S660の左側ガラス下げて・・・部品交換も

数日前のみんカラブログ（11/02）の
コメントやり取りで初認識したら・・
気になって気になって気になって・・・
hondaディーラーに相談、
部品手配と修理を予約しておきました。

で、今週月曜日の午後一番で！
ピット作業のタイトル画像は250KB（＜300）で見た目がデカいサイズで掲載。

ディーラーに着いたらお客様皆無。ピットもガラガラ・・・こんな日もあるかぁ～

７年と２ヶ月過ぎた愛車はこの時で走行25,222km


お！新型のデモカー入ってる・・・　まだナンバー無し！（試乗出来ず）

なんだっけぇ～　CRVじゃなくて　ＺR-V　だったか!?!?


ん～　新しいFIT4・・・顔がちょっと大人びたか？普通になったか？


昼休み中に着いてしまったので、余裕持って作業待ち
そうそう、なんでこの日にここまで来たか？？・・・・　　それは・・・
S660はサイドガラスの三角ゴムが破れる事例あるよっ！ってことで、

自分のもよく観察したら、運転席側はやや兆候あるもまだｏｋ

助手席側は、　お！　ゴムの頂点に亀裂入ってる!!　知らなかったか～

サイドガラスの上限位置がちょっと高い！　これではゴムが伸びて切れちゃうかもね～・・・心配でたまらず・・・

お天気穏やかな月曜日の午後一番のディーラーでも（整備手帳に先行掲載）

左のガラスが上限ちょっとオーバーラン

で、今回はイレギュラーなためか？普段は作業してるとこを見ない工場長さんが担当

やっぱりゴム頂点の亀裂が拡大傾向。冬も間近だし

では、作業始まります。

工場長さんに断って撮影の許可もらい、代わりに手伝いも・・・

今まで見たことなかったドアの内部。
赤丸で示した丸穴の奥のナットがガラス上限ストッパーの調整ナット

これ、ドアミラーも外すのか？？　・・・だよね～


ところで、今回交換した部品はこれ


ドアミラー外して三角ゴムも外すと金属むき出し！

　　意外にサビも無く、これ鉄か？？

磁石が着くのか？付く？のか、試さず。ここに交換部品の三角ゴムをはめ込んで、ドアミラーを取り付け。写真撮る間もなく・・・ちゃちゃっと進行。

ここで、工場長さんが「これマジックで書いちゃって良いですかぁ？？」

もちのロンスケじゃぁ～　というテレビドラマのフレーズが・・・
もちろんokです。　あとあとも役立つベンチマーク

そしてナットを緩めては下げて締めて、ドアの内張持って来て配線カプラ繋いで中腰で、ガラスを「あげてくださ～い！」。
運転席のドア横にかがんで私が「あげま～す！」の連携。
上がったガラス見て「まだ高いですね～」　これを何度も繰り返し・・・
（これ、私がガラスの上げ下げ手伝って作業時間は短縮！）

結果、約２ｍｍ下げて決着。　その状態でドア閉めてみてサッシュ周りのゴムとの辺りも・・・こんなもんでしょう～　と。作業開始から30分弱で終了。

上限ストッパーの下げは前側も後側も同程度下げました。　
なんか、自分でも時間かければ出来そうな・・・やらんけど(笑)　知らんけど

で、この日の作業伝票に11/14付けのサインして終了。

走行距離は25,222kmかぁ～　と共に過ごした７年間を感慨深く。
伝票の部品の名称は気にならず「三角ゴム」が分かりやすい。

さて、ガラスがちょい下がったので、窓枠のゴム（ウェザーなんとか）との密着は・・・

やや足りないか？・・・

ガラスの高さは「見た目ヨシ！」

・・・ということで、あとはちょい悪さんからアドバイス頂いた「雨の侵入」がどうかなと・・・　　乗らないからなぁ～雨天欠航だし(笑)

用事が１時間足らずで済んだので、日課歩行に運動公園まで充電ドライブ。

すっかり秋も終盤。　
イチョウから落ちたギンナンは匂いも凄いけど踏まれて潰れた靴底の感触も凄かった・・・

++++2023/09/03追記++++++++++++++++++++++++++++++
その後、何度かまあまあの雨降りの中を走りましたが、結果ok！
＜ザーザー降りの中は走りません＝”安全第一”！＞
気になる雨水の侵入はありませんでした。見た目も普通に良くなって満足。
次は運転席側がガラスが上にズレてきたら・・・DIY作業は一人ではちょっと厄介な感じです( *´艸｀)