■ナビゲーション

2019年09月22日

ラジエター交換

ノーマルラジエターにこだわってクーリング改善を行ってきたが限界を感じ交換することに

選んだのはKOYOのFタイプ

ノーマルと比べてみると
厚みは27→48と40%アップのもののフィンのピッチが粗いのね
熱量は変わらないけど抜けを良くして放熱量を稼ぐ考えなのか？
効果あるのか　ちょっと不安になってきた
けどピッチ粗いので何気に軽い

21ミリも厚くなると　流石にポン付けとはいきませんでした

干渉部が出るので削除

ブラケットも長孔化
ついでに塗装～

ということで完成～

クーラントが3リットル以上多く入った～
車の先端が3キロ以上重くなったってこと、これが嫌だった

でも　今まで筑波走行とかで96℃とか平気で上がっちゃってたので　
今後は90℃以上上がらないことを期待です！

ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2019/09/22 21:59:17

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

「カーステのBluetooth化 http://cvw.jp/b/670622/45471325/」

何シテル？ 09/18 18:12

ロードスターは楽しいです！

	マツダロードスター 3台目のロードスターコイツと　うまく付き合えるかな～
	マツダ RX-7 中古で買った車体番号が200番台だった超初期型高速道路が楽しいと思った危険な車。高性 ...
	マツダロードスター説明不要の車ですね（笑）クイックなハンドリングに惚れました。テンロクはパワー不足、も ...
	日産シルビアＦＪ20DETの4000r/minからのドッカンターボはたまりません。ドッカンなのにコ ...