スズキセル坊のブログ一覧

　今日は、セルボを今まで入れていた車庫から別の車庫へ移す為、昨年の年末に入庫して以来久々に運転しました。
　車検は既に１月末に切れていますが、移送先の車庫も家の敷地内にあるので、少しばかり裏庭でセルボを運動させてみました。…いやぁ、やっぱりいいなぁセルボは。堪らんなぁ…。
　久々に太陽を浴びたセルボを拝めたという事で、記念に何枚か写真を撮ってみました。うーん…、やっぱしカッコイイ!!
　今日は洗車道具忘れたけど、今度行った時は洗車してやるからな！

　今日は、親父が高田公園の桜を見せに連れて行ってくれると言うので、彼女と一緒に朝の７時頃から、例のごとく一般道で上越まで行ってきました。
　高田公園の桜は、「日本三大夜桜」として有名ですが、今日は昼間の花見でした。
　…と言うか、クルマも人も凄い量ですねぇ…。僕自身高田の桜を見るのは十数年振りですが、新潟市内の花見スポットとは比較にならないですね！とにかく人の数が半端じゃない！目線を上に向ければ桜が見え、下に向ければ人間の頭だらけ…。どっちを見に来たのか分からなくなりますね…。
　公園をぐるっと一周りして、早々に引き上げてきました。

　ステラには水温計がありません。クーラントの水温が一定の温度になると、ランプが消灯するのみです。最近のクルマはこのタイプが多い様ですね。正直申しますと、僕は嫌なんですよね、水温計が付いてないと。
　最近のクルマは精度が高くなっているので、オーバーヒートやオーバークールなんかは殆んど起きないと思いますが、それでもそういったトラブルが起きる要因は一つとは限らないし、可能性として０％ではないのだから、僕はクルマの水温の変化を常にドライバーが把握出来る様にするべきだと思います。
　実際僕の実体験を言えば、以前所有していたヴィヴィオに乗っていた時の事、エンジンを始動し、いつも通りに発進したのですが、５分も経たないうちに水温計が振切れました。ECVTによる動力伝達も上手くいかなくなり、アクセルを踏み込むとゲツゲツし始めました。クルマを停め、ボンネットを開けてしばらくアイドリングして水温を下げましたが、走り出すとまた同じ症状が出てきます。
　それで、新潟スバルの本社に持込んで一週間ほど調べてもらいました。しかしながら、結局原因は掴めず（!?）仕舞いでした…。（それがセルボ購入の決め手になったのですが…。）
　この様に、クルマから白煙などが出てくる前に水温計でクルマの異常を知る事が出来るのですから、やはり水温計はどのクルマにも付けて頂きたい計器です。異常に少しでも早く気付けば、修理代や部品代も安く済ませる事だって出来る場合がありますからね！

　昨年の２月末より、それまで所有していたコペンからステラに乗り換えた訳ですが、ステラを所有した事で僕自身、色々な『初めて』がありました。
　まず、僕の所有してきたクルマでは、初めてのトールワゴンがステラになります。ステラは全高が1600mm以上ありますが、それまで所有してきたトゥデイ、ヴィヴィオ、セルボ、コペンの全てが1400mm以下だったのです。確かにステラに乗ると、今まで所有してきたクルマと違って、見通しは凄くいいですよねぇ。まぁ、コペンから乗り換えたのだから、尚更強く感じるのかもしれないですけどね…。その一方で、必然的にロールの量も多くなった訳で、今までよりコーナリング時の安定感が悪くなったのは否めませんね…。まぁ、コレばっかりは物理的に致し方ないんですけどね。でもステラの場合、四輪独立懸架なのでかなり姿勢は安定していると思います。でもやっぱり、今までのクルマよりも、交差点やコーナリングの侵入速度は落ちますよね。

　今日は、高校時代の同級生と４人で久々に飲んでました。と言っても、僕はお酒を飲まず『ハンドルキーパー』でした。まぁ、正直近頃は少しの酒でも身体に残り易くてですね、今日は自分からハンドルキーパーを志願しました。
　しかし、高校卒業から11年程経ちますけど、こうしていつでもすぐに集まれる関係って凄くいいなぁって思いましたね。小学校や中学校の同級生とは疎遠になりがちですが、高校の同級生連中は、普段でも結構よく会ったりしています。特に僕等の場合は農業高校だったので、３年間クラス代えがなかった分、未だにあの頃の様な感覚ですね。こうして、常に集まれる仲って凄くいいですねぇ。