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  5. ディーゼル・ターボ。 [スズキセル坊]
イイね！
   
2011年12月06日

ディーゼル・ターボ。

ディーゼル・ターボ。 　トミカリミテッドヴィンテージ・ネオの『1980年代のターボ車4MODELS』、最後の一台、いすゞジェミニディーゼルターボLGです♪
　ロータリーがあればディーゼルも！これぞ80年代の勢いですよね～。もし今の時代、いすゞが未だにディーゼルエンジン搭載の乗用車を生産していたら、欧州を中心に人気が出たのではないでしょうかねぇ～？
ブログ一覧 | ミニカー | 趣味
Posted at 2011/12/06 22:01:59

   

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この記事へのコメント

セルボSR
2011年12月7日 4:49
クリーンディーゼルで、クロカンのパジェロなど出たので普及すると思ったんですが、、、

やはり、日本人には受け入れられないのかなあ～？
コメントへの返答
2011年12月7日 21:57
　お疲れ様です！
　日本で今後ディーゼルが再注目されるかどうかは、政治家先生方とメーカーの気持ち次第ですね。
　某東京都知事みたいに、とにかくディーゼルエンジンはイカンみたいな事言ってれば難しいでしょうねぇ～。ハイブリッドカーって言っても、結局化石燃料に依存してますからね。
花人☆うなぎパイ
2011年12月7日 20:31
お世話になります♪

コレを見ると
１１７クーペにも
デイゼルを用意したのは
納得できるかも？
コメントへの返答
2011年12月7日 22:18
　お疲れ様です！
　この頃のメーカーって、世間のトレンドや他社がどうであろうが、自社の拘りを一貫して貫いていましたよね。いすゞならディーゼルエンジン、マツダはロータリーエンジン。もう少し前の時代のホンダなら空冷エンジンと、各メーカーがそれぞれの理想的なクルマ作りをしていました。
　昨今は燃費性能や環境性能を謳い過ぎるあまり、メーカーの個性が薄れている気がします。
HGC211
2011年12月8日 16:44
そっか！
てっきりFFになって身体と思ってたら、FR時代にもターボ付きのディーゼルがあったんですね。
ノンターボの方は運転したことありましたけどチョットかったるかったです。
燃費は確かに良かったですけど…
コメントへの返答
2011年12月8日 22:29
　お疲れ様です！
　ターボエンジンは『街の遊撃手』の前から搭載されていたんですね～。80年代前半には、各メーカー共何らかの形でターボエンジンを搭載したクルマを市販していますよね。まさに時代のトレンドだった訳ですね。
　いすゞが現在もディーゼルエンジンを搭載した乗用車作りを続けていたら、当時よも更に進化したエンジンを生み出していたに違いないですよね。

   

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