スズキセル坊のブログ一覧

このままブログを更新出来ずに新年度を迎えるのかと思いましたが、先週の町内会総会を終えて、一先ず落ち着きつつある感じです。しかしながら、昨年から進めているインフラ整備事業の継続と、各種申請準備に追われる日々を送っておりまして、3月の土日はほぼ全て何かしらの予定で埋まっていた気がします。
そんなこんなで、すっかり鮮度ガタ落ちのネタになってしまいました、先月のトミカの新車だったNo.118、ランボルギーニヴェネーノです。
このクルマ、ランボルギーニ社創立50周年を記念して造られた1台だそうですね。ベースはアヴェンタドールだそうで、通常仕様が3台、ロードスターが9台生産されたそうな。そのお値段は日本円にすると、約3億6千万円ほどらしいですから、もはや僕の様な貧民の知る由もない別次元のクルマといった感じですね…。そんな世界に3台しかないヴェネーノも、トミカなら台数はほぼ無制限、お値段も500円以下で買えるんですから、ミニカーってホントに良いもんですね（笑）
しかしながら、そんなお求め易いはずのミニカーも初回特別カラーなる限定品に関しては台数に限りがありまして、その限定品を求めて、発売日の店舗開店時間目掛けて出掛けている三十路町内会長は、この先の人生でもほぼ間違いなくヴェネーノの実車を手に入れる事は出来ないと確信している次第です（笑）

何か更新しないと新年度を迎えそうな勢いですので、慌てて更新してみます。ネタの鮮度としてはかなり落ちていますが、先月のトミカの新車、No.103トヨタランドクルーザー（S＝1/71）です。
昨年辺りに国内で実車が再販されたのは、この型のランクルでしたかね？自分の専門は軽自動車だと勝手に思っていますので、大きいクルマにはなかなか疎いのです。しかしながら、こうした昭和テイストのデザインを見ると妙に落ち着きますね〜。特にヘッドライトやバンパーの辺りは、現代のクルマにはない『パーツ感』が出ていて格好良いです。
このランクルといいハイエースといい、旅番組などを観ていても世界のあちこちで活躍しているのを確認できますよね。『世界のトヨタ』と言われる所以の屋台骨を支えているのは、クラウンでもなくカローラでもなくましてやレクサスでもなく、こういったランクルやハイエースなどの車種なんですね〜。いやはや、偉大なるランクル。

ブログの更新継続が叶わず3月になってしまいました…。翌週末から毎週町内会絡みの会議が連続してありますので、昨日は久々に午前と午後の両方で場所を変えて撮影してきました。しかしながら…最近のブログを振り返ると、鉄道とガメラの交互での更新ばかりですね。まったく「みんカラ感」がない内容が頻発してる感じで面目ない限りです…。
さて、写真の列車は午後から新関駅で撮影した臨時団体列車「ふるさと」です。昨日は先頭と最後尾に『酒樽列車』と書かれたヘッドマークを取付けていまして、列車の中は呑んだくれの方々が宴会やってました。どうも日本酒が振舞われる列車の様で、会津若松〜新津間で往復運転された模様です。往路は新津方面に向かって緑色の車両が先頭に、復路は会津若松側に向かってピンク？色の車両が先頭となります。
てっきり新関駅を通過するものと思っていたら、まさかの交換待ちで2番線に数分停車するとは。おかげで反対側の1番線からもじっくり撮影する事が出来て良かったです。約30分後くらいには新津より折り返してきますので、復路の撮影もちゃんとデジカメで済ませました。それにしても、昨日の新関駅には僕以外に撮影に来た人がいなかったんですよね〜。新津駅にいたのかな？まぁ…ダイヤ改正まで残り2週間ですから、磐越西線よりも信越本線で「北越」や「くびき野」を撮る人の方が圧倒的に多いでしょうけどね。個人的には、1人でのんびり撮影出来て良かったですよ。