2019年01月26日
本日のお客様....VW ゴルフⅦ 岐阜ナンバー
お電話でお問い合わせを頂き....リクエストを頂きました。
事の始まりは、1週間ほど前にお問い合わせを頂きました。
左ヘッドライトの玉切れ。
実はその前に、右側のヘッドライトが切れて
その時は、ディーラーで交換されました。
今回は、価格の件もあり当店に...
今回使用するバーナーは、フィリップスの5.000KのD3S。
最近は、ヘッドライトの光軸でも継続車検が難しくなって来ていますから
此処は、奇麗にラインカットの出る、信頼の商品で。
純正のバーナーを取り外して行きます。
後は、元に戻して行くだけですね。
全てが収まればこんな感じになります。
実は、純正バルブの1個の費用で...
フィリップスがセットで装着できます。
HIDのバーナーも消耗品です。
切れる事もあります。
また、切れなくても...バルブはどんどんと暗くなっていきます。
何処かの段階で...バルブの交換も必要ですね。
勿論ですが、使用中バーナーより明るくなります。
気になる方は...お問い合わせください。
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本日はありがとうございました。
〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax 0567-31-7732
mail info@garage-elf.com
HP http://www.garage-elf.com
名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名阪高速 甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速 千音寺インターより15分
Posted at 2019/01/26 20:55:26 | |
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VW ゴルフⅦ 日記 | クルマ
2019年01月26日
本日のお客様...BMW MINI F56 三重ナンバー
いつもありがとうございます。
前回のご来店時に装着させて頂いた、ビルシュタインのB14車高調整キット。
サスペンションの慣らしも終わり...
アライメントの調整にご来店頂きました。
作業の途中で、雪が降って来て...寒い寒い !(^^)!
MINIの調整箇所は、お馴染みの6箇所ですね。
此処をきっちりと調整を施せば..ハンドリングマシン。
先ずは、キャンバーの調整ですね。
此処は起こす場合が多いですね。
キッチリと左右を揃えて、トウの調整に。
これが毎度の事ですが...難儀な所ですね。
リヤ側の4箇所が終わったら
フロントのトウ調整に行きます。
これで6箇所が終了ですねr。
これで試走に出かけて....終了ですが
ステアリングの位置が...微妙に気になり
再び、テスターに乗せて再調整。
これで..完璧。
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本日はありがとうございました。
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Posted at 2019/01/26 19:20:14 | |
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BMW MINI F56 日記 | クルマ
2019年01月26日
本日のお客様....VW ティグアン
いつもありがとうございまs。
今回は、少し手違いがあり....2度ご来店頂きました。
申し訳ありませんでした。
今回のリクエストは、人気の補強パーツ。
Cpmのロアレインフォースメントの装着ですね。
車輌のこの位置に装着して行きます。
完全ボルトオンですから...悩む事も無いですね。
締め込みは、画像がありませんが、トルクレンチで
キッチリと締め込んで行きます。
帰路は、しっかりと体感出来たと思います。
次回の.....宜しくお願い致します。
本日はありがとうございました。
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Posted at 2019/01/26 19:01:32 | |
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フォルクスワーゲン 日記 | クルマ
2019年01月26日
代車のも...Philips LEDバルブ スズキ アルト 車検対応品 H4 LH
当店の代車も...本日よりフル回転。
その前に....本日入荷のフィリップスのLEDバルブ。
最近は、陸運局もHIDやLEDバルブで光量だけではなく
光軸の出ないタイプは、継続車検も不可になる場合が出てきましたね。
ご購入の際には、確認してくださいね。
その前にハロゲンバルブの車両も少なくなって来ていますから。
今回のフィリップスは、保証も2年付いていますから
少し安心ですね。
純正のH4バルブを取り外して行きます。
こちらがフィリップスですね。
ヘッドライトに収めて行きます。
ノーマルの光り方。
こちらがフィリップスですね。
違いが確実に判りますね。
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Posted at 2019/01/26 18:23:42 | |
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日本車 日記 | クルマ
2019年01月25日
本日のお客様...MINI R55クラブマン 名古屋ナンバー
メールでお問い合わせを頂き、ご来店頂きました。
車の調子が今一歩。
アイドリング等も不安定。
OBDからエアーコードを拾い出すと、
燃圧の不良でしたね。
ハイプレッシャーポンプの交換ですね。
これが結構な金額ですから...大変ですね。
ポンプの場所は、此処になります。
この本体をアッセンで交換ですね。
本体を取り外して行きますが、一部の燃料ラインの取り外し
SSTが必要になります。
SSTで取り外したらこの様な感じになります。
こちらが、本体の比較ですね。
後は元に戻して行くだけですね。
試走に出かける前にエアーコードを消して行きます。
試走に出かけて、再びテスターを掛けて....問題な無ければ完成ですね。
R56系を含め..アイドリング等が安定しない場合は、
一度、テスターにて確認させて頂きます。
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本日はありがとうございました。
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Posted at 2019/01/25 23:03:31 | |
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BMW MINI クラブマン日記 | クルマ