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|┏ω┓･`)ノ ども。umibozeですよ。

　７月のとある三連休にドライブしたときのお話。

　三連休の前日の晩にお家を出発し、中札内の道の駅で車中泊。

　翌朝、道の駅の構内を見ていると、物産直売所が併設されているのを見つけた。

　卵の自動販売機。卵かけご飯専用醤油なんてのも売られているのか。関東風と関西風も取り揃えて、至れり尽くせりですな。

　赤玉たまご10個入りで200円。極端に高いって風じゃないな。そして400円の方は・・・18個入り？

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

　普通はまとめ買いしたら単価が安くなるように設定するもんだと思うんだけど、ここでは逆なのか。

(´・ω・｀) 変なの。

　大樹町の辺りで太平洋側に進路を変えると、「大樹町多目的航空公園ＳＯＲＡ」なんて看板が見えてきた。

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通行止のお知らせ

この先ロケット打ち上げに伴い安全のため関係者以外通行止となります

期間　令和3年6月16日　午前6時～午後19時

　　　令和3年8月15日　午前6時～午後19時

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　・・・今日は大丈夫だな。先に進む。

　ほぉ、JAXAの施設なのか？

　当然施設には入らず、未舗装路をとことこ走り続けて海岸近くで丁字路に突き当たる。するとまた謎の看板が。

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通行止めのおしらせ

この先ロケットエンジン燃焼試験に伴い安全のため

関係者以外通行止となります

ロケットエンジン燃焼試験実施中

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　常設の看板のようだけど、期間とか書いてないから、常時通行止めなんだろうか。

(´・ω・｀) むぅ。

　仕方ない。ここで遊んでみる。

　ちょろっと遊んだ後、通行止めの反対側の道を進んでいくと、高台に埋もれたようなコンクリート構造物が現れた。

　これは大東亜戦争末期に北海道の海岸に多数設置された旧帝国陸軍のトーチカの一つかな。

　ついでに、もう一丁近くで遊んでみる。

　さらに南下を続ける。日本一の清流なんて言われているのか過去に一時期言われていただけなのか、そんな記憶のある歴舟川を渡ったところでまた海岸に出る。

　砂浜の上に点在するトーチカ。ここは旭浜トーチカ群として有名なところですよ。ここも元は高台に埋めるように設置されたものが、波で海岸が侵食されて砂浜に転げ落ちたんだろうか。

　ここでも遊んでみる。

　広尾の街で遅めのランチ。旧国鉄広尾線広尾駅跡に立ち寄り、そこで目に付いた店に入ってみる。

　メニューを見ると、期間限定でツブを推しているようなので、「つぶカレー（野菜サラダ付）」（７００円）をいただいてみた。

(´・ω・｀) 味は・・・定食屋のカレーだね。

　さらに南へ。

　襟裳岬。ここでも遊んでみたかったけど、いかんせん風が強かった。残念。

　これ以上南下できないので、ここからは西海岸を北上する。

　様似の街。

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ジェイ・アール北海道バス（株）の列車代行バス乗務員さん

6年間ありがとうございました。

駅前民宿

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　２０１５年１月にＪＲ日高線が高潮に線路を流され鵡川～様似間が不通になって以来、今年の４月１日に廃止されるまで、ＪＲが運行していた代行バスの乗務員がこの民宿をずっと使用していたそうで。なぜかテレビのニュースでも流されてたな。４月１日からは代替バスの運行に変わったので、運行するバス会社が自前で乗務員宿泊所を用意したりするのかな。

　様似駅。まだＪＲの看板が外されずに残ってるんだね。夕張支線ではさっさと全部外してた記憶があるけど。

　今年廃止になる更に６年前から列車の入ることがなくなっていた構内。その割にはあまり自然に還ってる風でないな。誰か手入れでもしてたんだろうか。

　当然駅員はおらず、自動券売機も撤去されてる。

　構内。バリケードされて入れない。

　不通の６年間も駅員がいたからなのか、「構内に入るには入場券が必要です」なんて貼り紙をしてあったんだよな。列車が来るわけでもないのに、わざわざ金を払って構内に入った客はいたんだろうか。

　日高線で高波被害を受けた最も酷い箇所のうちの一つ、大狩部駅跡周辺。

　ＪＲ北海道は金がないと言っているのに、どうして海岸沿いに線路があるからと言ってＪＲが費用負担して護岸をしなければならないんだろうな。国土保全の観点からも国や自治体の責任で離岸堤なんかの整備をするべきだろうに。北海道は、災害を未然に防ぐ離岸堤は整備しないけど、被災したら何度でもその度に何割かの費用を負担するよ、なんて頓珍漢なことしか言わなかったものな。北海道にはよほど潤沢な金があると見える。

　ドライブ再開。

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この先、軽種馬訓練中

ゆっくり走行お願いします

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＜ヽ｀д´＞ 旭日旗ニダ！　けしからんニダ！

　苫小牧の街で遅めのディナー。

　「かつ丼」（５４０円）。

(´－ω－｀) 満足。

～　続く　～