たく：ぶろぐのブログ一覧

この記事は、新型 MINI ハッチバック に「Oneファースト」…1.2ターボの新入門グレードについて書いています。

MINIハッチバック（F56）の本国仕様に、ガソリンエンジン搭載グレードで“ワン”よりも最廉価な「Oneファースト」が追加されました。

今のところ、組み合わせられるギアボックスに関しては不明となっていますが、この手のヨーロッパ市場向けグレードに多いMT仕様のみの設定なのか？それとも他グレードと同じ6速AT（確かアイシンAW製だったはずです）も設定されるのか気になるところです。

日本への導入は、恐らく価格帯やブランドイメージなどの関係もあって低いかもしれませんね。

以下引用です。
----------------------------------------------------------------------------------
【新型 MINI ハッチバック に「Oneファースト」…1.2ターボの新入門グレード】

BMWグループのMINIは6月9日、欧州仕様の新型MINI『ハッチバック』に、新グレードの「Oneファースト」を設定すると発表した。

MINIは2014年3月、ジュネーブモーターショー14において、新型MINIハッチバックの「One」（ワン）グレードを初公開。Oneは、先代MINIハッチバックにも用意されていた入門グレードで、新型にも継続設定される。

新型MINIハッチバックでは、ガソリンエンジンに新世代のモジュラーユニットを導入。『クーパーS』用の2.0リットルの直列4気筒と、これから1気筒削った『クーパー』用の1.5リットルの直列3気筒の2種類を設定。ともに、BMWの「ツインパワー」と呼ばれる直噴ターボ技術を採用する。

これに対して、新型の入門グレードのOneでは、さらにダウンサイジング（排気量の縮小）を進める。ガソリン仕様は、クーパーグレードよりも、排気量がおよそ300cc少ない直噴1.2リットル（1233cc）直列3気筒ターボを積む。

最大出力は102ps/4250-6000rpm、最大トルクは18.4kgm/1400-4000rpmを発生。動力性能は、0-100km/h加速9.9-10.2秒、最高速195km/h。欧州複合モード燃費は21.7km/リットル、CO2排出量は108g/kmと、環境性能は高い。

6月9日、欧州仕様に設定された新グレードのOneファーストは、Oneの下に位置する新エントリー仕様。直噴1.2リットル直列3気筒ガソリンターボエンジンのスペックをダウンさせ、価格を抑えた新グレードとして登場した。

最大出力は75ps、最大トルクは15.3kgmと、Oneに対して、27ps、3.1kgmダウン。動力性能は、0-100km/h加速12.8秒と公表されている。
----------------------------------------------------------------------------------

この記事は、メルセデス・ベンツ、Cクラス　クーペに新グレードを追加～装備内容を充実について書いています。

C204 C180クーペに、W204 同セダン（今年3月までの消費税5％時）並みの価格を実現した「トレンド」が追加されました。

なお、このグレードの登場に伴い、4気筒1.8リッターターボを積む「C250」とV8の6.2リッターNAを積む「C63 AMG」の標準モデルは残念ながら導入が打ち切られたそうですが、恐らくW205セダンの日本導入が近付いている関係もあって車種整理がなされたのでしょうね。

以下引用です。
----------------------------------------------------------------------------------
【メルセデス・ベンツ、Cクラス　クーペに新グレードを追加～装備内容を充実】

メルセデス・ベンツ日本は、4シーターモデル「Cクラス　クーペ」のモデルラインアップおよび装備内容を拡充し、6月11日に発売した。

今回のモデルラインアップ追加では、従来の「C 180 クーペ」の装備内容を厳選することによって価格を抑えた新規グレード「C 180 クーペ　トレンド」を設定。オプションには、スポーティな性能を高める「アジリティパッケージ」などが設定され、ユーザーニーズに合わせたオプション選択が可能となっている。

また、今回装備が拡充された「C 180 クーペ」は、安全運転をサポートする「レーダーセーフティパッケージ」（従来オプション価格22.62万円）をはじめ、前席シートヒーターとプライバシーガラスを標準装備としながら、価格は従来比+3.7万円と、魅力的な価格設定となっている。

税込み価格は「C 180 クーペ　トレンド」が399万円、「C 180 クーペ」が466万5000円。
----------------------------------------------------------------------------------

この記事は、アウディ A1 に20.5km/リットルの低燃費モデル…気筒休止システム搭載について書いています。

A1シリーズの日本仕様に、1.4TFSI（気筒休止システム“cod”付き仕様）が追加されました！

今回追加されたcod付きの1.4TFSIといえば、すでにA3シリーズや兄弟車であるVWのポロ ブルーGT、ゴルフⅦなどにも搭載されてお馴染みのエンジンですが、本国仕様ではスポーツバックの発売時（2012年春）から設定されていたモデルなので、それから約2年越しの日本デビューとなりましたね。

なお、このグレードの追加に伴い、3ドアの日本デビュー時から設定されていた「スポーツパッケージ」は選べなくなり、オプションで用意されているSラインパッケージに関しても、cod付き仕様のみに限定し設定されるとのことです。

以下引用です。
----------------------------------------------------------------------------------
【アウディ A1 に20.5km/リットルの低燃費モデル…気筒休止システム搭載】

アウディ ジャパンは、『A1』および『A1スポーツバック』に気筒休止システム「シリンダー オン デマンド（cod）」搭載モデルを追加し、6月10日より販売を開始した。

今回、従来の122psを発生する1.4TFSIエンジン搭載モデルに加えて、codを備えた140ps仕様の1.4TFSIエンジン搭載モデルを追加設定。codは定速走行でのエンジンの低負荷時に、4気筒のうち2気筒を自動的に停止する。

新モデル『A1／A1スポーツバック 1.4 TSFI シリンダー オン デマンド』は、最高出力140ps（ベース比＋18ps）、最大トルク250Nm（同＋50Nm）を発揮。ベース車同様、7速Sトロニックを組み合わせ、高出力でありながら122ps仕様よりもCO2排出量を低減、JC08モード燃費は20.5km/リットルを達成している。

価格はA1 codが314万円、A1スポーツバック codが334万円。
----------------------------------------------------------------------------------