※辞めても他にできる仕事ないなら文句を言わず黙って働かなければならないのでしょうか??※

元ネタはこちら

仮眠トラック、路駐アカン！　鶴見緑地前の市道１キロに行列…一斉取り締まり

詳細はリンク先でご覧下さい。納品先近くで仮眠をとっているトラックを取り締まったという話です。運転手ばかり検挙しても解決にはならないことは皆さん理解をしているとは思いますが、会社も荷主も「そこに駐車して仮眠しろとは言っていない」と言うでしょうし、構造的な問題を道交法でどうにかするのも限界がありますわな。

なんちゅうか、取り扱い荷量に応じた貨物の置き場所なりトラックやコンテナの駐車場所を確保するよう定めるあるいは相応の金銭負担をする(=トラックステーションのようなものを作る原資)とかしないと、どこかにしわ寄せはくるんでしょうな。「道路を倉庫代わりに」とは昔から言われているのですが、納品は時間指定、早くても受けてくれない、遅れればペナルティ(笑)なんてなれば先が読めるところまで走っといて着地近くのどこかで時間調整するのはドライバーのサガでしょうな。夜行バスがあんまり厳しくなかった頃は、一応指定されている休憩場所(SA)はパスしてずっと先まで走って別のSAやバス停(は違反です)でどかんと休むという人もいましたな。

「トラック乗りなんて底辺の仕事、嫌ならやめればいい。やめてもできることがないなら文句垂れずに黙ってやれ」

というご意見も多々あるようです。きっと「経営者感覚(←感覚だけね)」をお持ちの社畜さんかジブン探し中のニートさんでしょうかね??

ココで一曲
「I m the Man that Built the Bridges (橋をつくったのはこの俺だ)」
このあいだ、NHK「ひるのいこい」でかかっていた曲、高石友也でかかってましたがもとはアメリカ曲らしいですな。ロシアや中国ぢゃないんですよんww

日本語訳は高石友也です。

トラック業界の労働者を守る団体というのはあんまりありません。労働組合があるところも限られますし、一部の利権(出世)のためとか、労組役員がほとんど会社側だったり、社長が「オレは組合なんか認めん大嫌いだキョーサントーガー」とか叫んだり(違法ですw)してだれも助けてくれません。ヤマト運輸の未払い残業代問題で活躍したのはいわゆる第一組合ではありませんね。

個人で加入できる労働組合もあるのですが、社内(事業所内)である程度の人数いっぺんに加入しないと動きがとりにくいですよね。ドライバーさんも「そもそも労働法なんてわからない」とか「反戦とか反原発とかの動員はいやだなぁ(ソレオレ)」とかあるいは「やったってどうせかわらないだろ」とかで、月額数千円ですら拠出する気もないので新たに組織することも難しいですな。

ネトウヨさんは発狂するかも知れませんが、企業内組合でない組織が増えれば会社をまたいで統一ゼネストも可能かも知れません。２〜3日物流が止まったらどうなるでしょう?? 通販で頼んだパソコンパーツ(という品名の魅惑のDVD)が届かない…というレベルどころか「コンビニの棚はからっぽ」になるデショかね。

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Posted at 2017/09/22 09:45:13

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