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  5. 事故のその後と、プラグの話し [CatDog]
イイね！
   
2016年02月11日

事故のその後と、プラグの話し

事故のその後と、プラグの話し 郵便局に引き出しに行った。
９時少し前だったので、少し待った。
９時になっても開かない。

そのうちにお隣さんが出て来て「今日は祭日ですよ」
と、教えてくれた。郵便局は銀行とは違い、日・祭日
には開かない事を初めて知った。

今や日本の祝日は、世界で一番多いのだそうだ。


今日のお題はふたつ

１．点火プラグの１０万ｷﾛ保証とは

この所、プラグアクセスが続いている。エスクは交換後３万ｷﾛ未満だったが、点検したら
状態は余り良くなかった。先端がちびり、１本はギャップが規定値の倍近くになっていた。

エスクには、米国のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ製１０万ｷﾛ保証の、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞを付けている。

この補償内容を調べて見た。要約すると下記の通り。

10万ｷﾛ以内に先端ﾁｯﾌﾟが全てなくなったら、新品交換する事が保証内容のようだ。

10万ｷﾛ保証とは凄いと最初は思ったが、内容を見ればハードルは意外と低い。
10万ｷﾛの安定スパークを、保証したものではないからだ。

先端が全部なくなる訳ないだろ　と思うが、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞが出始めた頃は先端ﾁｯﾌﾟ
の溶接技術が、まだ未熟であり溶接部分が高熱で溶け、ﾁｯﾌﾟが燃焼室に落ちて
酷い事になったなんて言う事も、あったのだ。

いずれにせよ、先端は減るので、途中でｷﾞｬｯﾌﾟ調整位は不可欠となる。
もしくは、５万ｷﾛ程度での交換だろう。

3万ｷﾛでこの状態では、とても１０万ｷﾛ・ﾉｰﾒﾝﾃは難しい感じだ。
　　　　☟

・エスクプラグ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・スイフトプラグ

左はエスク。取り出したプラグは、清掃してｷﾞｬｯﾌﾟ調整している。下は新品だ。
清掃後でもこれだ。ｶｰﾎﾞﾝも堆積していた。結局これを含めた２本は新品交換した。
まだ、これに変えてから３万ｷﾛも走っていないﾌﾟﾗｸﾞだったのだが。

調整・交換後は、２速からいきなり５速に入れても加速する程、低速トルクが増した。
プラグ調整・交換で、これだけ効果があったのは初めてだ。

更にエスクの燃費は、新車時より良い値を未だ維持しているのは凄い。

右はスイフトでNGK製。５万４千ｷﾛ走行した割には綺麗だ。
取り出したものはまだ清掃前。ｶｰﾎﾞﾝも付いていない。
エスクの２倍走行したﾌﾟﾗｸﾞだが、ちびりもエスクよりずっと少ない。

さすが、高価なプラグだけの事はある。こちらは、10万ｷﾛ・ﾉｰﾒﾝﾃでも行けるかも。
エスク・スィフトとも、発火点(先端ﾁｯﾌﾟ)と着火点にｲﾘｼﾞｳﾑやﾌﾟﾗﾁﾅが使われている。



しかしスイフトの燃費は、昨年冬と較べて２Km/L も燃費が落ちて来た。
なので、思い切って４本交換する事にした。＊プラグが、原因かは不明だ。

しかし、今の車は作業が大変なのだ。カバーの上にもｴｱｸﾘBOXが載っている。

エスクより大分高価なﾌﾟﾗｸﾞなので迷ったが、○○タロウでエスクの２割増し程度の
格安で販売していたので３本注文した。１本は既に、アマゾンから定価の同じものが
届いている。

ここまでの状況は、整備手帳にあるので興味ある方はご覧ください。

作業が終わる頃はガソリンがL１００円を切るようになったのは、またまた皮肉なものだ。
まあ、毎度の事なのでもう慣れたが…(笑)。

２．本題: ガード下・事故のその後　大型車は通行できないのに・・



初めて見るレスキュー消防車の出動だった。ガード下に、はまって動けなくなったトラック
荷台の、ユンボの運転キャビンを切断しているのが、タイトル写真。

レスキューされて、運転席キャビンのなくなったユンボを載せて帰るトラック。


あれから、まだ１０日しか経過していないのに、進入する大型車は絶えない。
あの時、擦られた民家の塀も、またまた擦られてとうとう穴が開いてしまった。


当逃げである。一昨日、行政が徐行のペイントを施して注意喚起した。
このペイント工事終了直後、気付かない大型トラックがまた侵入してきた。

自分が両手を上げて衝突は免れたが、一体どこを見て運転しているんだろう？
下写真の位置に来ても、全く気がつかない　　とは、どういう事だ？



この大型車、なんと幅が４ｍもない私道にバックしてきて方向転換しようとした。
同じ状況で以前、電柱の架線は切られて電柱も傾く被害があった。
自宅の塀もやられた。

「こんな所で曲がるな！　ぶつかるぞ　この○○！」　と、思わず大声を出してしまった。



東京から引っ越ししてきた時は、殆ど交通量のなかったこの道だが、拡幅され
て国道１６号への近道となった。以後は、朝から晩までこんな状態である。

今回は、ラインの引き直しと「徐行」の大文字を行政が引いてくれた。
少しずつ衝突防止対策は進展しているが、交通量がそれ以上に増加している。

近隣住民が、力を合わせて訴えるしか、手はないようである。

次は、交差点看板の表示改善を求めていきたい。

何事もあきらめたら終わり　　である。　と思う事にしている。

繰り返しになりますが、この話しは少しでも多くの方にお読み頂ければ幸いです。
＊先のブログが、関係者の目に触れれば良いのに　　と思っています。

スイフトプラグは、約１諭吉(純正品・私には高価)。エスクは約一葉(後付け)。
昨年９月復帰後は、毎月２諭吉越えの閲覧が続き、感謝します。
＊こういう事を書くと大体途切れる。途切れる前に言わせて(笑)。

いつの間にかMｙファンも５０人を越えました。ありがとうございます。
ファンは、なって下さいと、頼めるものでもないので嬉しく思っています。
でも未だ数分の一しかMｙファンは、どなたなのかを把握していないのです。

色背景・小文字の方には、返礼も出来ず、申し訳ありません。

楽しいブログの次は、楽しくないブログでした。
世の中、良い事ばかりはないから仕方ない。

今後も地道に細々とでいいから、書きたいもののUPを続けていきたい。

円が遂に１ドル１１０円台に突入した。どうなる？世界と日本経済。
明日の市場は恐怖だ。
ブログ一覧 | 車関連　運転マナーやモラルの話し | 日記
Posted at 2016/02/11 12:50:33

   

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この記事へのコメント

Hell Racer Z
2016年2月11日 13:11
地域一丸で改善を要請し、我慢強くやるしかありません。道路について、小生の地元でも少し似たような問題がありました。住民ががんばった結果、数年かかりましたが最終的には迂回路を作ってもらい、そちらへ促す大きな看板とオレンジポールの設置により、従来の静けさを取り戻した次第。心中お察しします。
コメントへの返答
2016年2月11日 15:24
最近は高齢化が進み、空き家も多くなってきました。

住民運動も、今一盛り上がりません。
このガード近辺の住民以外に、被害者がいないからです。
しかし、やるしかないですね。数年以内に１６号へ至るﾊﾞｲﾊﾟｽが完成します。
交通量は相当減るでしょう。

それまで、改善を続けるしかないと思っています。




   

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「[整備] #エスクード ウインドウシールドカバー設置＋ひたすらゴムメンテ https://minkara.carview.co.jp/userid/1110056/car/855706/7773958/note.aspx」
何シテル？   04/30 08:22
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