ダブルウィッシュボーンのブログ一覧

先週火曜日はプロト機の試験立ち合いのため、またしても唐津に出張でした。この日も猛烈に暑く、しかも立会時間が午後からだったのでもう暑くて暑くて・・・(~-~;)。
日陰に行けばそれなりに涼しくも感じますが、多分涼しいというより毛穴が最大限開いていてほんの僅かな温度差でも涼しく感じていたのでしょう。こんな陽ざしの中で日常的に外で仕事をされている方を尊敬するし、日々熱中症で多くの方が病院に運ばれるニュースを見ていて「死んでもおかしくない暑さなんだから、会社側で何とかならないのだろうか・・・」とつい思ってしまいます。








因みにこの日の昼食もまた資さんうどん（笑）。

この地区の営業担当であるM君は毎日この試験に張りついてくれているのですが、完全に夏バテぎみのため食事は冷たいうどんやそばばかりだそうで。今回も何が食べたいかリクエストを聞いたらやっぱり資さんと・・・。

私は温かいそばにしましたが、M君はざるそば。時々温かいものを胃に入れないと余計にバテるんじゃないかな～。








帰りはまた虹ノ松原を通って帰りました。奥様にこの写真を添付した“帰るメール”を送り、その後高速で猛烈な眠気と闘いながら帰り着いたのでした。







そしてその二日後の木曜日は新幹線で愛知県へ出張。

ホームで待っているとキティちゃんカラーの500系こだまと、700系レールスターが入ってきました。
私は家庭の事情で近年は泊まりの出張がなくなった事で最近の新幹線事情はよく知らなかったのですが、レールスターって以前はひかりレールスターと呼ばれていた気がしますが今はもうこだまなんですね。まぁ、今やさくらやみずほがその役目を担っている様なものなので、新大阪～博多を走るひかりの存在意義は無いも同然ですよね。







私はというと、のぞみに乗車。

今ではのぞみの自由席車両も1・2号車のみとなり、夏休みに入ったこの時期だともう座れないだろうと覚悟していましたが、最後尾の1号車で何とか座ることができました。

ただね・・・

外国の方が多すぎて、しかも何となく某国人の言葉だと思うのですが


ずーーっとめっちゃデカい声で話すので、煩いのなんの！


こういった車内ではあまり大きな声で話さないという文化が某国にはないのでしょうから仕方がないと言えば仕方がないのですが、明らかに以前とは車内の様子が変わってきているなと感じました。







そして名古屋に到着。

駅を降りてレンタカー屋まで歩きましたが、もうね、山口の暑さとは全然質が違いました。日差しの暑さというより建物や路面からの輻射熱だと思うのですが、例えればオーブントースターの中にいる感じ？遠赤っぽい暑さに感じ、同じ気温であったとしても名古屋の方が断然暑く感じました。







この日のレンタカーは日産ノート。








この日同行した営業部長のO君と我が部署のホープK君はどちらも出張に行くとハンドルを握りたがるタイプなので運転は二人にお任せしましたが、二人とも同じ事を言っていて、アクセルを緩めると結構きついエンブレがかかって走りにくいと言っていました。日産の2モーターハイブリッドはそういう制御なんですかね。その代わりブレーキを踏む頻度は格段に少ないようですが、慣れないし好きではないと・・・。後席に乗っていた私も何だかブレーキングが下手だなと思っていましたが、なるほどそういう事だったのかと後で分かりました。

結局こういう癖のある制御をする車も乗り続けていれば慣れてくるでしょうけど、愛車として考えれば別にいいのでしょうけど、早々に返却するレンタカーだとこういう車はあまり向いていない気がします。







そしてこの二連休。

数週間前から、もはや草ヒロ的な扱いになってしまっている妹のゼストを復活させる作業を少しずつ進めており昨日もいくつか作業したのですが、この話はまとめてまたいつか・・・・。







奥様の夕方の散歩は続けております。陽の落ちた夕方でもまだ暑いですが、お月様を見上げながら世間話をしたり








ご近所様の庭の草木を色々見て








セミの抜け殻が沢山あったのでそれに食いついたり








雑木林の中の柿の木を見て








柿の実が結構なっている事に驚いたり。

そんな感じで奥様の健康のため、楽しみながら散歩しております。











さて、ここからがお題について。








以前のブログで「群れ」というミニカーネタを書いた事があります。

80年代のトヨタ車が大好きで、特にA60系セリカは大好物だったこともあり、大人になって初めてミニカー（ブラックマスクセリカ）を買いまして、その後の事はこちらに書いているので今回は割愛しますが、そこまでミニカーに興味があったわけじゃないのに結局何だかんだでこの年代のトヨタ車4台のミニカーを買ってしまいました。








しかし、これまた途中色々あって三代目プレリュードに手を出してしまいまして、部屋に並べていても明らかにトヨタ車の群れの中でプレだけが浮いてしまっていて、こりゃこの時期のホンダ車の群れも作らねばと思いまして







トミカリミテッドのDA6型インテグラXSiを購入。


2台だけでは寂しいのでもう1台くらい欲しいとなるわけですが、当然、BAプレリュード・DAインテグラとくれば、次はEFシビックが頭に浮かびますよね。



ところが！







ちょっと気が緩んでしまいまして、ホビージャパンの4型プレリュードに手を出してしまい








群れとして考えた場合、一世代ずれた群れになった上に、本来の「プレリュード、インテグラ、シビック」という往年の3台並びじゃないと言う事で、財布と相談しながら引き続きオクを時々眺めてシビックを狙っていました。






そして・・・・









赤いシビック？？！！！！







はぁぁぁああーーーー？？？！




どこがシビックじゃ！！！！








と言う事で、またしても寄り道・・・・（汗）
何台プレリュード買っとるねん・・・・

これも偶然目に留まりまして、しかも滅多にない低金額からのスタート競りだったので、まぁ他の出品金額を考えたらこのくらいまでなら・・・という金額で入札したら、そのまま落札しちゃいました・・・。


いやぁ、それにしてもかっこいいわ・・・


さすがホビ－ジャパン。







さすがに900円くらいだったトミカプレミアムの3型プレと比べたら、その再現性のレベルは段違い。








リヤスタイルも非常に似ています。後期ならでは透明感みたいなものも、しっかり再現されてますね。








と言う事で、一体シビックはいつになるんだという野次が聞こえてきそうですが、とにかく今回の3型後期プレのおかげでホンダの群れの質感が大幅アップしたのは確かです。








あんまりやりたくないけど、一応この2台の差にも触れときます・・・。

サイドプロポーションからして全然違いますね・・・。金額の差を考えれば仕方がないです。








フロントセクションの造形は1/64として見ればホビージャパンのプレはもう完璧に近い。しかも今にも走りだしそうなスタイルだし、ホイールもかっこよくて大きさもGOOD！








やっぱここですよ。

地を這う様な低いボンネット。フェラーリよりも低いと言われたここの再現力がホビージャパンのものはバッチリ出来てますね。








あえてトミカプレミアムを庇う様な事を書けば、この時期のホンダ車ならではのホイールハウスの大きな隙間はバッチリ再現されてます（笑）。ホンダのダブルウィッシュボーンはアッパーアームが上の方に配置されてましたから仕方がないんです・・・








トミカもリミテッドで出してくれてたら質感がもっと上がってたかもしれませんね。









さて、この3型後期プレを買ったあと、実は次に買うシビックでは購入計画の変更を強いられました。


今回またしても後期プレで赤色を買った事で、さすがにシビックまで赤という訳にはいかなくなったのです。なかなか黒色が出品されずに月日が経ちましたが、


ついに狙っていた黒が出品され、しかもまたしても低金額からのスタート！








ドーーーーーン！！

狙っていた黒の25XTです。

EFシビックは赤ばかり出品されていて、途中もうSiR（出品は濃緑か白）に変更しようかと迷いましたが、ホイールデザインを含めて私の中ではどうしても黒の25XTの方が好きで諦めきれず、この様な出品に巡り合えて待った甲斐がありました。







EFシビックかっこいい！

特に後期は好きで、ホイールデザインだけでいえばSiRよりも25XTの方がシビックらしくて好きです。








後ろも似てます。








やっと揃った往年の3台。








若々しさのシビック、シビックよりも大人っぽさを求めたインテグラ、そしてアダルトなプレリュード。

良い時代でした。







ちゃんと全長もそれらしく違うんです。








こう見ると、やっぱりプレリュードって大人っぽいスタイルしてますね。基本的に私はノッチバックが好きだったのでインテグラも4ドアを買おうとしていたのですが、走り好きの友人に色々と吹きこまれまして3ドアに（笑）。勿論3ドアを買って良かった思いましたけどね。








結局プレリュードは3台も・・・

3型が前後期なので、4型も前後期揃えるか・・・

因みにホビージャパンで後期が出てるんですねぇ～







因みに、各車前期を後ろの列に、後期を前列に並べてみました。

この中で4型プレ（画像左）の後期は前述の通り販売あり。DA6インテも後期がトミカリミテッドで販売あり。EFシビックの前期は私は見た事がないのですがどうなんでしょ・・・

って、そんな前後期のパズルを埋める様な事はしませんけどね！








我が家のミニカーの全ラインナップ。

こりゃ、トヨタの群れももう少し欲しいかな・・・

Z10後期ソアラとT140コロナとA60カリーナが欲しいけど、Z10後期ソアラは売ってないし、コロナもカリーナも高すぎてさすがに無理です・・・








どちらの群れもPCデスクに置いていますが、ホンダの群れは質感が上がりすぎて今じゃうっとりしながら眺めております・・・








そういえば3型後期プレが届いた時、伝票シールに「ミニカー」と書かれてあったのを奥様が見て


「何のミニカー？？？見せて見せて！！」

と、えらい食いつきようだったので、どうせこの当時のホンダ車は大得意な奥様だからすぐに分かるだろうと思い名前を言わず見せてみたのですが








予想外に悩みに悩んでまして、


「何？？？、シティ？？？」

ブーーー。



「何何？？、CR-X？？？」




多分、脳細胞の壊死もあってこのあたりの記憶が少しダメなんだなと思いつつ、まぁなんと古く懐かしい車名ばっかり出る事（笑）




そして、もう当らないので私が車名を言おうとしたら最後に


「待って待って！！！

分かった！！！」







「オデッセイやろ！！！」






色々な意味でちょっと悲しくなりましたが、奥様の笑顔で元気になりました。








もともとミニカーを部屋に置いていたのは勿論覚えていたようですが、奥様の入院中に買い足したホンダ車は知らないので、ついでに見せてあげたら、とっても懐かしがっていました。さすがに一緒に乗っていた車だけに4型プレはちゃんと名前が出ました。







そしてインテグラも。

奥様と付き合う直前に買ったインテグラもすぐに分かって、もの凄く懐かしがっていました。





あ・・・


そういえば奥様が昔乗ってたワンダーシビックSi・・・


どさくさに紛れて買っちまおうかしら！！！！！

すっかり朝晩は涼しく、というよりも寒くなってきました。タイヤの空気圧管理が難しい季節とも言えますが、まぁよほど規定値から外れていなければ問題はないでしょうけど、我が家はこのところこういったプチメンテすら放置してしまう状況なので、この日は（と言っても先週の事ですけど）N-WGNとダンクを走らせる前に空気圧を規定値まで戻す作業だけでもしておきました。








娘の2.8GT-LIMITEDにも入れておいたのはいいとして、ダンクは洗車もかなり長い事できていないし、週一で走らせてはいるもののやっておきたいメンテがかなり溜まっているので、これらがいつ出来るのか全くの未定状態・・・。



備忘録として優先事項から書きますと・・・

①ヘッドライトシーリング（←最近普通に夜走っていると曇る）
②エアコンフィルター交換（←ダッシュボードの分解が面倒でダンクのみ放置状態）
③プラグ交換（←普通車換算で8万Km程度走っているのでそろそろしておきたい）
④シートクリーニング（←染みがかなり出てきたので娘のためにも綺麗にしておきたい（自分で））
⑤ヘッドライトウレタンクリア塗装（←前回の塗装作業が粗くて透明感が足りない（ライトが暗く感じる））
⑥オーディオ交換（←来年娘が本格的に乗り始めるまでにはUSBで聴ける安いものに交換…現在はCD&MD（しかもWAVのみ））


なんか、到底出来る気がしないんだけど・・・(~-~;)








そして先週金曜日は会社を休んで午前中にケアマネさんとの定期面談、そのあと奥様とかかりつけの病院で定期診断（&処方箋受け取り）、そのあとリハビリ病院まで行って役所に提出する申請書の添付診断書をもらいにと、休みとはいえかなりぎゅうぎゅうに詰め込み時間を有効的に使いました。








そしてその後、奥様が昔から好きだった山口のうどん屋さん「どんどん」で、退院後初めて食べることができました。行きたい気持ちと人に見られたくないという気持ちを考慮して、お昼時を少し外して、しかも市外のどんどんに行ったのですが、かなりガラガラになっていて奥様はとても安心して食べていました。

どんどんのうどんって、讃岐の様な歯ごたえのあるうどんとも違い、福岡のソフトなうどんとも違うもっちりしたうどんで、これはこれでとっても美味しいんですよね。出てくるのも早いし。

そういえば、どんどんの事を以前ケンミンショーでやっていて面白かったので、興味のある方は見てみてね～。













その後、これまた奥様が一人、或いは娘と一緒によく服を買いに行っていたというショッピングモールにも寄りました。休日だと行きたがらないでしょうけど、この日は平日だったので予想通りかなりガラガラ。車椅子に座ってこのお店での思い出話を沢山話しかけてくるのを「うんうん」と聞いてあげながら、この日はお気に入りの上着を3着購入。








その後、残念ながら太陽が完全に隠れるほどの曇り空になってしまいましたが近くの海を見に。








少し前まではこんな体勢はとても出来なかった奥様ですが（脳細胞の壊死のため、そもそもバランス感覚が正常な脳の人よりもかなり劣るので、単に左手左足が動かないというのとは違うんです・・・）、右足を軸に右手で体を支えてこんな姿勢が出来る様になりました。

真下に見えるテトラポットが見たいというので、体を支えてあげながらこの姿勢にしましたが、倒れるかと思ったらしっかり出来たので私も凄く嬉しかったです。








潮の香りも堪能できたので満足できる一日になった様ですが、慣れないショッピングモールでの買い物など午前中からずっと車椅子やN-BOXに座りっぱなしだったのでちょっとお疲れ気味の奥様。

奥様は車に詳しいわけじゃありませんが、昔から二人で車の話はよくしているので、この日もN-BOXのことを色々と話しかけてきました。このN-BOXは可愛いけど、やっぱり奥様はシュッとした顔のカスタムの方がお好みだそうで・・・








この日奥様を初めて乗せて感じた事ですが、先代N-BOXや我が家のN-WGNに装備されているシフトレバー左側にあるカップホルダーが新型には無くて、それが凄く不便でした。我が家の場合、奥様が左腕が動かないので右側にある方が助かる・・・というのが理由ですが、勿論我が家特有の事とはいえ、ドライバーも右側のカップホルダーを使うより左側のセンター近くにある方が使いやすいんですよね。今回ジュースを買ったのはいいけど、奥様が思う様に取れなくて、改めてうちのN-WGNの使いやすさを実感しました。









さて、前置きが長くなりましたが、引き続き九州セリカDAYで、その2です。









ここからはFFになったT160系以降のセリカと70スープラ。







T160セリカ1600GT。太陽にほえろの終盤に出ていたセリカも1600GTでしたが、確かサイドに小さな「TWIN CAM 16」っていうステッカーが貼ってあったような・・・









A60系からこれに代わった当時は、視覚的重心が後輪にあったA60に対し、Fオーバハングが長く前のめりになったこのスタイルが苦手だったのですが、あれから時は流れ、オッサンになって太陽にほえろの再放送を見て再び胸がときめき、更にこのイベントでT160の実車を何度か見るようになって「う～ん、やっぱりセリカだね。かっこいいわ」と思いました。サイドのプレスラインがSEXYですね～。






Ｔ180セリカのコンバーチブル。確かこのお車はバツマルさんが四国の方にセリカXXを整備でお預けされた時に代車として乗られていたセリカですよね。





私の中ではラリー色がより濃くなったT180ですが、それでもセリカってこういう洒落たスポーツスペシャルティのイメージが私の中ではあり、コンバーチブルこそ凄く似合っていると思っているんですよね。







こちらもＴ180セリカ。ギャラリーっぽい外人さんが流暢な日本語でオーナー様にセリカの事を熱く語られていて、とてもセリカ好きな外人さんだなぁと思いながら横で撮影しておりました。



やはりT180系は大きなマッドガードを装着されている方が多いですね。







T180セリカ。すみません、T180系から私のセリカの知識は一気に低くなったのでグレード等もよく分かりませんが（以前このイベントに参加されていたセリカ乗りのオーナー様から聞いた事はありますが、なかなかね・・・(~-~;)）、このお車がターボの4駆って事だけは分かります（笑）。





A60系のブラックマスクから少しずつブラックアウト部の傾斜角が緩やかになりましたが、やっぱり寝ている方がより精悍で新しい感じがしてかっこいいですね。ブラックマスクが大好きだっただけに、こういう角度で見るとやっぱりセリカだなぁと惚れ惚れしてしまいます。







ここからは70スープラで、これは後期2000GT。









A60セリカXXはフロントフェンダーからエッジの効いたプレスラインが走っててそれが大好きでしたが、70スープラはここが一転、流麗で美しいラインになりましたね。2000GTは5ナンバーのナローボディですが、面の繋がりの美しさはこちらの方が綺麗に見える気がします。かっこいいですね・・・。
1G-Gの「TWINCAM24」の文字は私の中では青色のイメージですが、70系からは赤色になったんですね。






同じく70スープラで、こっちは前期で2000GTツンターボ。太陽にほえろに出ていた車ですね。うちの裏に住んでいた幼馴染もこのお車と全く同じ仕様、同じ色に乗っていた事があってよく運転させてもらったなぁ・・・











確か1G-GTEUって71マークⅡ三兄弟に初めて搭載された記憶がありますが、あの時はやはり衝撃的でしたね。
そういえば前期はフロントのエンブレムがまだトヨタマークじゃなくスープラ専用のものでしたね。






70スープラ後期で3.0ターボA風。









こちらのスープラは、12時に行われたポップアップタイムを撮影し終わって帰ろうとした時、たまたまオーナーさんとお話できて気が付いた事なのですが、何とライユニットが上下二段構造のLEDに変更されていました。オーナーさん曰くバスやトラック用との事で、怪しい商品ではなくちゃんとKOITOのロゴが入っており、確かに見れば見るほどクオリティの高さを感じましたし、ライトを上げた時の表情としてもこれはかなりかっこいいと思いました。








そのポップアップタイム。60セリカXXや70スープラって、ポップアップさせても大好きでした。運転席からの眺めも凄く向こうにライトがあるのでよりロングノーズに感じ、そこもスペシャルティに感じていました。







さて、ここからT200系セリカ。
すみません・・・、あまりに60・70系の撮影に時間を使いすぎて時間が無くなってきて、このあたりから写真が少ないです。





以前も書いた気がしますが、200系はリヤの膨らみがセクシーで、リヤコンビランプユニットとの繋がり感も凄く好みです。個人的にはこのセリカはラリー感よりもスポーツスペシャルティというイメージが強くなった印象があります。







こちらもT200系。これはさすがに社外バンパーですかね？



サイドスカートにはヴェルサイドのロゴが書いてあったので、ぐるり一周社外品で揃えてられてるのかな・・・






同じく200系でコンバーチブル。200系でコンバーチブルがある事自体知らなかったというか、もしかしたら忘れていたかも。



今回200系は結構な台数がいましたが、プロジェクターヘッドライトじゃない200系はこの1台だけでした。個人的にはこのライトの方が割りと優しい目つきに感じていたので好きでした。






同じく200系。200系の知識がほぼ無い私には、どれが純正バンパーなのか分からないほど今回の200系は色々な外観の車が多かったです。








同じく200系。








同じく200系。これともう一つ上のセリカが純正の外観かな？








200系。バルジがあるって事はターボでしょうか。やはりバルジがあるだけで迫力が違いますね。








200系セリカはここまで。








こちらは200系セリカの派生車、カレン。私の会社にこれに乗ってた元後輩君がいました。3S-G積んだシルバーのスーパーストラットでした。








そしてここから最終型の7代目。なんだか以前よりも台数が増えてる気がするのは気のせいでしょうか。






全く知らずに書いておりますが、7代目って全てターボなのでしょうか。全ての車がボンネットにバルジらしきものがありますけど・・・





でも、VVTL-iってデカールがあるのでターボじゃないって事ですよね？
ホンダの可変バルタイは先にリフトを変化させるVTECで登場させて、その後に吸気側のカムシャフトに油圧ベーンを装着してバルブタイミングの位相を変えるVTCを装着しましたが（私のアコードもそれ）、トヨタは逆に位相変化のVVT-iが先で、後にリフト変化させるVVTL-iを出しましたね。個人的には官能性という意味ではリフト変化させる方が効果を感じやすいですが、低速トルクを含めた力感（トルクのつき）みたいなものは位相変化の方が効果を得やすい気がしています。


話しがちょっとずれましたが、このお車はガラスサンルーフが装着されていました。サンルーフ党の私としては、こういうスペシャルティーカーこそガラスサンルーフが似合うなぁと思ってしまいます。








前述の理由で写真が少ないので7代目をまとめて。







黒の2台が純正外観かな？

思えば、セリカは新しくなればなるほど純正外観のお車がいない感じがしますが、もしかしてこれが純正とか？。時代的にも少し派手目な外観に移行していた気がしますし、仮に純正だとしても割りと戦闘的な外観になってきたのでこういう派手目のエアロバンパーの方がしっくりくるのかもしれませんね。








最後は時間オーバーぎみで急いで撮影しダッシュで帰らねばと焦っていたところ、昼食時間真っ只中でありながらBOLINさんにご挨拶できて握手して帰れたのはラッキーでした。・・・。


またいつか遊びに来れたらいいな・・・。








帰りは朝いた70スープラがもういませんでした。やはり用事があって参加されなかったのかもしれませんね。




と言うことで、この日久しぶりに自分の趣味の時間として過ごせて幸せな気分になれました。全36台のセリカオーナー様、本当にありがとうございました。




因みに現在・・・

喉が少し痛くて熱が昨日から37.8度を上限に上がったり下がったり。ブログ冒頭で書いた通り金曜日に奥様と出かけているので、これがコロナじゃない事だけを祈っていますが、とりあえず明日は検査してもらってこようと思っています。
こんな状況ですが、子供達が助けてくれてとても助かってます・・・

先週は生活習慣病予防健診を受けてきました。会社から35歳以上は強制的に受けるよう言われているのですが数えてみれば今回で22回目・・・。長い事二次健診など縁が無かった私ですが、ここ5～6年前頃から何かしら引っ掛かる様になり、特に肺についてはほぼ毎年の様に引っ掛かり、二次健診を受けるたびに「これは古傷みたいなもんですね。気にしなくて大丈夫です」と言わるので、その旨を医師伝えるとその翌年は再検査なしの要経過観察扱いで済んだのですが、その翌々年にはちょっと違う名称でまた引っ掛かって再検査・・・。でもまたしても古傷扱いだったので、再検査代だって馬鹿にならないので勘弁してくれよ～と思ってしまいます。


そういえば、5～6年くらい前の健診では血圧が150を超えるまでになり、ちょうどその健診直後にNHKの「ためしてガッテン」でえごま油（又はアマニ油）を毎日飲むと血圧が下がるというのを放送していて、すぐに私も試し始めたら、その翌年の健診で140台、更にその翌年と翌々年が130台、更にその翌年が120台にとどんどん下がっていき、昨年ついに120をギリギリ切ってなんと今年は1回目の計測で107、2回目の計測で117となりました。
即効性がある訳ではありませんが、ゆっくり、でも確実に血圧を下げてくれる事は間違いなさそうですね。

血圧が高いとうちの奥様のようにくも膜下出血のリスクも高まりますし、高くなった血圧を下げるのは容易ではないでしょうから、薬を頼らずに済むえごま油（アマニ油）はこの先も続けていくつもりです。




健診後はそのまま早退。毎年バリウムで腹具合がずっと悪い中仕事にならないので、ここ数年よほどの事がなければ健診日は有休で休むことにしています。ちょうどこの日の午後からは1年更新された障害者手帳を市役所の福祉課へ取りに行く事にしていましたし。
その障害者手帳を受け取る時に、福祉課の担当者さんが特別障害手当なるものを申請してみますか？と教えてくださり、とりあえず簡易申請をしました。申請条件は充分クリアできましたが、またしても病院の診断書が必要で、そうなるとまたリハビリ病院に連れて行って色々な測定をしてもらわねばならず、ここ4ヶ月間で3回も測定に行く事になるのでさすがに心が折れそうで嫌だと奥様は言っているので、どうするか迷っています。とにかく申請事を小出しに言われるので、有難い話だけどとても面倒・・・。測定の診断書も一回で1万1千円かかるので次行けばもう3.3万円になります。別の意味でハードルを上げられている感じなんですよね・・・。







この日は天気が良かったので、市役所から戻ったら奥様の散歩を兼ねて自宅前に咲いているセイタカアワダチソウを見に行きました。ちょっとした気分転換も自分ではできない奥様を見ていると本当に可哀想でなりませんが、過ごしやすい季節になってきたので少しは散歩する時間も増やせそうです。と言っても私の空き時間次第ですけど・・・








この土曜日は仕事で週末の休日は日曜日だけだったので、お昼ご飯は完全に手抜き料理で。さすがに即席ラーメンでは悪いと思い、手作りの醤油ラーメンにしました。








ラーメンと言えばチャーハン。

勿論、主夫の味方、


冷凍チャーハンです！








奥様はラーメンがあまり好きじゃないので、土曜日の残り物のカレー。








でもカレーは翌日の方が旨い！

惣菜の唐揚げ買って乗せておきました。








手抜きだけど、生ラーメンってやっぱり美味しいんですよね。今日は少し寒かったのでちょうどラーメンでよかったです。








そんな日曜日ですけど、まだアコードは戻ってきておらず・・・。昨日ホンダから電話があり、ようやくオルタの異常症状が出たとの事で月曜日にエンジンマウントと一緒に交換するそうです。
まぁ異常が出なくても交換してもらっていいんですけどね・・・(~-~;)











さて、先週の三連休の中日だった10月13日（日）は、九州セリカDAYが行われました。私が中学時代から愛して止まないA60セリカ&セリカXXがズラリと並ぶイベントですが、2年前から奥様の病気によって到底行ける状況ではなかったのですが、今年は家族の協力で何とか半日程度時間を確保することができ楽しむことができました。









という事で、10月13日・日曜日の朝9時過ぎ、ワクワクしながら代車N-BOXに乗り込んで門司へと向かいました。








この日、何年ぶりかは忘れましたが、高速の入り口ゲートはETCゲートではなくチケットを受け取る方へ・・・。








アコードからETCカードを降ろしていなかったのが原因ですが、まさかアコードの入院が2週間経ってもまだ続いてるなんて予想もしていなかったし、セリカDAYにも行けるなんて思っていなかったので仕方なく・・・・。








今やチケットで支払いする人なんてほとんどいないと思いきや、下関ＩＣで降りたら一般ゲートが大渋滞・・・・。







高速で関門橋を渡ると金額が高いので下関から一般道の関門トンネルで門司に向かったのですが、関門トンネル入り口の料金所で強烈な大渋滞に嵌り大幅時間ロス・・・（泣）








予定よりも30分近く遅れて門司港に到着。駐車場に70スープラが止まっていましたが、イベントに参加できなかった方なのでしょうか。







久しぶりにやてきた門司港レトロ。こんな素晴らしい天気のもと、久しぶりに大好きなセリカを見る事ができるのかと思うと胸が高鳴ります。








やってきました九州セリカDAY！


ってことで、今回も写真が多いのでコメントは頑張って短めでいきたいと思います。それにセリカDAYの場合、実際のグレードとエンブレムのグレード名が違うお車も結構多そうだったので（要は謎仕様・・・）、あまり多くは書かない方が良いかなぁと思ったりも・・・・（笑）


因みに今回は特にエンブレムやデカールにフォーカスして撮影しております。そして台数がかなり多いので、二部に分けて書きたいと思います。








まずは初代セリカ。私はセリカDAYで初めて拝見するセリカでした。











こちらも初代セリカ。色もボディ形状も同じですが、フェンダーミラーなど随所で違いが見れます。









初代セリカXX。




既に初代でヘッドランプウォッシャーが付いていたのっですね・・・。








T140コロナセダン。フェンダーミラーの形状は兄弟車だったカリーナとセリカのタルボ型とはちょっと違ってメッキで高級な感じでしたね。




以前のセリカDAYではこの色のGT-Tを拝見しましたが、今回はGT-TRのようでした。あくまでもエンブレムを信用するなら、ですが・・・







A60カリーナ。これは後期の後期ですね。これほど純正の状態を保ったカリーナは初めてみました。




この3本スポークステアリングも抜群に綺麗でしたし、ラジオユニットも恐らく純正品ですね・・・








そしてここから私が愛して止まないA60系セリカXX。







今回のイベントの主催者様であるバツマルさんのセリカスープラ。






セリカスープラはドアミラー形状がセリカXXとは違い、いかにもアメリカンという感じですね。フェンダーの張り出しとの相性も抜群。本革シートも今回初めてじっくり拝見しましたが、セリカXXの前期の最終版カタログに載っていたシートと同じ縫い形状で、このシートを実物で見たのは初めてでした。







ほぼセリカスープラ（笑）。オーナーさん自身が「言わなきゃ誰も分からないんだからいいだよ！」ってお仲間さんに仰ってましたが、全くその通り。私も初めて拝見した時はハンドルが右である事を知らずに完全にスープラと思って見ていましたし、なんたってカッコいい！





このエッジの効いたラインとドアミラーとオーバーフェンダーがかっこいい！今回初めて知りましたが、2000ではなくて2800だったんですね。







こちらもセリスー風。スーパーシルバーって色が後期にありましたが、もしかしてその色？？XXでシルバーは初めて見ました。




「3.0　TWIN CAM」エンブレムはS120かS130のクラウン用でしょうか。エンジンは5Mっぽいですが、まさか6Mじゃないですよね（汗）。このイベントの出展車は謎仕様が多いので、そこも楽しいんですよね～。







本物のセリカスープラ。以前このイベントにお邪魔した時にバツマルさんと同じカラーのセリスー風に乗ってこられたあやたんパパ2ndさんのお車。北海道から来られてます・・・・。






このロングノーズとリトラがたまらなくかっこいい・・・







スーパーレッドのフル純正車。後期のイメージカラーなだけに、フル純正車を拝むことができて大感激です。




後期のグラデーション風のデカールも大好きでした。







エンブレムを信じれば2000GT。でも謎仕様な雰囲気がプンプンします・・・




まさか日産のRB26DETTとか搭載されてませんよね（爆）







お友達のBOLINさんの後期2000GT。アダルトなファイタートーニングがたまりません。フロントの「TWIN CAM 24」が「TOYOTA」に変更されてますね。





BOLINさんのXXはリヤのデカールがオリジナル仕様。アルミも綺麗にリペアされ、軽く切削風にされてますね。







グレードは分かりませんが、ヘッドランプウォッシャー付きで5ナンバーだったので多分2000GT？









こちらもエンブレムを信じれば2000GT。


フロントに社外リップが装着されています。








セリカDAYで毎回お見かけする前期2000G。私が中学生時代に購入を夢見ていたグレードと色です。今回60系セリカが11台いる中で前期型はたったの2台でした。




このアルミが好きで好きでたまらなかった・・・。2000Gは195幅が標準ですが、意図的に175にされてるのでしょうか・・・。前期はドア開閉ハンドルが横から開くタイプだったんですよね。







以前コメントを頂いたことがあるでぶしさんの後期2000GT。



サイドのデカールは、当時限定車で発売されたスーパー2000GT（ホワイト&ブラックリミテッド）のリヤハッチ用らしく・・・。でも運転席側の文字は反転文字だったので、こっちは印刷屋さんで作ってもらったのでしょうか・・・。いずれにしてもデカール世代な私は、こういう弄りに目がありません（笑）





とりあえずその1はここまで。


その2は来週アップできればと思っていますが、その前に、頂いている前回のブログコメントの返信をしなきゃ(~-~;)

昨日土曜日、山口は台風一過。




いやいや、山口市民はきっと誰もが


「あれ、台風だったの？？？」

と思ってしまうほど風が吹かず、雨もさほど降りませんでした。私の会社がある海沿いは29日の午後からそこそこ風が吹き始めましたが、自宅のある市内中心部（盆地）に戻ると無風同然の状態でした。

ニュースでは恐ろしいほど吹き荒れ九州南部では大きな災害が起こっていて、更には台風から相当離れている関東や東海では大雨で大変な事になっていたので、とても信じられない状況でした。



私は台風が最接近するとされていた30日にケアマネさんとの面談や年金事務所で障害年金の申請手続きを予約していたので随分前に休みの届けを出していたのですが、非常に強い台風が真横を通るという事で29日の午前中に役員と部署長が集まり、30日は会社を休みにする事になりました。
私としては台風の影響で予定がキャンセルになったらまた別の日に予定を組まなきゃいけなくなりそれも困るなぁと思っていましたが、結果的には風は吹かず普通の雨の日という感じで予定通りになり助かりました。ま、会社が休みになったとは言ってもちゃんと振り替え出勤がありまして、それはそれで困りますけどね・・・。


ちょっと驚いたのは、年金事務所の帰りに奥様へアイスをいくつか買って帰ってあげようと思って帰り道にあるシャトレーゼに寄ったら台風でお休みだと・・・。更には散髪に行く時間もできたので散髪屋に寄ったらそこも休み。最後はクリーニングに出していたスーツを取りに寄って帰ろうとしたらくそこも休み・・・。
因みに隣に住む幼馴染も朝から車があったのできっと休み（笑）。


JR山口線は勿論30日は終日運休でしたが、なんと朝から晴れていた昨日31日も終日運休・・・・。


世の中随分と台風に対しては慎重になってきたんだなぁと思いました。
さすがにJR山口線の31日終日運休は「この天気で？」って思いましたが・・・・



そういう訳で、山口は幸い特に大きな災害が起こらずに済みましたが、九州や関東東海では大きな被害があったようですので、被災された方々には心よりお見舞い申し上げますとともに、一日も早いご再建をお祈りいたします。











話は変わって、我が家は毎年農家さんから直接お米を買っているのですが、昨年秋は一昨年より一袋（30Kg）少なく買ってしまったため今年の秋までちょっと持ちそうにない感じがするので昨日お店にお米を買いに行ったのですが、山口市内でも全国ニュースでやってる様な棚にお米が全くない状態が続いていて、この日も何軒かお店を回って入荷したばかりと思われるお店でやっと買えたという状態でした（それも5Kg入り1袋だけ）。

頼むから、ネット出して高値で売るとかはやめてほしいですね・・・















さて、お題のネタです・・・。




これまで何度も書いているので私のブログをご贔屓くださっている方は恐らく覚えておられるかもしれませんが、私が中学生時代から愛して止まない車はといえば







A60セリカXX！


もう聞き飽きたよ・・・、と言われそうですが(~-~;)










勿論、同じシャーシである4気筒セリカもXXと同じほど大好き。



どちらも、ドラマ「太陽にほえろ！」に出ていた事もあり、それはそれは勉強そっちのけでこの車たちに夢中になりました。






更には








同時期、このドラマで活躍していたZ10系ソアラも大好物。
本来私はノッチバックデザインが大好きで、A60系セリカ＆セリカXXだけは例外として、本当はトランクを持つノッチバックの車が大好きでした。








そしてソアラといえば、2.8GT-LIMITEDという泣く子も黙る最上級豪華グレードが存在していました。多分カーオブザイヤー受賞記念グレードだったと思うのですが、限定ではなく追加グレードという扱いでしたね。








そのGT-LIMITEDというグレードはマイチェンした後期型でも引き継がれたわけですが、この「LIMITED」というグレード名は勿論、高級感溢れるパールツートンのボディカラーは本当に憧れを持っていて、個人的にはオーラの様なものを感じていました。



因みに、Z10ソアラのパールツートンは

「前期：　リミテッドクォーツトーニング」

「後期：　リミテッドパールトーニング」

「後期最終型：　リミテッドフューチャートーニング」

という風に仕様が変更されています。








そして、この当時のトヨタのシートと言えばこのスポーツシート。これも憧れましたね～。中でもスポーツシートでこの本革が採用れていたのはソアラのGT-LIMITEDだけ。




・・・と、言いたいところですが、マニアックな事を書きますと、実はA60セリカXXの前期型である期間だけ採用されていた事がありまして、これをご存じな方はもしかしたら少ないかもしれません。








超レアなセリカXX専用の本革スポーツシート！


でもこれ、オプション扱いなんですよね。







でも驚いたのは、最上級グレードの2800GTのみにオプションなのかと思いきや、2000GT・2000Gターボ、更にはSOHCの2000Gにも装着可能という、ソアラよりも遥かに寛大な扱いだったという・・・・（笑）。













さて、話しはソアラに戻しまして・・・・


実は我が家にもこのホワイトパールツートンの2.8GT-LIMITEDがあります。








リミテッドクォーツトーニングの2.8GT-LIMITED！！

2015年に娘の高校通学用として買ったアイボリー色のチャリね・・・。


買ったその日はこんな事もあったりと今では懐かしく感じますが（この当時奥様が元気に動き回れていたのかと思うと、本当に悲しくなりますが・・・）、3年間無事娘の高校通学用の足として活躍してくれ







途中、後輪がバースト　劣化で裂けそうになり








大学が近場に決まったため、更にまた4年間チャリ通学する事を考えてブリヂストンの高級タイヤ　「レグノ」　「タフロード」に交換し、それから何だかんだであと半年で卒業、という感じで今に至っています。



さすが高級グレードな2.8GT-LIMITED、娘は今でもこの色のソアラ　チャリが気に入っている様ですが、やはり各箇所の経年劣化は避けられず








本革スポーツシート　サドルの表面素材に妙な染みが出てきたり裂けが生じ、座るとスカートやズボンが裂けそうだしお尻が痛いと訴えてきたので、あと半年しか乗らないので簡単なカバーで誤魔化そうかかなり迷いましたが、










結局シートごと　サドルごと買い替えました。








2.8GT-LIMITEDはやっぱりこのブラウン色の本革スポーツシート　ポリウレタンサドルがお似合いですわ・・・・





とりあえず娘は大喜び（笑）






でもね、あと半年たったらあなたは








お気に入りの2.8GT-LIMITEDから、あなたが生まれる事を想定して23年前に買ったこのダンクに乗る事になるのよね。


とりあえず娘はダンクの事をとっても気に入っているのでそこは何も問題ないのですが、もし自宅から遠い県内での就職場所になったら、ダンクじゃちょっとリスキーだと思うんですよね・・・。
この8月に、無事山口県の保健師の内定をもらえました・・・



ま、とりあえず先日TDCセンサーを交換して今は絶好調だし、娘にはあと半年間愛車の2.8GT-LIMITED乗ってもらって大学まで事故や怪我なく通い、看護と保健師の国家試験に無事受かって卒業してほしい・・・、

トーチャンはそう願っております。

いやぁ、梅雨明け以降はもはや殺人的な暑さですね。朝ちょっとした作業をするだけで汗がボタボタ流れ落ちます。

そんな暑さが続く中、先週金曜日は休みを取って午前中に奥様のエコー検査に、そして午後からケアマネさんと定期会合、そのあとすぐに予約を入れていた年金事務所に行って障害者年金についての説明を受けてきました。

エコー検査については心配事も消え、血液検査で一部指摘されていた内容も今回正常値に戻り一安心という感じです。
障害年金については、入院した病院と転院先であるリハビリ病院に行って書類を書いてもらう必要があり（書いてもらうまでに時間もかかるし、お金も各1万円近くして支払いは窓口でする・・・）、その後またそれを持って年金事務所へ申請にと、とにかく会社を休んだり早退しなきゃいけない事が多くて、この手の事だけでどんだけ時間と手間を要する事か・・・。








そういえば、昨日アコードのタイヤの空気が少し抜けているかもと思いガススタで空気を入れてみたのですが、思っていたほど入りませんでした。

ところが、入れたあと走り始めると乗り味がかなり変わっていて、充填前はドタドタと重たい感じだったのが充填後は割りとカッチリした乗り味になりました。

うちのアコードは215/45R17が標準で、今やこのタイヤを買おうとするとほぼ全てがエクストラロード規格（以降XL規格）になります。XL規格はご存知の方が多いと思いますが、日本自動車タイヤ協会（JATMA）が定める規格ではなくヨーロッパ規格の中の一つでして、インチアップ等で偏平率が上がってしまう、つまり空気の充填量が減ってしまう（＝耐荷重が下がる）事をできるだけ避ける意味で、同じ偏平でありながらタイヤのゴムを肉厚にして丈夫にし、肉厚化によって容積が減っても従来と同じ量の空気を入れることができる、それがXLなわけですが、当然容積の減った空間に従来と同じ空気量を入れるとなると空気圧が高くなる・・・。私の車だと確か260kPa入れて従来と同等量だったと思いますが、XL規格はこの空気圧管理が結構面倒というか難しいんですよね。

要は美味しいポイントが狭いと言うか、ちょっと空気圧が下がるとドタドタするし、ちょっと高いとパンパンとした硬さが残るんですよね・・・。

今じゃSUVが流行りでタイヤもドーナツパンみたいに大きなものばかりなのでXLなんて無縁なものだと思いますが、重量1.5トン超えのCM2アコ－ドワゴン乗りからしたら215/45R17というのは耐荷重的にギリギリに感じます。因みに後期型から標準が225/45R17になっているのですが、225にした場合タイヤが重たくなるし偏平が厚く見えるので私は標準通り215にしていますが、エクストラロードも充分重たく前述の様な副作用もあるので、次回225の方がいいかなとも思い始めています。225だとXLじゃないタイヤが多いし。








さて、土曜日も何だかんだで忙しかったのですが、夕方5時から猛ダッシュでN-WGNを洗っておきました。息子が先週夜勤だった事に加えこの暑さですから、虫の付着は凄いわ、焼き付いて取れそうにないわで、急ぎの洗車はしたく無かったのですが時間が無いので仕方がありません。








猛烈に汗かいて洗車終了。取り除けなかったフロントの虫は今日の夕方軽くケミカル剤で取り除くことにします。








汚れで光沢を失っていたアルミもピカピカに。








この週末、修理でホンダに出す予定のダンクこそ洗っておきたかったのですが、さすがに水垢取り作業をしないとダメそうだったので、時間の関係でダンクの洗車は諦めました。なんせ月曜日と火曜日はまた二日連続の日帰り熊本出張なので、前日ヘトヘトになって月曜日を迎えるわけにはいかないもので・・・・












さて、お題のネタです。







突然ですが、私の大好きな車と言えば









A60セリカクーペ！！




通称ブラックマスク。

太陽にほえろの劇中で大活躍した車で、同じA60系のセリカXXと並んで私の青春時代を埋め尽くしてくれた車です。

2018年に発売されたミニカーですが、本当は太陽にほえろに出ていた1800GT-TRが欲しかったけど販売されたのは1600GT-R。大人になってミニカーは買った事がなくミニカー集めが趣味でもなかった私ですが、ブラックマスクが大好きだったので発売を知ってすぐ買いに行きました。








やはりブラックマスクと言えば私の中では太陽にほえろ。なのでこんな感じにしてニンマリしたり、あとはこんなキモい遊びで満足したり・・・（恥）








因みに、ブラックマスクってまだ売ってるのかなぁと気になったので先日オクとかで見てみたら





メチャ高で売ってましたが、何と渋いGT-Tグレードが出てたんですね。でもこの記述は間違ってて、1600GT-Tじゃなくて本当は1800GT-Tね。出品者様、間違ってますよ～。










その3年後の2021年、何気なく家電量販店内を歩いていたら、このAE86トレノ3ドアGT-APEXのトミカを発見。

なんと、私が当時大好きで大好きでたまらなかった14インチアルミ（3ドアAPEXにのみオプション）を履いている上に、これまた一番好きだった白黒のツートン「ハイテックツートン」ときた！



そしてお値段が616円！！！



またしても、すぐに買ってしまいました。








そして更にその1年後・・・・








これまたよく私が買い物に行くお店の一角にあるトミカコーナーで、私のカーキチの原点ともいえるA60セリカXX・2800GT（前期型）が置いてあるのを発見。




完全に太陽にほえろのXX・・・・




ええ、迷わず購入しましたとも！








このXX、リトラも上がるんですよ。
横にラガーかドックの人形が欲しいな・・・








いやぁ、この並び・・・・・


もうね、未だに何度見てもたまりません（←変態）。

できれば、ここにZ10ソアラ後期か、T140コロナセダンがあれば完璧！









しかし、その後行きつけの買い物先のトミカコーナーで、ある往年のホンダ車を発見。その後4個くらいあったのが3個、2個と減っていく・・・。

ミニカー集めをしてるわけじゃないし、沼に嵌る事もしたくないけど気になる・・・




と悩んでいたところに、みん友さんのぐっさん＠GUEAさんがブログでこのミニカーを紹介されているではありませんか。


どうやら完売したらどんどん廃版扱いになるそうで、ますますどうしようか迷いまして








4台目となるトミカ、初のFF車を買ってしまいました・・・。


パッと見、実物ではセカンドグレードのXXなのか、トップグレードのSiなのか判別がつかないのですが、箱の絵だと大きさ的に14インチっぽくてSiにオプションのマグネシウムホイールを履いている感じにも見えるので、自分の中ではSiにしておきます（笑）。








割りと似ているけど、ドアミラーとナンバーがないと寂しいですね。








な、なんだ、この違和感は？！！



時代的には大きくずれてるわけじゃないけど、もうね、これは群れが全然違うって感じ（笑）




これじゃあまりにもプレリュードが仲間はずれっぽくて可哀想すぎるので、実は秘かにプレリュードの仲間をどうするか考えておるわけですが、こうやって何だかんだで理由付けてミニカー増やしちゃうわけですよね（汗）。ミニカーが趣味ってわけじゃないのに。







よっしゃ、良い群れ作ろ～～っと（爆）