スズキセル坊のブログ一覧

　今日は朝から新幹線に乗って東京へ行って参りました。第３回自動車文化検定(CAR検)を受験する為です。昨年の第２回の時に初めて受験し、昨年は３級に合格しました。なので今回は２級に挑戦です。
　この検定をご存知の方も沢山おられるでしょうが、自動車文化検定委員会を始め、産経新聞社、ニッポン放送が主催する検定試験です。昨年同様、今回も全国５都市の会場で開催され、昨年はのべ3000人が受験したそうです。
　…で、今日の試験の出来映えですが、う～ん微妙…ですね(苦笑)。全100問で70点以上が合格なんですけど、正直手応えは薄いです…。
　まぁ、12月下旬には合否の通知が届く様なので、あとは運を天に任せるのみですね～。

　今日はお仕事で移動中、信号待ちで僕が運転する会社のキャラバンの前に、去る11月５日に国内デビューしたばかりのシビックタイプＲユーロがおりました。実車を見るのは勿論初めてですし、走行している姿を間近で見れたのはラッキーでした。
　印象としては、４ドアセダンのタイプＲよりも全体的にボリューム感がある様に見えました。シビックタイプＲと言えば、４ドアセダンよりも３ドアハッチバックの方が馴染み深いスタイルですが、ＮＳＸ、インテグラなき今となってはセダンとハッチバックの二段構えで盛り上げていって欲しいですね～。
　やっぱり『ホットハッチ』と呼ばれるクルマは必要ですよぉ！

　例の如く、東宝特撮映画DVDコレクションの第５弾です。
　今回は昭和36年公開の『モスラ』です！モスラと言えば、ゴジラに次ぐ東宝の専属スター怪獣ですが、『三大怪獣～』でゴジラと初共演する以前に、この作品で映画デビューしています。人間側？のキャストとしては、フランキー堺やザ・ピーナッツなどが出演しており、これまた昭和のスターたちの豪華共演ですねぇ～。
　そしてこの頃の東宝特撮映画と言えば、なんと言っても大迫力のミニチュアワークによる特撮ですよねぇ～。特にこのモスラの幼虫が東京タワーに繭を作るシーンは、この作品の象徴的なシーンですよね！この東京タワーのミニチュアだけでもかなり巨大で大掛かりなミニチュアですが、やはり当時は映画全盛期だっただけにかなり手の込んだセットが作られた様です。街を破壊するモスラ幼虫の巨大着ぐるみは、全長10ｍで９人もの人間が中に入って着ぐるみを操作したそうです。この巨大着ぐるみの制作費だけでも200万円はしたそうですからねぇ～。
　映画がまだ日本人の娯楽の主役だった頃のお話ですね！

　我が愛しの横丁小町こと、３代目セルボのサイドビューです♪今更ですが美し過ぎます(笑)。
　このセルボは当時のフロンテ・アルトをベースとして作られた唯一の４ナンバーセルボです。それ故、フロンテ・アルトの面影を随所に残していますが、サイドビューに大きな違いを見ることが出来ます。
　このリアに向けて流れる様なライン。これはまさにクーペです！フロンテ・アルトのラインとはまるで別モノなのがこれを見ると分かりますよね～。実際、二玄社の『自動車アーカイヴ 80年代の日本車篇』を見てみると、フロンテ・アルトが『５ドア(３ドア)ハッチバック』と書いてあるのに対し、セルボは『２ドア＋テールゲートクーペ』と書かれてあります。『テールゲートクーペ』って表現も珍しいですが、何だかカッチョイイ響きですよねぇ～。
　

　今日は昨日のブログで書いた通り、山形県の上山まで出掛けてきましたよ！
　僕と同じ横丁小町セルボを所有されている、みんカラ仲間の辰巳さんとIGRSさんのセルボが並ぶ姿を見れるだけでも感動しますが、それぞれのセルボを運転までさせて頂けて、ホントに最高の一時でした♪
　しかしながら、辰巳さんのセルボは残念な事に、来月には廃車となってしまうんですよね…。今日実際に運転させて頂いて、あらためて「残念だなぁ…」という気持ちになりましたね…。そして、この機会に運転までさせて頂いた事は凄く光栄な事です。辰巳さんとセルボには、最期まで気持ち良く、楽しいドライブをして欲しいですね！
　そして今回お二人と色々お話させて頂いて、これからのセルボ保存、レストアにおけるアドバイスなどが沢山聞けた事で、僕自身のセルボ復活に対するモチベーションも上がりました！久々に公道で運転したセルボの感覚。やっぱり最高ですよ！
　辰巳さん、IGRSさん、今日はどうも有難うございました！大変楽しかったです♪そして、これからも宜しくお願いします♪またお会いできる時を楽しみにしてます♪