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  5. 【無理な梯団走行??】バイクとバス３台衝突、３９人ケガ　首都高 [nobe2]
イイね！
   
2014年11月09日

【無理な梯団走行??】バイクとバス３台衝突、３９人ケガ　首都高

　８日、東京の首都高速道路で、オートバイと観光バス３台が絡む事故があり、小学生ら３９人がケガをした。警視庁は、オートバイの急な進路変更が、事故につながったとみて調べている。

　警視庁によると、８日午前９時前、首都高速道路５号線の板橋ＪＣＴ付近で、オートバイに観光バスが衝突し、さらに、後ろにいた観光バス２台が追突した。観光バスは、群馬県から葛西に向かう途中で、小学生と保護者あわせて８５人が乗っていた。この事故で３９人がケガをしたが、いずれも軽傷だという。

　オートバイの男性は、「道を間違えて減速した」と話していて、警視庁は、オートバイの急な進路変更が事故につながったとみて、調べている。
***************************************************************************************Yahoo! ニュース NNN 2014/11/09*****

主原因はオートバイ(CB1100?)の急な進路変更なんでしょうな。別記事によると進路変更禁止区間だったようです。二輪車は特にこういう混んだ道ですとすり抜けや黄線またぎをやることが多いです。厳密(・・でなくとも)違反なんですけど実際は普通にやられているんだと思います。

ただ、二台目以降のバスについてはバスの方に責任が及ぶことが考えられます。
貸切バスってのはくっついて走ることが多く、会社にもよるのでしょうけど、「バリバリの」貸切運転士(自称)ですとこういう風に走るのが「貸切の走り方(ｷﾘｯ」ってな思想の方がおられます。
また、離されると「ついてこれないヘタな奴」扱いする人もいます。地理不案内なウテシがいますと必死で追従しますので車間を詰め、黄色信号も突破します。

本当なら、事前にじゅうぶんにルートの打ち合わせをして、次の待ち合わせ場所(SAとか着地とかわかりにくい分岐点付近とか)を決めて、あとは「無理して付こうとするな」というのがあるべき姿だと思うのですが・・・。

高速道路でもこういう集団がおりますと間に入れず、SAやIC近くになって追い越し車線から走行車線に戻れず焦った人もおられるのではないでしょうか??

定期便(高速路線バス)主体のカイシャですとそもそも梯団走行が苦手(笑)なんで、たまに貸切運行してもバラバラ走行&ヘタしたら「オレこっちから行くわ、どっちが早いかな」てなぐあいでルートすら違ってたりwww。
ルートはともかくw、その方がこういう事故にはなりにくく安全ではありますな。
高速バスで繁忙期に続行便が発つときは「本線(高速道路)では500m以上離しなさい」って言われますな。
ブログ一覧 | 運輸・交通 | ニュース
Posted at 2014/11/09 10:30:40

   

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交通事故 バス事故 貸切バス バイク事故 梯団走行
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