スズキセル坊のブログ一覧

　今日の昼間、仕事でバイパスを移動中、日産の電気自動車リーフと遭遇しました。…で、そのリーフ、なんと教習車だったんですよ!?『仮免許練習中』の札が異様でしたね～(笑)。
　でも、一番最初に運転するのが電気自動車ってのは、どうなんですかねぇ…？絶対にガソリン車とはフィーリングというか感覚が違うだろうに。
　更に言えば、エンジンもラジエターもマフラーもない電気自動車と、ガソリン車との構造の違いを理解する必要もありますよね!?
　まさに、時代が変わってきてるんだと実感出来る光景でした。

　以前、セルボのタイヤを処分しようと思い、いつもクルマを買ってるクルマ屋さんに処分料を聞いてみたら、１本500円と言われました。４本で2000円は高いなぁ…と思い、イエローハットにも聞いてみたら、なんと300円と言うじゃありませんか!?迷わずイエローハットにタイヤの処分をお願いしたのは、言うまでもありません。
　こういったタイヤの処分料とか廃車代って、どの店でも価格が統一されてなきゃマズイんじゃないですかねぇ？そもそも処分料なんだから、価格差がある事自体おかしいし、利益が出てもおかしいハズ…。
　こういうのは、国全体で見直す必要がありますね！

　暇つぶしに会社のアクティバン(現行型)の取扱い説明書を読んでいたのですが、5MT車と3AT車はエンジンが横置きで、4AT車は縦置きなんて書いてあったりして、なかなか面白いですね～。
　気になって少しWikipediaで調べてみたら、4AT車は乗用車のバモスやＺとの共用の兼ね合いから、エンジンが縦置きになっている様です。しかも、4AT(の変速機)はシビック用を流用してるそうです。
　アンダーフロア式リアミッドシップの軽バン(トラック)。如何にもホンダらしいレイアウトですが、エンジンが横置きと縦置きで、果たして走りに多少違いが出てくるのでしょうかねぇ？

　明後日で高速道路の無料も終了しますねー。
　僕は４月から元請けに出向しているので、元請け先の会社に常勤しています。そんで、通勤時は新潟中央I.Cから新潟空港I.Cまでの区間を利用して通勤していました。特に朝は、混雑を避ける事ができますからね！
　来週の月曜日からは、交通量の多い新潟バイパスを使って通勤です。やはり、今よりも10分程早く家を出ないとダメかなぁ…？

　今日の会社帰り、僕の運転するステラの前を、新潟県警のパトカー(パッソ)が走っていました。
　アノ人たちは『立て前上』、制限速度内で走らなきゃならんですから、ごゆっくりと走るのは仕方ないですが、あの…パトカーの運転の下手さ加減だけはどうにかならんですかねぇ？
まず、運転の基本中の基本である「キープレフト」が全く出来ていない。それにあの危険過ぎるブレーキング…。
　見た感じ、今日運転していたのは婦人警官の様でしたが、あれじゃあ…ただのオネーチャンのがパトカー運転してるだけですよ!?自分が警官である自覚も誇りも無いんでしょうな…。まぁ、よそで見掛ける男性警官の運転も同レベルなんですけどね…。
　晴れた日の昼間だけ元気良く草むらに潜んで取締りしてる時間があったら、個々の運転技術向上を図った方がよろしいですよ？