川瀞庵の庵主のブログ一覧

給油所、厳しい年の瀬＝帰省や観光、期待できず 39
2020年12月24日 09:01 時事通信社




　資源エネルギー庁が２３日に発表したレギュラーガソリン１リットル当たりの店頭価格は、全国平均１３５円４０銭（２１日現在）で、前週から７０銭値上がりした。

年末年始の需要期を控え、前年の同じ時期より約１３円安く、消費者の財布には優しい。

ただ、新型コロナウイルス感染再拡大で帰省や観光の自粛が予想され、各地の給油所は厳しい年の瀬を迎えることになりそうだ。



　石油元売り各社が加盟する石油連盟の杉森務会長（ＥＮＥＯＳホールディングス会長）は、１７日の記者会見で、コロナ流行の影響で移動自粛が広がった今年の８月を参考に、年末のガソリン需要について「（前年比）８６％程度まで落ちる」との見通しを示した。



　多くの給油所では、夏のお盆時期と年末年始は最大の稼ぎ時だ。

長野県内の国道沿いにある給油所では、年末年始は帰省・観光での利用客が約３割を占めるが、経営者の男性（７７）は「期待できない」と話す。

１１月半ばから続くガソリン価格の上昇傾向についても、利用客が減る中では小売価格への転嫁が難しく、利益を圧迫するという。



　観光支援策「Ｇｏ　Ｔｏ　トラベル」が２８日から来年１月１１日まで全国で一時停止される。この男性は「命が大事だから仕方がない。

旅館や飲食店に比べれば、給油所は（コロナの影響は）少ない方だ」と諦め口調で話した。



















関越で大雪のために身動き取れなかったクルマが「電気自動車」だったらどうだったのだろうか。

という、疑問が起きていますが、今年の帰省しない年末年始でどのような問題が発生するかも考えなくてはなりませんね。

今年は、高速道路も売り上げが厳しく、GSも経営が厳しくなってくると大きな変革がもたらされるかもしれません。

外環道の延長に期待をしていますが、崩落事故があったりしたので、今後「開通しない」という選択肢とかも出てくるかもしれません。

私は、ちょっぴり高速道路工事にかかわったので興味があるのですが、もう高速道路の延長は凍結されてしまうかもしれませんね。

圏央道あるし。


　

【独自】「新車は全て電動」軽自動車も対象…政府目標、コストはガソリン車並みに
2020/12/23 10:18

　政府が脱炭素社会に向けて年内にまとめる実行計画で、重点分野の一つとなる「自動車産業・蓄電池」の取り組み方針の全容が２２日、わかった。

２０３０年代半ばまでに新車販売を全て電動車とする目標に関し、軽自動車も対象に含める。さらに電気自動車（ＥＶ）の購入や利用、維持で必要になるトータルのコストを３０年までにガソリン車並みまで引き下げることも打ち出す。


　国内の乗用車の新車販売約４３０万台（１９年）のうち、３４％に当たる１４７万台を占める軽自動車の電動化を進めれば、自動車による排ガスの実質ゼロ実現に弾みがつくと判断した。

これに加え、乗用車より排ガス量が多いトラックなどの商用車についても、電動車化を目指す時期を２１年夏までに明確に示す方針だ。



　乗用車よりも安価な軽自動車は、公共交通機関が整っていない地域を中心に「地方の足」となっている。

蓄電池は１００万円近くするため、ＥＶによる電動車化を進めれば車体価格が上昇して消費者の負担が増える懸念もある。



　そのため、政府は軽自動車を含めた電動車化に並行して、ＥＶ価格の３割を占める蓄電池のコスト低下に向けた取り組みを進める。

具体的には、メーカーへの補助金や技術支援などを通じて国内の生産体制を早急に整備する。

あわせて充電容量が多く小型・軽量化が図れる革新型電池の開発も急ぎ、将来の電動車市場で日本の蓄電池のシェア（占有率）拡大を目指す。

生産コストが低下し、車体価格の引き下げが期待できる。



　一方、ＥＶを生産したり廃棄したりする過程では、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する課題が指摘されている。

政府はこの排出分を含めて、５０年に自動車分野全体で脱炭素化することを目指し、ルール整備を視野に入れることも実行計画に盛り込む。



　さらに蓄電池のほかに工場から排出されるＣＯ２を活用した次世代燃料の開発を後押しする。

電動車普及に向けた規制緩和や充電拠点の拡充、投資促進など包括的な措置も講じる。部品メーカーなど中小企業の事業転換も後押しする方針だ。



　◆電動車＝電気を使ってモーターで走行する自動車。ＥＶのほか、モーターとエンジンを両方積んだハイブリッド車（ＨＶ）、充電もできるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、水素から生んだ電気を使う燃料電池車（ＦＣＶ）なども含まれる。

追記：
軽自動車値上がり懸念＝メーカーはＨＶ化推進―脱ガソリン 32
2020年12月24日 09:01 時事通信社


時事通信社
写真ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」（写真左、ホンダ提供）とスズキの同「スペーシア」（スズキ提供）

　「脱ガソリン車」の対象に軽自動車も含まれることで、国内メーカーは軽の電動化を加速させる。当面はガソリンエンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車（ＨＶ）の割合を増やす構えだが、価格上昇などへの懸念が根強い。

　国内の軽メーカー上位３社のうち、ダイハツ工業とホンダは電動車がない。スズキはＨＶを手掛けるが、モーターを補助的に使う簡易型だ。新たな政府方針を受け、ダイハツは「『脱ガソリン車』に向けた開発を加速させ、まずはＨＶを急ぐ」としている。

　ただ、軽以外の登録車に比べ、軽の電動化は難点が多い。現状、エンジンに加えてモーターやバッテリーを搭載すると車両価格は数十万円程度上昇する。特に、軽が日常生活に欠かせず「一人一台」とも言われる地方では、価格上昇は家計負担増に直結する。政府は実行計画でガソリン車並みまでのコスト引き下げを促すが、「相当厳しい」（業界関係者）との見方が多い。

　また電動化により、車体重量が増えて燃費が悪化したり、車内空間が狭くなったり、軽の利点が損なわれる可能性もある。「政府の目的はＣＯ２削減なのか、モーターを載せることなのか、分からない」（メーカー）との声が出ている。













次にクルマを買うとしたら、おそらく電気自動車になるのだろうなぁ。

秋篠宮様の即位の礼には、きっと電気自動車だろう。

もし、そうなったらコスモのマイカーリースはどうなるのかな？

GSだけ辞めて、電気自動車のリース会社になったりしてｗ

いや、中古車の価値が上がったりするんだろうなぁ。

最近はレストア業に参入して部品を再び作ったりしている会社もあるし。

昔のガソリン車に乗りたいなら、コスモのマイカーリース！とかｗ

さて、どうなるのでしょう。

トンビやカラスから逃げている、ヒヨドリ

今年は、庭の柿やピラカンサの木を切ってしまったので、

うちには飛んでこないんだろうなぁ。

コンデジで撮っているけれど、腕を上に挙げてぶれないように手を固定するのがしんどいｗ

寒くなってからうちの周りにやってくるようになったとんび。

こいつらが来ると、葉の落ちた木々にカラスが避難してくる。

そうすると、小さい野鳥が木の葉の残る木に避難してくる。

鳴き声は、近くに聞こえるのだが、見つけられない。

だから、お散歩コースを替えてみました。

免許証だけは、百式色です。

さて、横浜では動く1/1ガンダムがお披露目になってます。

私が特に気になっているのは、なんでもマニュピレーターですよ。

まぁ、できるだろうと思っていましたが、本当にできると感動しますね。

Anti Earth Unionの私でも、感動してしまいます。

なんでも、ロボットに人型をこだわるのは日本人だけだそうです。

新聞で見ましたが、人形浄瑠璃の技術が参考にされているとか。

そういわれると、土偶なり埴輪なり人の形が好きですよね。

憑代の観念があるのも、納得いきます。

どっちが先か解かりませんがね。

前回のお台場のガンダムは2009年で、見に行きましたが、今回はこんな状況なので、行くかどうか分かりません。

混んでいるかどうかも分からないし。

横浜のガンダムは、アニメと違ってスリムでカッコイイですね。