから行きますね。

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ドレンよりオイルを抜いて行きます。

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更に...プレッシャーフィルターからもオイルを抜いて行きます。

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オイルが止まればフィルターを取り外して

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新品を挿入して行きます。

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後は、蓋をすればプレッシャーフィルターは終了ですね。

ATのオイルパンを取り外して行きます。

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オイルパンの中には、鉄粉を取り除く...マグネットがあります。

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BMWは比較的奇麗ですね。

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ATFフィルターも奇麗ですね。

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新品のマグネットに交換して

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フィルターを元に戻して行きます。

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オイルパンを装着したら....ATFの注入ですね。

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ここからは、油温の管理ですが....エンジン始動時は、油温は13度。

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特にここの所寒いですから、中々油温が上がらない。

昼食を済ませて...やっと38度に

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ここからは....油量の管理ですね。

これで....ATFは終了ですね。

続いては、ミッションマウントとエンジンマウントの交換ですね。

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ミッションマウントから行きますね。

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先ずは邪魔な物を取り外して....

マウントを取り外して行きます。

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こちらが比較ですね....判り難いですね。

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マウント交換は、MTマウントは序の口。

トレードするだけですから

完成はこの様になります。

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続いては、エンジンマウントですね。

右側から行きますね。

このマウントは、メンバーを緩めて

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エンジンを持ち上げてクリアランスを作らないと抜けません。

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こちらが新旧の比較ですが、判断し辛いですが、間違い無く変わると思います。

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新品を装着して行きます。

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左側も同じですね。

下から支えての取り外し

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装着ですね。


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さて...ここからが問題のコントロールアームのブッシュ交換。

装着されている場所は、ここですね。



勿論ここに辿り着くには....バンパーの脱着が必要です。



アームを邪魔するものは取り外して行きます。



やっとたどり着いて...ここを取り外すと、



このアームが...出てきますね。



このブッシュを、プレスで抜いて、油圧プレスで圧入。



こちらが完成ですね。



後は逆の手順で組み上げて行きます。



今日は、雪が降っていなくて良かったです。

これで今回のリクエストは、終了ですね。



次回は、サスペンションの慣らしが終わったら..アライメントの調整ですね。

きっちり...6箇所...決めさせて頂きます。

施工後の駆け抜ける喜び..感じてください。

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Posted at 2018/01/26 22:08:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　日記 | イベント・キャンペーン
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