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大人の秘密基地エルフのブログ一覧

2019年01月25日 イイね!

キャンペーンエントリー..AUDI A3 QA KONIアクティブ...大人になりました。

キャンペーンエントリー..AUDI A3 QA KONIアクティブ...大人になりました。本日のお客様...AUDI  A3 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回は...遂にここに辿り着かれました。

KONIのアクティブ。

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前車両から考えると....大人のサスペンションに行かれましたね。

今回は、走行距離は少ないので

バンプラバーのみ交換する事になりました。

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先ずは、フロント側から行きますね。

ショックを取り外して、

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こちらがショックの比較ですね。

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装着は、この様になります。

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リヤ側も同様にショックを取り外して

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こちらが比較ですね。

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最後の締め込みは、お馴染みのこのスタイルです。

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これで...今回の作業は終了ですね。

次回は、アライメントの調整。

少し乗ってくださいね。

サスペンション交換...KONIショック装着例はこちらから


みんカラ+...AUDI A3 整備手帳はこちらから

みんカラ+...AUDI A3 パーツレビューはこちらから

本日はありがとうございました。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax  0567-31-7732
mail info@garage-elf.com

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名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名阪高速 甚目寺南インターより西へ10分
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Posted at 2019/01/25 22:19:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI 8V A3 日記 | クルマ
2019年01月25日 イイね!

乗り心地の改善...COXボディーダンパー トヨタ プリウスZVW30 如何でしょうか。

乗り心地の改善...COXボディーダンパー トヨタ プリウスZVW30 如何でしょうか。

これで乗り心地..改善できます..プリウスZVW30 COXボディーダンパー

此処のところ...良く店頭でお問い合わせを頂く...

乗り心地...何とかなりませんか。





プリウス30もファミリーカーとしての用途が多いと思います。

しかしよく聞かれるのが、リヤシートの乗り心地。

バタバタする....ショックがきつい。

どうしてもバッテリー分の重みがありますから

それをスプリングで対応しますから....乗り心地に影響しますね。

この乗り心地の改善を改良するのは...ボディーダンパーですね。

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ボディーの前後に装着する事により...道路のつなぎ目や踏み切り等の

バタツキ等を緩和させます。

過去に何百台と装着させて頂きましたが...

体感できなかった方は.....残念ながら2名の方が...

殆どの方は、リヤシートのユーザーの方の評判が良いですね。

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装着に関しましては、....この様に1G状態でボディーの歪みを取り

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適切なGにて締め込んで行きます。

また締め込みも...ブラケットなどは本当に低トルクです。

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手で締め込んだ状態では、締め過ぎぐらいになりますね。

ここはきっちりと管理しておかないと...本来の性能を発揮できません。


とりあえず...D‐TECさんのプロモーションビデオでご確認ください。



また、開発のヤマハさんの....商品紹介もご確認ください。



今回は、在庫分の1台限り...特別価格です。


ボディーダンパー+作業工賃+消費税....¥99.800...全て込々になります。


気になる方は、お問い合わせください。.


乗り心地改善に...COXボディーダンパー 当店施工例

みんカラ+ プリウス30 整備手帳はこちらから...多分参考になる(#^.^#)

みんカラ+ プリウス30 パーツレビューはこちらから...多分.泥沼に(#^.^#) 

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Posted at 2019/01/25 15:44:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | プリウスZVW30  日記 | イベント・キャンペーン
2019年01月24日 イイね!

30年目にして..初の作業 !(^^)! トヨタ ISIS 燃料タンク交換 

30年目にして..初の作業 !(^^)! トヨタ ISIS 燃料タンク交換 本日のお客様....トヨタ ISIS 豊田ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、リヤスカート部分のエアロを縁石ヒットで破損。

此処は、生産中止ですから、修理を行う事に。

この部分は、流石に外注ですから..丸投げ。

完成をお客様様にご連絡。

終了のはずが...燃料タンクも交換する事に。

リフトアップして確認すると...この状態でしたね。

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近くで見ると...画像より結構凹んでいます。

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作業は、サクサク行く予定でしたが......。

大変でしたね....ガソリンですから...気を使います。

順番に....先ずは車内から行きますね。

シートを取り外して、燃料ポンプのカプラーを取り外して行きます。

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更に、燃料の残量のフロート側もカプラーを取り外して行きます。

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ここからが大変でしたね。

先ずは、ガソリン...ほぼほぼ満タンでした。

これを抜いて行きますが...

車内に匂いが付かない様に、下側からホースを取り外して

携行缶に入れて行きますが、当然沢山あるわけでは無く

20L用が、2缶...合計40Lですが足りません。

その前にこぼれますから...この辺は無駄な部分が出ますが仕方が無い。
 
ある程度落ちついた所で、次に行きます。

マフラーを取り外して、

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タンクを下ろして行きます。

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取り外した車両側ですね。

タンクからは、遮熱板等を取り外しますがリベット留め。

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ベルトサンダーで削りますが、火花が

ピットの床には、ガソリンが...怖いですが....!(^^)!

新品タンクに、燃料ポンプの装着。

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フロートも装着して行きます。

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遮熱板も再びリベットで止めて完成ですね。

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後は車両側に装着して行きます。

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当然ですが、凹みはありません。

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後はマフラーを装着して装着は完成ですね。

明日は、車内のシート等を戻せば完了ですね。

本日はありがとうございました。

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Posted at 2019/01/24 21:45:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車 日記 | クルマ
2019年01月24日 イイね!

これも...加齢でしょうか AUDI 8N TT タイロッドエンド交換

これも...加齢でしょうか AUDI 8N TT タイロッドエンド交換本日のお客様...AUDI 8N TT 名古屋ナンバー

いつもありがとうございます。

今回のリクエストは、走行中にゴトゴトと異音が

最初は、スタビリンク、ハブベアリングを疑ったのですが

リフトアップして点検すると、タイロッドエンドにガタが発生していました。

これが結構なガタです。

此処を交換すれば大丈夫です。

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先ずは、現在の取付位置のマーキング。

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最終的には、アライメントの調整を行いますから..大丈夫ですが 念の為。

古いタイロッドを取り外して...

こちらが新品との比較ですね。

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ブーツの張り具合は、新品20代のおね~ちゃん。

古い方は...70台のおば~ちゃん...骨粗しょう症が !(^^)!

装着する側は、錆で汚れていますので

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養生の為、磨いてスレコンで保護をしておきます。

固着防止ですね。

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装着の画像です。

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今回は、先々を考えて、左右の交換を施しました。 

続いては、試走が終わったらアライメントの調整ですね。

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調整箇所は、此処でですね。

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調整後に再び試走に出かけて、問題が無ければ終了ですね。

みんカラ+...AUDI 8N TT 整備手帳は...此処から


本日はありがとうございました。

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Posted at 2019/01/24 21:04:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | AUDI 8N TT 日記 | イベント・キャンペーン
2019年01月21日 イイね!

黒い悪魔にさようなら..MINI F54クラブマン クランツ製ジガ ブレーキパッド

黒い悪魔にさようなら..MINI F54クラブマン クランツ製ジガ ブレーキパッド本日のお客様...BMW MINI F54クラブマン 名古屋ナンバー

お問い合わせを頂き.... リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、ブレーキパッドの交換依頼。

使用したブレーキパッドは、クランツ製のジガ。

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先ずは、パッドの面取りからですね。

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この作業は、ブレーキパッドの鳴きの防止ですね。

先ずは、リヤ側から行きますね。

ノーマルのブレーキパッドを取り外して...

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先ほどのブレーキパッドにワコーズのプロテクターを塗って収めて行きます。

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後は、キャリパーを戻して

固定のボルトは、ロックタイトで緩みの防止。

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完成はこの様になります....画像のピントが !(^^)!

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フロントに行きますね。

ブレーキパッドを取り外して..

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プロテクターを塗ったブレーキパッドを収めて

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固定はこのボルトですね。

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完成はこの様になります。

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最後の仕上げは、タイヤホイルの洗浄。

今後は...この状態が続きますね。

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クランツ製ジガは、ダスト量+耐摩耗性...抜群です。

ブレーキダスト対策....ブレーキパッド交換 店頭施工例

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Posted at 2019/01/21 20:40:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW MINI F54クラブマン 日記 | クルマ
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