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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2018年12月20日 イイね!

小さな補強パーツ...ダイハツ コペン スプーン製リジカラ 如何だったでしょうか。

小さな補強パーツ...ダイハツ コペン スプーン製リジカラ 如何だったでしょうか。本日のお客様...ダイハツ コペン 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

ファーストカーは、JETTAでしたが....

最近...コペンを手に入れてからはどちらがファーストカーになっているのでしょうかね。



今回のリクエストは、小さな補強パーツ...リジカラ。

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先ずは、リヤ側か行きますね。

装着はここに挟み込んで行きます。

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ボルトを抜いて、当たり面は奇麗に埃等を取り除きます。

後は、リジカラを挟んでトルクレンチで締め込みですね。

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フロント側も同じ様に、メンバーのボルトを緩めて

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リジカラを挟み込んで、トルクレンチで締め込んで終了ですね。

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続いては、アライメントの調整に

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調整箇所は、フロント側のトウですね。

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これで今回のリクエストは終了ですね。

今回も....ありがとうございました。

小さな補強パーツ...リジカラ 店頭装着例


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Posted at 2018/12/20 21:47:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ダイハツコペン 日記 | クルマ
2018年12月20日 イイね!

やはり... MINI F56 ブレーキダスト対策 クランツ製フェーズワン

やはり... MINI F56 ブレーキダスト対策 クランツ製フェーズワン本日のお客様...BMW MINI R56 鈴鹿ナンバー

前回にリヤ側のブレーキパッドを交換させて頂いた車両です。

その時も悩まれたのですが、結果的に !(^^)!

フロント側も交換させて頂く事に。



今回の商品は、リヤ側同様に...クランツ製フェーズワン。

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先ずは、面取りですね。

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此処からは、何時もの様に、ブレーキパッドを取り外して

面取り済みのブレーキパッドに、ワコーズのプロテクターを塗って

収めて行きます。

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キャリパーを戻したら、固定のボルトはロックタイト付きのこのボルトで

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完成はこの様になります。

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これで...前後のホイルが奇麗な状態で年を越せますね。

ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換 店頭施工例

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Posted at 2018/12/20 21:02:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW MINI F56 日記 | クルマ
2018年12月20日 イイね!

メンテナンスは大事...シロッコ エンジンオイル ニューテックNC50&51

メンテナンスは大事...シロッコ エンジンオイル ニューテックNC50&51本日のお客様...VW シロッコ 一宮ナンバー

いつもありがとうございます。

今回も英才教育で、お子様を連れてご来店

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年末恒例のエンジンオイルの交換ですね。

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今回も使用したエンジンオイルは、ニューテックのNC50&51のブレンドオイル。

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一度使用すると....リピーターの多い商品ですね。

ただし..ロングライフエンジンオイルではありませんので

定期的の交換される方に...お勧めですね。

国産車から輸入車まで エンジンオイル交換 店頭施工例

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Posted at 2018/12/20 20:31:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | VW シロッコ 日記 | クルマ
2018年12月20日 イイね!

エンジン内部のカーボン落とし..MINI R56 スナッポンドクターカーボン

エンジン内部のカーボン落とし..MINI R56 スナッポンドクターカーボン本日のお客様...BMW MINI R56 川崎ナンバー

お問い合わせを頂きご来店頂きました。

今回のリクエストは、エンジン内部のカーボン落とし。

スナッポンのドクターカーボンの施工ですね。

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施工には、愛車側の燃料ラインと、Drカーボンの燃料ラインと接続しての施工です。

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ミニの場合は、フロアー側から接続ですね。

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接続後は、約1時間弱アイドリング状態で施工して行きます。

施工終了後は、通常の運転で、300K程乗って頂いて

エンジンオイルの交換と、エレメントの交換で終了ですね。

エンジン内部のカーボン落とし ドクターカーボン 店頭施工例

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2018年12月20日 イイね!

お漏らし..修理 AUDI 8J TT サーモケース交換  LLC漏れ

お漏らし..修理 AUDI 8J TT サーモケース交換  LLC漏れ本日のお客様..AUDI 8J TT 3.2QA 春日井ナンバー

前回のご来店時に...発見。

LLCの駄々洩れ状態。

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此処は修理が必要ですね。

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サーモケースの一部分の蓋の部分ですが...

単品部品が出ない。

ケースのアッセンでの交換となりました。

サーモケースを取り外して行きます。

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取り外したサーモケースですね。

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此処が問題の箇所...表側からですね。

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取り外して裏側を見ると...欠けておりました。

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取り付け部分のパッキンも劣化で潰れています。

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此処も新品に交換ですね。

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全然違いますね。

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後は、逆の手順で組み上げて行きます。

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組み上げ後は、LLCの交換ですね。

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ラジエターの下部からLLCを抜いて行きます。

その後は、SSTを使用して真空引きですね。

どんどんと引いて....一旦キープ。

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漏れの確認ですね。

圧に変動が無ければ....圧を開放します。

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すると、LLCタンクより...吸い込まれて行きます。

最後は確認の為、アイドリング状態で待機。

最終チェックですね。

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Posted at 2018/12/20 19:16:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI 8J TT 日記 | クルマ
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