新車が納車となりました

今年もあの忌々しい杉花粉シーズンが到来。

ウチのクルマは２台とも黒いルーフなので、、、

この時期は花粉飛散量判定に便利です（笑）

そんな訳で、
花粉除去も兼ねて全部洗車。



そうこうしていると、NCの登録が3月11日付で完了したと、ホンダドリームからFAXが届いたので。。。


納車日に合わせて、任意保険の切り替え手続きをネットでサクッと完了。
こういう時、ネット損保は便利です。
VTR250→NC750X への切り替えに伴う保険料の変更は無しでした。


この週末は、バビューンと浜松方面へレジェンドで走り、


美味しいひつまぶしを堪能し(^^)v


ひと仕事終えた後、来月からの海外駐在が決まった親友との楽しい晩餐。


翌朝バビューンとトンボ帰りして、、、


帰宅すると、玄関にはNC750X用純正アクセサリーが積まれてたりして（笑）


夕方、ホンダドリームへ行き、待望の納車(^-^)/


車輌代金は振り込み済みだったので、登録諸費用＆自賠責の4.9万円とメインスタンド（取付工賃込み）1.2万円だけお支払い。


2019年モデルはほぼカラー変更のみのイヤーモデルだけど実車を見たことが無かったのでちょっとドキドキでしたが、各部がブラックアウトされて精悍なイメージになっており、ひと目で気に入りました(^^)v


お店の方からひととおりの説明を受ける。

・DCT車ならではのエンジンスタート流儀


・DCT車ならではのパーキングブレーキ操作
・トラクションコントロールの切り替え操作


・DCT車は通常のエンジンオイルフィルターの他にDCT専用のオイルフィルターがある
・オイルフィルター交換サイクルは両者一緒でOK
・オイルは両者共通で3.4リットル
・初回1,000km点検時にオイルとオイルフィルター全交換
・以降は3,000kmサイクルで交換


・NC独特の流儀として、リアシート下にあるガソリンキャップへのアクセス方法
・給油後、リアシートを閉める際のステー操作
・メットインのフタの操作方法と、インロック注意　←多いらしい（笑）

緊張に包まれながらのドキドキ発進に成功し、心地よいパルス感とDCTの小気味良いシフトチェンジ音に包まれながら、トコトコと自宅近くのガソリンスタンドまで12kmほど走行。

足つきが両足ベッタリでは無く、左足のクラッチ操作が無い事もあり、赤信号での停車時の足のやり場に迷ってしまいどうにもぎこちない。。。（苦笑）

初めての給油は13.1リットル入りました。
14リットルタンクだから、最初は1リットルだけ入ってたのかな？


2012年にNC700シリーズとして発売した当初こそドカンと売れたものの、低中回転重視のおとなしいキャラクターとライバル勢の逆襲もあり近年はどちらかというと不人気車扱いのNC750シリーズ。。。


へそ曲がりなクルマ選びを身上としているσ(^_^;としては寧ろ好都合だったりして（笑）
GROMと並べてみると、デッカイGROMって感じがしないでも無い(^_^;)
世間ではデッカイカブと呼ばれてる様ですが、σ(^_^;的にはデッカイGROMと呼びたい。


VTRと比べると大人ひとり分くらい重いので押し引きと停車時は少々気を遣うものの、少し傾斜のある自宅ガレージの出し入れも何とかなりそうなレベルでひと安心(^^)v


納車初日は日没のため、初ツーリングはおあずけ。
まずはしばしドノーマルの素NC750Xを愉しむつもりです。