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  5. コンバーチブル　クーパーＳ　試乗・・・２ [fusao]
イイね！
   
2016年06月12日

コンバーチブル　クーパーＳ　試乗・・・２

コンバーチブル　クーパーＳ　試乗・・・２ まずは　幌を開けて走ります。

サイドウインドーは全開、　風の巻き込みは　ありますが　不快ではないです。

むしろ　これくらいの方が　爽快感が　増すと思いました。

乗り味は　ハッチより　１２０ｋｇ重い　車重のためか　重厚で　落ち着いた走りを見せます。

締上げた足回りの筈なんですが　１８インチ　ランフラットを　難なく履きこなしてることに　驚きました。



加速すれば　心地良い排気音と共に　風が通り抜けて　とっても　気持ちいい～

いやいや、　これ　いいんじゃないの～＾＾　　屋根開きのネガを　あまり　感じない。　フェラーリなみに　注目浴びちゃう事に　無頓着で　いられるなら　この選択も　大有り！　　このサイズで　４シーター　オープンは　これしかないしね。

ＪＣＷで　目を三角にして　走りたおすのも　いいけど　こいつで　風を感じて　ゆるく　走るのも　いい。　　これは　揺らいでしまいましたね～。



がしかし、　幌を閉じて走ると　状況が　一変しました；；；

閉めた途端　クルマが　シェイクするというか　あれだけ高級感のある　落ち着いた走りを　していたのに　突然　安っぽい　軽自動車のような　感じになってしまうのです；；；　　　よくよく　探ってみれば　原因は　音です＾＾；　　ハンドリングなんかは　変わりようもないのですが、　今まで　風に流されて　聞こえなかった音が　暗くなるし　狭くて　閉塞感満杯の中　聞こえてくるので　尚更なんでしょう。

腰から下は　補強されて　ガッシリしてますが、　先にも書きましたように　上屋を支える　剛性が　著しく　低いのです＾＾；
音や振動の感じ方は　個人差はあるとは　思いますが、　私は　これは　許容しかねます；；；
このクルマは　オープンで走ることを　求めてきますね＾＾　　設計基準が　オープン時に設定されてるのだと　思います.。　幌を上げるのは　緊急時のみ！

高温多湿の日本では　殆ど　開けることがないかも知れない　オープンカー。

積極的に　開けていく気がなければ　買ってはいけません。　真冬でも　ヒーターを最高にして　フルオープン！　真夏も　帽子　長袖で　フルオープン！　鳥にフン落とされても　フルオープン！それくらいの　気概がある方向きです＾＾

こいつは　乗り出し価格で　５００万、　乗り方を　誤らなければ　価値はあります。
が、　私が　オープンカー買うなら　ポルシェ・ボクスターか　９９１カブリオレを買います。　　オープンによる　辛抱というものが　ありませんからね。

どのみち　辛抱するなら　マツダのロードスターで　いいんじゃないですかね＾＾；　安いし　軽いし　お手軽に　オープンで走れます。　そもそもが　大した事ないので閉じても　そんなに　変わらないし、　なんといっても　ポルシェも　ロードスターも　　ＭＴ！が　選べますから～＾＾
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/06/13 01:04:07

   

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この記事へのコメント

toshi-zou
2016年6月13日 8:12
ALWAYS OPEN!

ですから(^^;;
コメントへの返答
2016年6月14日 0:51
ですよね～＾＾

だったら　トノカバーは　必須ですね～。
オプションには　ありませんので・・・・；；；

ミニスカ尾根遺産見つけて　顔を見たら　かなりの　オバサンだった～；；；　時の　感じに似てました＾＾；
残念というか　悲しいというか・・・・；；；

   

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