スズキセル坊のブログ一覧

　タミヤの1/32スケールキット『レーサーミニ四駆』シリーズ№74、ダッシュX1・原始皇帝(プロトエンペラー)プレミアム(スーパーⅡシャーシ)です。

　ダッシュX1・原始皇帝(プロトエンペラー)は、漫画『ダッシュ！四駆郎』の主人公、日ノ丸四駆郎のライバル、鬼堂院陣の愛機であり、そのボディフォルムは四駆郎の愛機、ダッシュ1号・皇帝(エンペラー)と良く似ていますが、ボディカラーはエンペラーとは異なるバイオレットカラーを纏っています。
　この『ダッシュX1・原始皇帝(プロトエンペラー)プレミアム』は、付属するステッカーがメタリック調のものとなり、シャーシはスーパーⅡシャーシが採用され、タイヤもバイオレットカラーが採用されたプレミアム仕様として発売されたものです。

　プロトエンペラーも、エンペラー同様にシャーシとタイヤ(ホイール)以外は全て塗装することにしまして、ボディ全体を『水性ホビーカラー』の紫で塗ってみました。成形色のままでもいいかな？なんて思ったけれど、やっぱり塗装するとしないとでは違いが出ますね。
　バイオレットカラーのタイヤもボディとよくまとまっていて格好良いのですが、第1次ブームを過ごしたおじさんとしては、そのうちタイプ3シャーシに乗せて黒いスリックタイヤでも履かせて飾りたいと思っていますけど、何せ旧シャーシモデルの製品がラインナップされていない状態なので、シャーシとタイヤを確保するにも難しいんですけどね。

　タミヤの1/32スケールキット『レーサーミニ四駆』シリーズ№25、ダッシュ1号・皇帝(エンペラー) タイプ3シャーシ仕様です。ミニ四駆40周年を記念して今年の9月に特別企画製品としてスポット再生産されたもので、初回販売は僕が10歳の頃、平成2年(1990年)の1月に発売されました。

　ダッシュ1号・皇帝(エンペラー)と言えば、当時小学館の月刊誌『コロコロコミック』で連載されていた漫画『ダッシュ！四駆郎』の主人公、日ノ丸四駆郎の愛機であり、第一次ミニ四駆ブーム世代の我々としてはアバンテJr.と並ぶ憧れの存在です。
　現在我々が目にしているエンペラーのデザインは、当時『コロコロコミック』誌上で行われたデザインコンテストでグランプリとなった作品を『ダッシュ！四駆郎』の作者、徳田ザウルス先生がブラッシュアップしたものであり、昭和63年(1988年)に開催されたタミヤの公式ミニ四駆競技大会、『第1回ジャパンカップ』で先行販売、同年正式に一般販売されました。この時はタイプ1シャーシにピンスパイクタイヤというオフロード仕様になっていましたが、およそ2年後の平成2年に今回ブログで取り上げるタイプ3シャーシ仕様が発売されました。この時、タイヤもピンスパイクタイヤからスリックタイヤへと変更され、シャーシ、タイヤ共にレース仕様へと生まれ変わりました。

　そんなエンペラーが再販されるということで、発売の数ヶ月前からAmazonで予約していた訳ですが、通常よりもお安く手に入っただけでなく店頭では全く在庫が見当たらないことを見ても、予約しておいて良かったなと思いました(笑)。
　子供の頃からの憧れであるエンペラーを齢四十五にして改めて手に入れ、組み立ててみる訳ですが、ボックスアートやタミヤ公式HPに掲載されているエンペラーの画像と少しでも同じように作りたい！というのが今回思ったところで、不器用ながら頑張って丁寧に塗装、組み立てを行いましたよ。今回、基本的に全てのパーツを筆とマーカーを使って塗装しました(ボディの白い部分の含め)。塗装していないのはシャーシとホイールだけですね。

　やっぱりエンペラーは格好良いですねぇ…。エンペラー自体はタイプ1シャーシ、タイプ3シャーシ以降の新しいシャーシ（第1次ブームのおじさんが知らないやつ）でも幾度かリリースされていますが、やっぱり旧シャーシと呼ばれるこのタイプ3シャーシやタイプ1シャーシとの組み合わせが一番格好良いと思いますね。
　実は今回エンペラーを2個買ってあるので(笑)、そのうちピンスパイクタイヤを履かせたタイプ1シャーシ仕様を再現したものも作ってみたいです。


当時のミニ四駆はガンプラと違って、基本的に成形色のままで塗分けなんてされていないので、付属のステッカーでも塗分けを再現できなければ自分で塗装するしかないんですよね。

　昨日（11/3）公開されたゴジラシリーズ最新作『ゴジラ-0.0』を先程、会社帰りに鑑賞してきました。公開翌日ではありましたが、平日の17時台の上映回ということもあり、劇場は空いていて鑑賞するには良い条件でした。
　前作『ゴジラ-1.0』の直接的な続編ということで、果たしてどういった作品となっているのか大いに期待しながら観てきたところですが、例の如くネタバレになりそうな事は一切書かず、とりあえず鑑賞したあとの僕の率直な感想を以下に2点ほど挙げてみたいと思います。

・前作以上にこれまでのゴジラシリーズに対するリスペクトが感じられ、前作同様にオマージュもあったりと、ゴジラ（シリーズ）に対する製作者の愛を感じるものであったと思いました。

・日本のみならず世界の国々に向けた作品として「ここまで踏み込んだか！」と思わせる表現、作品の持つメッセージにおいては、ある意味で前作を超えていると思います。これを作れるのは日本の国であり、日本人であり、ゴジラという作品だからなのかと思いました。

　…何より、こうして再び日本で製作されたゴジラの新作が劇場で観られるというのは、日本人に生まれて、特撮ファンとして生きてきてこれほど嬉しいことはありませんね。やはり大怪獣の暴れる雄姿は劇場の巨大スクリーンで堪能するに限ります‼

　以上、取り急ぎ「ゴジラ-0.0を鑑賞してきましたぞい！」というご報告でした。

　バンダイの500円ガシャポン『HGウルトラマン 60周年記念弾』(全4種)、エリ巻恐竜 ジラースです。店頭では10月の第5週から並び始めましたが、僕は約3ヶ月ほど前に『ガシャポンオンライン』で予約購入していました。

　今回の全4種のラインナップでは一番のお目当てがこのジラースだったのですが、どういう訳かなかなかジラースが引けず結構散財してしまいました。ゴジラだと一発で引くことが多いんですけど、エリ巻が付いちゃうとダメなんですかねぇ？
　『ガシャポンオンライン』などの公式サイトに掲載されているジラースの写真を見ると結構出来が良いんだろうなぁ…と期待していましたが、実際に手に取ってみてもなかなかに素晴らしい出来映えでしたね。特に造形が素晴らしく、ちゃんとゴジ…じゃなくてジラースの特徴を再現できていると思います。
　しかも今回のジラースは首のパーツを差し替えることでエリ巻が取れた状態も再現することができます。僕の腕では無理ですが、工作が上手な方は塗装など少し手を加えてゴジラにも改造できるんじゃないでしょうかね。

　なんか…ここ最近やたらとジラースが商品化されまくっているんですよね(笑)。これまでにも『ムービーモンスターシリーズ×ウルトラ怪獣アドバンス』や『ウルトラ怪獣シリーズ』でラインナップされていますし、12月に発売される食玩にもラインナップされるみたいですし、そんなに人気怪獣だったけ？と思うくらいの勢いがあるんですよね(笑)。
　まぁ…HGシリーズとしては、是非とも今回のジラースを流用してゴジラの新弾をリリースしてほしいですよね。


エリ巻あり






エリ巻なし

　タミヤの1/32スケールキット『レーサーミニ四駆』シリーズ、サンダーショットJr.（クリヤーボディ仕様）です。

　このサンダーショットJr.も『第1次ミニ四駆ブーム』を語るうえでは外せない『往年の名車』ですね。電動ラジオコントロールバギー『サンダーショット』の弟分として昭和63年(1988年)3月に『レーサーミニ四駆』シリーズの№9としてラインナップされました。その後、ブラックスペシャルやMk.Ⅱなどの特別仕様や後継モデルが発売されており、大変人気の高いモデルと言えます。
　そんなサンダーショットJr.ですが僕が小学生の頃は縁がなかったのか、とうとう買うことは無かったので、30年以上経った今ようやく手に入れることができました。…とは言え、現在タミヤからサンダーショットJr.は再販されていませんので、『ミニ四駆グレードアップパーツシリーズ』としてラインナップされている「サンダーショット クリヤーボディセット（ポリカ）」を購入して、ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）のタイプ3シャーシに組み合わせて完成させました。

　今回、サンダーショットJr.を作るのも初めてでしたが、何よりポリカーボネート製ボディを塗装、組立てするのも初めてでしたので、色々と調べながら慎重に作業を進めていきました(笑)。
　まずはポリカボディの余白部分をハサミやナイフを使ってボディの形状に沿って丁寧に切り取り、ポリカボディの塗装は通常裏側に塗装に施すということですので、手持ちの『水性ホビーカラー』の「グランプリホワイト」を筆を用いて塗りました。普通は缶スプレーやエアブラシを使うのでしょうけど、工作道具自体をあれこれ買い集めることに陥らないよう、以前からそれらのツールには手を出さないと心に決めているので、塗装はあくまでも筆やマーカーの手塗り作業で行っていきます(笑)。
　塗料が乾いたら、ボディ表面の保護シートを剥がしてクリヤーボディセットに付属している専用ステッカーを貼っていきます。何気にこのステッカーを貼る作業が地味に嫌い…というか苦手です。ちなみに専用ステッカーにはキャノピー部分の黒いステッカーが付属しているのですが、今回はせっかくクリヤーボディセットを使っているので、敢えてステッカーは貼らずにキャノピー部分はクリア素材を活かすことにしました。あとはボディの前後、シャーシと組合わせるパーツがプラ製なので、サスペンションやダンパー部分をガンダムマーカーで塗って、オリジナルのサンダーショットJr.に使用されていた『タイプ1シャーシ』の後継シャーシである『タイプ3シャーシ』にボディを載せて完成となります。
　タイヤとホイールは以前に購入したセイントドラゴンJr.のものを流用することで、外観的には当時のサンダーショットJr.の雰囲気に近いものが再現できたと思います。

　当時からサンダーショットJr.は格好良いなと思っていましたけど、こうして完成したものを手に取ると、サンダードラゴンJr.のようなエッジの効いた直線基調のデザインとは全く異なる格好良さが魅力の1台ですよね。
　今回初めてポリカボディを切り抜いたり塗装したりしましたけど、マスキングテープ使用せずに筆で塗装した割にはキャノピー部分も綺麗に塗り分けができたし、不器用な自分が作ったにしては満足のいく仕上がりではないかと思っています(笑)。


サンダーショットJr. クリヤーボディセット(ポリカ)のセット内容
※ポリカボディは余白部分をすでに切り取った状態で撮影しています。