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2022年09月10日

リヤバンパー下部プレート錆びてるので交換発注

リヤバンパー下部プレート錆びてるので交換発注 こんにちは(0 0)/

前々からここのスチールプレートが錆びてるのは気にしていて、今後のクラウンハイブリッドの維持保有期間を考えると今のうちに簡単に交換出来るところはやっておこうということで、パーツ発注しました。



考えて見ると、これまでの12年半、洗車のたび或いはディーラーでのリフトアップ・下廻りスチーム洗浄のとき、マフラーカッター下やサスペンションアームといった部分は水切り拭き上げやってたけど、ここは一度も手を入れたことがないんです。

奥まっていて、手を突っ込みにくい場所なんです。


ここの








この、スチールプレートです。
黒い、細い丸棒を受けてるやつ。

クルマがドブに突っ込んだり、サーキット走行だったら砂利敷のエスケープゾーンやバリヤーに突っ込んだときワイヤーで引っ張り出すのに使うフックでしょうか。穴あいてる板。





脚周りでいろいろこういった細かいパーツはありますが、デフの後ろとか走行中に直接雨水・泥水がかからないところは年数が経っていてもそんなに錆びが浮くほどは進行しないんです。

でも、ここは水が回るみたい。



あと似たような経年劣化・錆びが相応に出ている場所はフロント・ラジエーター周りだったりするのですが、そっちは冷却ポンプ・冷却水配管廻り・ホースもワンセット交換しないといけないし、例のエア抜きも何度も大変です。

フロントはもう少し先送りかな。
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2022/09/10 15:31:24

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この記事へのコメント

2022年9月10日 21:38
Super Cityさん、こんばんは。
今回も学ばせていただきました。愛車を長く乗るには錆は大敵ですからね。
うちのマジェスタは、一生乗るつもりでリフレッシュしましたので、改めてチェックしてみます。
コメントへの返答
2022年9月10日 23:22
銀.さん、こんばんは。
コメントどうも有難う御座います。

いやいや、マジェスタのリフレッシュはびっくりしました、もうほぼ新車です。
∑(OωO; )

こちらは原資のこともあるし、そこまでなかなか逝けないので手の届く限度内で出来るとこからやってます。
でも200系のメーカーパーツストックはそろそろ終わりが近いので、間に合うかですね。
2022年9月12日 11:57
こんにちは~

若返り化計画?順調に進捗中のご様子 (o^-‘)b
確かに部品の保有期間考えたら徐々に徐々にでもこうやって手を入れていくことは大事ですよね。
こうれだけ手を掛けてもらってるクラハイ君は幸せ者ですね♪
コメントへの返答
2022年9月12日 12:30
pom0601さん、こんにちは。
コメントどうも有難う御座います。

そうですね脚廻りブッシュ・各開閉ドア・パネルシールゴム等、形がモデル専用で替えの効かないとこからごにょごにょ弄ってます。

他のみん友さんでやってる箱替えも羨ましいんですが、HVなので税金上がんないし動力は街中を走る他のほとんどのクルマには負けないレベルだし、もう愛しのAUDI様♥じゃなくても良いかなって、最近思ってます。
2022年9月12日 17:32
相変わらずの綺麗さ・・・

車が愛されてて喜んでますね♪
コメントへの返答
2022年9月12日 21:32
メガg将軍さん、こんばんは。
コメントどうも有難う御座います。

このクルマになって初めて、これまでの「排気系改造」や「CPチューン」じゃなくて劣化対策・維持りをテーマにやってみたら、わりと出来ちゃった…って感じです。長年の使用による車体歪みを抑制するためボディブレース入れて、あとボディ塗装面は出来るだけ洗わない、磨かない。下廻りは塩分来たらホースで洗い、定期的にスチーム洗浄。

関東地方南部は全国で一番降雨・降雪が少ないみたいで、その点維持りには良い地域みたい。

プロフィール

「スペアタイヤ有って良かった。やっぱり私は、スペアタイヤ派。 http://cvw.jp/b/712941/47725155/
何シテル?   05/17 14:55
2010年3月、GWS204クラウンハイブリッドを納車してから15年目に突入し、積算総走行距離100,000kmを達成、益々現役です。ノーマルの柔らかさに我慢出...
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