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噂が先走りしているようだが、ＤＯＲＮＡやＦＩＭ、関係各所が来季のＭｏｔｏＧＰステイタスを確保しようと必死のようだ。

もしこのまま、Ｋａｗａｓａｋｉが撤退したら、来季スターティンググリッドには１７台のマシンしか並ばない事になる。１５位までポイントが得られる競技に、１７台のエントリーしか見込めないとなると、ＭｏｔｏＧＰクラスの存在意義、ステイタスが失う恐れがある。

この危機的状況を打破する為、ＤＯＲＮＡ、ＦＩＭ、はＳＵＺＵＫＩに働き掛けをするようだ。

今季予算的兼ね合いが合わず、ＭｏｔｏＧＰクラス参戦を断念した　チーム・アスパー　に３台目を提供するよう、ＳＵＺＵＫＩに打診していると云うのだ。ライダーは　ジョン・ホプキンス　になるのでは？、との噂だが、そもそも、ＳＵＺＵＫＩにそれだけの余力が残っているのかが問題だ。ＭｏｔｏＧＰに参戦しているマニファクチャラーで、オフィシャルチーム以外にマシンを供給していないのはＫａｗａｓａｋｉとＳＵＺＵＫＩだけだ。Ｋａｗａｓａｋｉがこうなった以上、ＳＵＺＵＫＩが何らかの救済処置を講ずる責任があると、ＤＯＲＮＡ，ＦＩＭ、は考えているようだ。

話が前後して申し訳ないが、

Ｋａｗａｓａｋｉコンペティションマネージャー　ミハエル・バルトメリー　は以前、来季の事実上の予算削減を認め、今まで通りには行かないとコメントしていた。

バルトメリーは、

『 人々は、私たちが競争力を得るために、膨大な予算を使う必要があると考えるでしょう。しかし、状況はそれほど甘くなく、この世界情勢、金融危機で、同業者は予算を削減するはずです。私たちは２００８年に使ったのと同じ予算を使わなければなりません。 私は莫大な予算を求めていません。いくつかのメーカーが予算を最大で２０～２５％削減していると聞きました。 私たちが今までの予算を保つなら、それは私たちが、彼らにより近くなることを意味します。 』

事実でなければいいが、Ｋａｗａｓａｋｉが来季のＭｏｔｏＧＰ参戦を取りやめ、撤退する意向だと欧州メディアが伝えている。

正月明け１月５日に、これに関する何らかの発表があるよだ。

インタビューに答えた　マルコ・メランドリ　は、


『何も聞いていないし、何も知らされていない。真実を私が一番知りたい。間違いであって欲しいが、事実なら悪夢だ。』


Ｋａｗａｓａｋｉは２００２年、２０年ぶりに世界最高峰クラスに復帰。２００２年はマシンの開発を約９ヶ月ほどで済ませ、どうにか世界戦の参戦にスポットでこぎつけた。２００３年はフル参戦。苦戦続きだったものの、２００４年、マシンは一新され、ライダーも中野真矢が起用された。中野、オリビエ・ジャックが時折スピードを魅せ、表彰台に上がる。２００７年、チーム体制が一新され本社主導の運営になる。予算も決して低くはないようで、新技術にも積極的。マシンバランスが一番の問題、高い出力を路面に伝えきれていないのがネックだった。新加入のマルコ・メランドリも精力的に走り込み、すでにジョン・ホプキンスを凌ぐスピードだったと云う。チーム全体のモチベーションも高かった矢先だ。

10 CC - I'm Not In Love




Billy Joel-Just The Way You Are



話によると、ビリーは１０ｃｃの　“I'm Not In Love”　にインスパイヤされ、　“Just The Way You Are ”　を作ったんだそうです。

何度読んでもイマイチ理解し難いので、関連情報を見てみて下さい　(汗)　。